Pilihan paling apik saka V8
We Australia tresna V8s kita. buku Sajarah pirembagan bab iku, pembuangan Bathurst ngomong bab, lan saiki ana liwat 500 awis celengan mbayar kanggo GTS saka Holden Kendaraan khusus sing mbuktekaken.
Dhukungan akeh banget kanggo mesin Big Dog supercharged 6.2 liter lan liyane saka paket HSV ing 8, liwat 3000 V2013 kendaraan padha didol, nuduhake yen isih ana kamar kanggo otot sekolah lawas ing donya dina.
Nanging ora ing Nissan, ngendi kabeh anyar, Patroli bensin V8 minangka bencana. Prekara-prekara sing ala banget, model geriatrik sing wis lawas terus kerja bareng karo wong anyar lan isih nemokake akeh kanca.
Nissan dealers duwe saham unsold 5.6 liter V8 heavyweights, lan backlash akeh saka pembuangan Patrol dawa sing ora weruh titik ing kapal penggedhe off-dalan anyar perusahaan. Iku pleasantly nyaman, nanging biaya $ 82,690 kanggo $ 114,490 - mlumpat cetha saka $ 53,890 kanggo $ 57,390 kanggo lawas - lan ora duwe mesin diesel.
Ora mung iku, amarga Patroli anyar uga teka ing Australia luwih saka 18 sasi pungkasan lan, amarga pembangunan iki ngarahke ing panuku sugih saka Timur Tengah tanpa paranoia bensin, wis katon saka specification sing mung dianggo kanggo nomer winates banget. wong, sing mbokmenawa luwih kasengsem ing Porsche Cayenne or Benz GL Kab.
Taun iki, Nissan wis adol mung 1600 saka Patroli seri Y62 anyar, lan dening comparison, luwih saka 6000 wong ndamel adoh mesem. Toyota Land Cruiser 200 seri anyar ing wektu sing padha.
Nissan malah nggunakake voucer gas $1500 kanggo sawetara wektu kanggo nyoba kanggo njaluk iku saka lemah, nanging iku mung 1000 liter - menehi utawa njupuk, biasane minus - ing donya saiki, lan Patrol kikuk bisa gampang nganggo 25 liter bensin tanpa timbal kanggo saben 100 km. kilometer ing ngisor trek yen sampeyan nggeret soko gedhe utawa ngusapake saka trotoar.
Dadi misale jek mesin V8 wis dadi sumber daya kuda kanggo kursus. Padha isih apik kanggo pembuangan HSV sing pengin soko fun lan cepet, lan panuku Mercedes-AMG sing pengin flashy lan cepet, nanging ora kanggo karya kulawarga suburban utawa nggeret lan off-roading.
Malah Range Rover paling anyar, juara Carguide saiki saka SUV top-end, paling populer karo turbodiesel V8, sanajan rega bisa skyrocket kanggo $250,000. Dadi apa bedane ing jagad mesin V8? "Aku isih ana pasar kanggo mobil kinerja ing Australia lan wong pengin mobil gedhe," ujare kepala HSV Phil Harding marang Carsguide. "Aku rumangsa isih ana semangat ing Australia kanggo kinerja V8 lan sedan olahraga sing nyenengake. Kita nyukupi kabutuhan lan panjaluk."
