Tandha pelek - dekoding tandha lan panggonan aplikasi
Nalika ngganti ban, manawa kanggo mriksa safety saka pelek. Yen sampeyan nemokake benjolan utawa retak, sampeyan bisa nindakake kanthi rong cara:
- njupuk wong ing kanggo ndandani
- tuku anyar.
Pilihan kapindho luwih disenengi, lan pitakonan muncul - carane milih gembong tengen kanggo ukuran karet tartamtu. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu bisa maca tandha karo kabeh simbol. Saenipun, mesthi, pemilik mobil ngerti ukuran apa sing dibutuhake. Ing kasus sing ekstrem, asisten sales bakal ngandhani sampeyan.
Parameter dasar
- diameteripun kebangkrutan D - diameteripun bagean kang dipasang ban - kudu cocog karo diameteripun saka ban (13, 14, 15 lan ing inci);
- jembaré B utawa W - uga dituduhake ing inci, parameter iki ora njupuk menyang akun ukuran flanges sisih (humps), kang digunakake kanggo ndandani ban luwih aman;
- diameteripun bolongan tengah DIA - kudu cocog diameteripun hub, sanajan spacers khusus asring klebu, thanks kanggo kang disk bisa dipasang ing hub cilik saka DIA;
- PCD soyo tambah bolongan (pola bolt - kita wis ngomong bab iki ing Vodi.su sadurungé) - iki nuduhake nomer bolongan kanggo bolts lan diameteripun bunder sing padha dumunung - biasane 5x100 utawa 7x127 lan ing;
- departure ET - jarak saka titik fiksasi disk ing hub menyang sumbu simetri disk - diukur ing millimeters, bisa positif, negatif (disk misale jek cekung mlebu) utawa nul.
Tuladha tandha:
- 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 - iku rodha prangko biasa sing mathuk, contone, ing VAZ-2107 ing ukuran standar 175/70 R13.
Sayange, meh ora ana situs web toko ban online sampeyan bakal nemokake kalkulator sing bisa menehi tandha sing tepat kanggo ukuran ban tartamtu. Nyatane, sampeyan bisa nindakake dhewe, mung sinau siji rumus prasaja.
Pilihan roda miturut ukuran ban
Upaminipun sampeyan duwe ban mangsa 185/60 R14. Carane milih disk kanggo iku?
Masalah paling dhasar muncul nalika nemtokake jembaré pelek.
Iku gampang banget kanggo nemtokake:
- miturut aturan sing ditampa umum, kudu 25 persen kurang saka jembaré profil karet;
- jembaré profil ban ditemtokake kanthi nerjemahake, ing kasus iki, indikator 185 menyang inci - 185 dibagi 25,5 (mm ing siji inci);
- nyuda 25 persen saka asil dijupuk lan babak;
- metu 5 lan setengah inci.
Penyimpangan lebar rim saka nilai ideal bisa dadi:
- maksimum 1 inch yen sampeyan duwe ban ora luwih saka R15;
- maksimum siji lan setengah inci kanggo wheel liwat R15.
Mangkono, cakram 185 (60) kanthi 14 cocok kanggo ban 5,5/6,0 R14. Paramèter liyane - pola bolt, offset, diameter bore - kudu kasebut ing paket kasebut. Wigati dimangerteni manawa disaranake tuku roda ing sangisore ban. Yen sempit utawa amba, ban bakal rusak ora rata.
Asring, contone, nalika panuku nggoleki gembong sing perlu dening parameter PCD, bakul bisa kurban gembong karo pola bolt sing rada beda: contone, sampeyan kudu 4x100, nanging ana 4x98.
Luwih becik nolak tuku kasebut lan nerusake telusuran amarga sawetara alasan:
- saka papat bolts, mung siji bakal tightened kanggo mandeg, nalika liyane ora bisa kanthi tightened;
- disk bakal "kenek" hub, kang bakal mimpin kanggo deformasi durung wayahe sawijining;
- sampeyan bisa ilang bolts nalika nyopir lan mobil mung bakal dadi ora bisa dikendhaleni ing kacepetan dhuwur.
Sanajan diijini tuku disk kanthi pola bolt ing arah gedhe, contone, sampeyan butuh 5x127,5, nanging nawakake 5x129 lan liya-liyane.
Lan mesthi, sampeyan kudu menehi perhatian marang indikator kaya dering protrusions utawa humps (Humps). Padha dibutuhake kanggo fiksasi luwih aman saka ban tubeless.
Humps bisa dadi:
- mung ing sisih siji - H;
- ing loro-lorone - H2;
- humps warata - FH;
- punuk asimetris - AN.
Ana sebutan liyane tartamtu, nanging utamané dipigunakaké nalika nerangake pilihan saka cakram olahraga utawa mobil eksklusif, supaya padha biasane dhawuh langsung saka Produsèn lan kesalahan prakteke tilar kene.
Departure (ET) kudu tundhuk karo syarat pabrikan, amarga yen digeser menyang sisih luwih saka perlu, distribusi beban ing rodha bakal ganti, sing bakal nandhang sangsara ora mung ban lan roda, nanging kabeh suspensi, uga awak. unsur sing ditempelake penyerap kejut. Asring departure diganti nalika mobil disetel. Ing kasus iki, hubungi profesional sing ngerti apa sing ditindakake.
Asring sampeyan uga bisa nemokake huruf J ing tandha, sing nuduhake pinggiran disk. Kanggo mobil biasa, biasane ana sebutan prasaja - J. Kanggo SUV lan crossover - JJ. Ana sebutan liyane - P, B, D, JK - luwih akurat nemtokake wangun pelek iki, sanajan paling motor ora perlu.
Wigati dimangerteni manawa pilihan roda sing bener, kayata ban, mengaruhi safety lalu lintas. Mulane, ora dianjurake kanggo nyimpang saka paramèter sing ditemtokake ing spesifikasi kasebut. Menapa malih, dimensi utama dituduhake padha kanggo kabeh jinis disk - prangko, cast, palsu.
Ngunggah…
