Marking lampu mobil

tandha lampu bisa menehi akeh informasi marang pemilik mobil, kayata jinis lampu sing bisa dipasang ing dheweke, kategorine, negara sing disetujoni resmi kanggo produksi lampu kasebut, jinis cahya sing dipancarake, katerangan (ing lux), arah lelungan, lan malah tanggal pabrik. Unsur pungkasan menarik banget ing konteks kasunyatan manawa informasi iki bisa digunakake kanggo mriksa umur nyata nalika tuku mobil bekas. Produsen lampu mesin individu (eg KOITO utawa HELLA) duwe sebutan dhewe, sing migunani kanggo ngerti nalika tuku utawa tuku mobil. luwih ing materi, informasi kasedhiya ing macem-macem tondho kanggo LED, xenon lan lampu pemblokiran halogen.

1. tandha persetujuan internasional. Ing kasus iki disetujoni ing Jerman.
2. Huruf A tegese lampu ngarep iku lampu ngarep utawa lampu sisih.
3. Kombinasi simbol HR tegese yen lampu halogen dipasang ing lampu, banjur mung kanggo sinar dhuwur.
4. Simbol DCR tegese yen lampu xenon dipasang ing lampu kasebut, bisa dirancang kanggo sinar rendah lan sinar dhuwur.
5. Sing diarani leading basic number (VOCH). Nilai 12,5 lan 17,5 cocog karo intensitas sinar dhuwur sing kurang.
6. Panah kasebut nuduhake manawa lampu utama bisa digunakake ing mesin sing dirancang kanggo nyopir ing dalan kanthi lalu lintas tengen lan kiwa.
7. Simbol PL ngandhani pemilik mobil yen lensa plastik dipasang ing lampu.
8. Simbol IA ing kasus iki tegese lampu duwe reflektor kanggo transportasi mesin.
9. Angka ing ndhuwur panah nuduhake persentase inklinasi ing ngendi sinar sing kurang kudu kasebar. Iki ditindakake kanggo nggampangake pangaturan fluks cahya lampu.
10. Sing disebut persetujuan resmi. Ngomong babagan standar sing cocog karo lampu. Angka kasebut nuduhake nomer homologasi (upgrade). pabrikan apa wae duwe standar dhewe, lan uga tundhuk karo standar internasional.

Tandha lampu miturut kategori

Tandha minangka simbol persetujuan internasional sing ora bisa dirusak, sing sampeyan bisa nemokake informasi babagan negara sing menehi persetujuan, kategori headlamp, nomer, jinis lampu sing bisa dipasang ing kono, lan liya-liyane. Jeneng liya kanggo menehi tandha yaiku homologasi, istilah kasebut digunakake ing kalangan profesional. biasane, menehi tandha ditrapake kanggo lensa lan omah lampu. Yen diffuser lan lampu utama ora kalebu ing pesawat, banjur menehi tandha cocog kanggo kaca protèktif.

Saiki ayo pindhah menyang gambaran saka jinis lampu. Dadi, ana telung jinis:

• lampu ngarep kanggo lampu pijar tradisional (saiki kurang umum);
• lampu ngarep kanggo lampu halogen;
• lampu ngarep kanggo bohlam xenon (uga lampu / lampu discharge);
• lampu dioda (jeneng liya lampu es).

Lampu pijar. Huruf C nuduhake yen dirancang kanggo cemlorot kanthi sinar sing kurang, huruf R - sinar dhuwur, kombinasi huruf CR - lampu bisa ngetokake sinar sing kurang lan dhuwur, kombinasi C / R tegese lampu bisa ngetokake kurang. utawa balok dhuwur (Aturan UNECE No. 112, GOST R 41.112-2005).

Lampu halogen. Kombinasi saka huruf HC tegese iku lampu low beam, kombinasi HR tegese lampu kanggo nyopir beam, kombinasi HCR tegese lampu kurang lan dhuwur beam, lan kombinasi HC / R lampu kanggo sinar kurang utawa dhuwur (Peraturan UNECE No. 112, GOST R 41.112-2005).

Lampu Xenon (pembuangan gas). Kombinasi saka huruf DC tegese lampu kasebut dirancang kanggo ngetokake sinar sing kurang, kombinasi DR tegese lampu kasebut ngetokake sinar dhuwur, kombinasi DCR tegese lampu kasebut kurang lan dhuwur, lan kombinasi DC / R tegese lampu iku salah siji balok kurang utawa dhuwur (Peraturan UNECE No. 98, GOST R 41.98-99).

Tandha HCHR ing mobil Jepang tegese - HID C Halogen R, yaiku, kurang xenon, lampu halogen dhuwur.

Wiwit 23 Oktober 2010, resmi diijini kanggo nginstal lampu xenon ing mobil. Nanging, sampeyan kudu duwe mesin cuci lampu lan korektor otomatis. Ing wektu sing padha, iku seng di pengeni kanggo karyawan saka polisi lalu lintas negara kanggo nggawe tandha cocok babagan fitur ngenalaken ing desain mobil ing kolom "tandha khusus" saka STS / PTS.

Lampu paling apik kanggo mobil

Temokake bolam sing dipasang ing lampu mobil sampeyan. Rating diwenehake kanggo lampu populer ing soket h1, h4 lan h7. Dhaptar kasebut disusun adhedhasar pangukuran indikator fisik lampu lan ciri-cirine Waca liyane

 

Tandha Persetujuan Internasional

Kabeh lampu sing dilisensi sing dipasang ing kendaraan modern duwe sertifikasi. Standar ing ngisor iki sing paling umum: huruf "E" cocog karo standar Eropa, singkatan DOT (Departemen Transportasi - Departemen Perhubungan Amerika Serikat) - standar Amerika pisanan, kombinasi SAE (Society Of Automotive Engineers - Society of Mesin Engineers) - standar liyane miturut kang , kalebu lenga engine.

Nalika menehi tandha lampu, kaya nalika menehi tandha lampu, nomer tartamtu digunakake kanggo nemtokake negara. Informasi sing relevan diringkes ing tabel.

Nomer	Jeneng Negara	Nomer	Jeneng Negara	Nomer	Jeneng Negara
1	Saksa	13	Luksemburg	25	Kroasia
2	France	14	Swiss	26	Slovenia
3	Italia	15	ora diutus	27	Slowakia
4	Netherlands	16	Norway	28	Belarus
5	Swedia	17	Finland	29	Estonia
6	Belgium	18	Denmark	30	ora diutus
7	Hungary	19	Rumania	31	Bosnia-Herzegovina
8	Ceko	20	Poland	32 ... 36	ora diutus
9	Spanyol	21	Portugal	37	Turki
10	Yugoslavia	22	Federasi Rusia	38-39	ora diutus
11	Inggris Raya	23	Yunani	40	Republik Makedonia
12	Austria	24	ora diutus	-	-

Umume lampu ngarep uga duwe logo pabrikan utawa merek ing ngendi produk kasebut diprodhuksi. Kajaba iku, lokasi pabrikan dituduhake (asring mung negara ing ngendi lampu digawe, contone, Made in Taiwan), uga standar kualitas (bisa uga standar internasional, contone, ISO, utawa standar kualitas internal siji utawa pabrikan tartamtu).

Jinis cahya sing dipancarake

biasane, informasi babagan jinis cahya sing dipancarake dituduhake nang endi wae ing jeneng simbol bunder. Dadi, saliyane kanggo jinis radiasi ing ndhuwur (halogen, xenon, LED), ana uga sebutan ing ngisor iki:

• Huruf L. minangka sumber cahya kanggo piring mburi mobil ditetepake.
• Huruf A (kadhangkala digabung karo huruf D, tegese homologasi kasebut nuduhake sepasang lampu utama). Sebutan kasebut cocog karo lampu posisi ngarep utawa lampu sisih.
• Huruf R (kadhangkala digabungake karo huruf D). Iki apa lampu buntut.
• Kombinasi aksara S1, S2, S3 (semono uga karo aksara D). kuwi lampu rem.
• Huruf B. Iki minangka lampu kabut ngarep ditunjuk (ing sebutan Rusia - PTF).
• Huruf F. Sebutan kasebut cocog karo lampu kabut mburi, sing dipasang ing mobil, uga trailer.
• Huruf S. Sebutan kasebut cocog karo headlamp kabeh kaca.
• Penunjukan indikator arah ngarep 1, 1B, 5 - sisih, 2a - mburi (padha ngetokake cahya oranye).
• Sinyal giliran uga ana warna transparan (cahya putih), nanging padhang oranye amarga lampu oranye ing njero.
• Kombinasi simbol AR. Iki minangka lampu mundur sing dipasang ing mobil lan treler dicathet.
• Aksara RL. supaya tandha lampu neon.
• Kombinasi huruf PL. Simbol kasebut cocog karo lampu utama karo lensa plastik.
• 02A - iki carane sidelight (ukuran) ditetepake.

Iku menarik sing mobil dimaksudaké kanggo pasar Amérika Lor (Amerika Serikat, Kanada) ora duwe sebutan padha Eropah, nanging padha duwe dhewe. Contone, "sinyal giliran" ing mobil Amerika biasane abang (sanajan ana liyane). Kombinasi simbol IA, IIIA, IB, IIIB minangka reflektor. Simbol I cocog karo reflektor kanggo kendaraan bermotor, simbol III kanggo trailer, lan simbol B cocog karo lampu sing dipasang.

Miturut aturan, ing mobil Amerika kanthi dawa luwih saka 6 meter kudu dipasang lampu penanda sisih. Padha oranye ing werna lan ditetepake SM1 lan SM2 (kanggo mobil penumpang). Lampu mburi ngetokake cahya abang. Trailer kudu dilengkapi reflektor segi telu kanthi sebutan ІІІА lan lampu kontur.

Asring ing piring informasi uga ana informasi babagan sudut inklinasi awal, ing sangisore balok sing dicelupake kudu kasebar. Paling asring ana ing kisaran 1 ... 1,5%. Ing kasus iki, kudu ana korektor sudut miring, amarga kanthi beban kendaraan sing beda-beda, sudut katerangan lampu uga ganti (kira-kira, nalika mburi mobil akeh dimuat, fluks cahya dhasar saka lampu diarahake ora ing dalan, nanging langsung ing ngarep mobil lan malah rada munggah). Ing montor modern, biasane, iki minangka korektor elektronik, lan ngidini sampeyan ngganti sudut sing cocog langsung saka jog pembalap nalika nyopir. Ing mobil lawas, amba iki kudu diatur ing lampu.

Sawetara lampu utama ditandhani karo nomer standar SAE utawa DOT (standar Eropa lan Amerika saka manufaktur mobil).

Nilai entheng

Ing kabeh lampu ana simbol kanggo intensitas cahya maksimum (ing lux) sing lampu utawa sepasang lampu bisa ngirim. Nilai iki diarani nomer dhasar anjog (disingkat VCH). Mulane, sing luwih dhuwur nilai VOC, luwih kuat cahya sing dipancarake dening lampu gedhe, lan luwih akeh jangkauan panyebarane. Wigati dimangerteni manawa tandha iki mung cocog kanggo lampu utama kanthi sinar sing kurang lan dhuwur.

Sesuai karo aturan lan angger-angger saiki, kabeh manufaktur modern ora diijini kanggo gawé lampu ngarep karo nilai nomer dhasar anjog ngluwihi 50 (sing cocog karo 150 ewu candelas, cd). Minangka kanggo total total intensitas cahya cemlorot dening kabeh lampu sing dipasang ing ngarep mobil, padha ngirim ora ngluwihi 75 utawa 225 ewu candela. Pangecualian yaiku lampu kanggo kendaraan khusus lan / utawa bagean dalan sing ditutup, uga bagean sing adoh banget saka bagean dalan sing digunakake transportasi biasa (sipil).

Arah lelungan

Tandha iki cocog kanggo mobil kanthi drive tangan tengen, yaiku, kanggo mobil sing asline dirancang kanggo nyopir ing dalan kanthi lalu lintas kiwa. Fungsi iki ditandhani nganggo panah. Dadi, yen ing simbol ing lampu katon panah pointing ing sisih kiwa, banjur lampu kudu diinstal ing mobil dirancang kanggo nyopir ing dalan karo lalu lintas kiwa. Yen ana rong panah kasebut (diarahake ing sisih tengen lan kiwa), lampu kasebut bisa dipasang ing mobil kanggo dalan kanthi lalu lintas kiwa lan tengen. Bener, ing kasus iki, imbuhan tambahan saka lampu perlu.

Nanging, ing sawetara kasus, panah mung ilang, kang tegese lampu kudu diinstal ing mobil dirancang kanggo drive ing sisih tengen dalan lalu lintas. Ora ana panah amarga ana luwih akeh dalan kanthi lalu lintas sisih tengen ing donya tinimbang lalu lintas kiwa, uga karo mobil sing cocog.

Persetujuan resmi

Akeh lampu ngarep (nanging ora kabeh) ngemot informasi babagan standar sing dipatuhi produk. Lan gumantung ing pabrikan tartamtu. biasane, informasi standarisasi dumunung ing ngisor simbol ing bunder. Biasane, informasi disimpen ing kombinasi sawetara nomer. Kaping pisanan yaiku modifikasi model lampu utama iki (yen ana, yen ora, angka pisanan bakal dadi rong nol). Digit sing isih ana yaiku nomer homologasi individu.

Homologasi yaiku perbaikan obyek, perbaikan karakteristik teknis supaya bisa tundhuk karo standar utawa syarat negara konsumen barang kasebut, entuk persetujuan saka organisasi resmi. Homologasi meh padha karo "akreditasi" lan "sertifikasi".

Akeh motor kasengsem ing pitakonan saka ngendi persis sampeyan bisa ndeleng informasi bab menehi lampu anyar utawa wis diinstal ing mobil. Paling asring, informasi sing relevan ditrapake ing sisih ndhuwur omah lampu, yaiku, ing sangisore hood. Pilihan liyane yaiku informasi kasebut dicithak ing kaca lampu saka sisih njero. Sayange, kanggo sawetara lampu, informasi kasebut ora bisa diwaca tanpa mbongkar lampu utama saka kursi. Iku gumantung ing model mobil tartamtu.

Marking lampu xenon

Ing taun-taun pungkasan, lampu xenon dadi populer banget karo pengendara domestik. Padha duwe sawetara kaluwihan saka sumber cahya halogen klasik. Dheweke duwe jinis basa sing beda - D2R (sing diarani refleks) utawa D2S (sing diarani proyektor), lan suhu cemlorot ing ngisor 5000 K (nomer 2 ing sebutan kasebut cocog karo lampu generasi kapindho, lan nomer 1, mungguh, kanggo pisanan, nanging lagi saiki arang ditemokaké kanggo alasan ketok). Wigati dimangerteni manawa instalasi lampu xenon kudu ditindakake kanthi bener, yaiku, miturut aturan lan peraturan saiki. Mulane, luwih becik nginstal lampu xenon ing bengkel mobil khusus.

Ing ngisor iki minangka sebutan khusus kanggo lampu halogen, sing bisa nemtokake manawa lampu xenon bisa dipasang:

• DC/DR. Ing lampu kasebut ana sumber sing kapisah saka balok rendah lan dhuwur. Kajaba iku, sebutan kasebut uga bisa ditindakake ing lampu gas-discharge. Patut, tinimbang wong-wong mau, sampeyan bisa nyelehake "xenons", Nanging, miturut aturan kasebut ing ndhuwur.
• DC/HR. Lampu kasebut dirancang kanggo dilengkapi lampu gas-discharge kanggo cahya sing kurang. Mulane, lampu kuwi ora bisa diinstal ing jinis lampu liyane.
• HC/HR. Tandha iki dipasang ing lampu mobil Jepang. Iku tegese tinimbang lampu halogen bisa dipasang ing xenon. Yen prasasti kasebut ana ing mobil Eropa utawa Amerika, banjur instalasi lampu xenon ing wong-wong mau uga dilarang! Mulane, mung lampu halogen sing bisa digunakake kanggo wong-wong mau. Lan iki ditrapake kanggo lampu balok rendah lan lampu balok dhuwur.

Kadhangkala angka ditulis sadurunge simbol kasebut ing ndhuwur (contone, 04). Angka iki nuduhake manawa owah-owahan wis digawe kanggo dokumentasi lan desain lampu selaras karo syarat Peraturan UNECE kanthi nomer sing dituduhake sadurunge simbol kasebut.

Minangka kanggo panggonan ngendi informasi bab lampu utama Applied, sumber cahya xenon bisa duwe telu:

• sabenere ing kaca saka njero;
• ing ndhuwur tutup lampu, digawe saka kaca utawa plastik, kanggo sinau informasi sing cocog, sampeyan biasane kudu mbukak hood saka mobil;
• ing mburi tutup kaca.

Lampu Xenon uga duwe sawetara sebutan individu. Ing antarane ana sawetara huruf Inggris:

• A - sisih;
• B - kabut;
• C - dicelup balok;
• R - balok dhuwur;
• C / R (CR) - kanggo digunakake ing lampu ngarep minangka sumber saka balok rendah lan dhuwur.

stiker kanggo lampu xenon

Sampel macem-macem stiker

Bubar, antarane motor, kang ora diinstal ing mobil lampu xenon saka pabrik, nanging sak operasi, topik poto-produksi stiker kanggo lampu wis entuk popularitas. yaiku, iki bener kanggo xenon sing wis digarap maneh, yaiku, lensa xenon normal wis diganti utawa diinstal (kanggo optik tanpa owah-owahan, stiker sing cocog digawe dening pabrikan lampu utawa mobil).

Nalika nggawe stiker kanggo lampu xenon dhewe, sampeyan kudu ngerti paramèter ing ngisor iki:

• Apa jenis lensa sing dipasang - bilenses utawa mono biasa.
• Bohlam sing digunakake ing lampu utama yaiku kanggo balok kurang, kanggo balok dhuwur, kanggo sinyal giliran, lampu mlaku, jinis dhasar, lan liya-liyane. Elinga yen kanggo lensa Plug-n-play Cina, lensa Cina lan basa halogen (tipe H1, H4 lan liya-liyane) ora bisa dituduhake ing stiker. uga, sak instalasi, iku utomo kanggo ndhelikake wiring sing, amarga katon (instalasi) bisa gampang ngenali piranti kasebut, lan njaluk ing alangan nalika mriksa karyawan saka Service Road State.
• Ukuran geometris saka stiker. Sampeyan kudu pas ing omah lampu lan menehi informasi lengkap nalika ndeleng.
• Produsen lampu (saiki wis akeh).
• Informasi tambahan, kayata tanggal pabrik lampu.

Lampu tandha anti maling

Kaya kaca ngarep, lampu mobil uga ditandhani karo nomer VIN sing disebut, tugas kanggo ngenali kaca tartamtu kanggo nyuda resiko nyolong lampu. Iki utamané bener kanggo mobil manca larang saka manufaktur misuwur ing donya, biaya lampu kang cukup dhuwur, lan analogues ora ana utawa padha duwe rega owahan. VIN biasane diukir ing omah lampu. Informasi sing padha dilebokake ing dokumentasi teknis mobil. Patut, nalika mriksa konfigurasi mobil saka polisi lalu lintas, yen nilai kode ora cocog, padha bisa duwe pitakonan kanggo pemilik mobil.

iku kode VIN sing kode pitulas digit kasusun saka huruf lan nomer, lan diutus dening Produsèn mobil utawa Produsèn saka lampu dhewe. Kode iki uga diduplikasi ing sawetara panggonan ing awak mobil - ing kabin, ing nameplate ing hood, ing kaca ngarep. Mulane, nalika tuku lampu tartamtu, disaranake milih sumber cahya sing kode VIN katon kanthi jelas, lan kabeh informasi babagan produk kasebut dikenal.