Ban mangsa paling apik kanggo model SUV kompak

Tes sewelas model ban mangsa ukuran 215/55 R 17 H / V

Kanggo pamilik SUV kompak, kesenengan nyopir terus nganti sasi mangsa. Prasyarat kanggo iki yaiku tingkat safety sing paling dhuwur - traksi maksimal ing dalan sing beda-beda, udan udan utawa salju. Apa ban mangsa paling apik kanggo VW T-Roc lan perusahaan?

Kemajuan model off-road katon ora bisa diendhegake - nanging akeh dodolan ora ana ing antarane angkat besi sing gedhe. Sing paling populer yaiku model kompak saka Opel Mokka, Seat Ateca utawa VW T-Roc, sing jarang dituku kanthi dobel, nanging luwih asring nganggo penggerak roda ngarep. Kanggo SUV Golf domestik iki ing lingkungan kutha biasanipun, iki ninggalake sethitik kerugian, kajaba kanggo lunyu mangsa lurung-lurung. Ing kahanan kaya iki nalika kita wis nyerah ing biaya dhuwur ing saindhenging taun saka drivetrain dual, ban mangsa teka kanggo ngluwari. Nanging apa?

Saka ban mangsa T-Roc 215/55 R 17 dianjurake kanggo nguji mobil, sawetara ing pasar luwih saka sugih, lan kita wis milih produk paling menarik kanggo sampeyan lan kalebu ing tes kita. Continental TS 850 P, sing dadi juara balapan musim dingin taun kepungkur, saiki saingan karo telung model debut - Bridgestone Blizzak LM005 sing mentas diluncurake, Goodyear UltraGrip Performance Plus sing luwih apik lan Nokian WR Snowproof sing bubar dirilis - sing diklaim khusus. optimized kanggo kahanan mangsa ing Eropah Tengah lan Kulon. Saka sisih ndhuwur, Michelin Alpin 6 anyar isih dites, lan saka tengah pungkasan, Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954 sing dikenalake ing 2018, lan Hankook i*cept evo² disetujoni wiwit 2015. . We klebu Falken Eurowinter HS01 lan Giti Winter W1 minangka alternatif mirah ing test.

Ing kadhemen, ing dalan sing udan, ing mode wates

Finlandia Lor nampani tim tes kanthi suhu badai lan beku. Pukulan saka salju lan kadhemen nganti minus 20 derajat nggawe tes meh ora mungkin ing wiwitan. Asil ing suhu sub-nol kasebut ora cocog karo ban mangsa sing dirancang kanggo kahanan Eropa Kulon. Ing wilayah kasebut, dheweke kudu nuduhake kualitas salju sing apik saka 0 nganti minus 15 derajat - kisaran suhu sing, saenipun, kita target nalika nyoba.

Kita padha begja - tegese spring srengenge ndadekke ambegan pisanan saka anget kanggo wilayah kutub, thermometer mundhak, lan test liwat ing kacepetan dhuwur. Ing siji utawa rong dina, kita bakal entuk asil pisanan: ing salju, Goodyear UltraGrip Performance Plus anyar ora bisa dikalahake. Sampeyan isih kudu dideleng yen bakal nahan timbal ing tes udan lan garing.

Bakal dites maneh patang minggu mengko, nalika ana acara mandeg, tes aquaplaning lan swara, uga tes pangaturan lan pangowahan jalur, ditindakake ing papan uji coba ing sisih lor Jerman. Saliyane limang disiplin salju, saben model ban dites lan diadili kanthi rolas kritéria liyane. Goodyear lagi wae bisa njaga kepemimpinan. Bridgestone meh ngatasi kinerja udan. Vredestein cedhak karo cacat salju cilik, Continental uga ana ing ndhuwur XNUMX kanthi kinerja apik ing trek sing garing lan udan. Michelin, Hankook, Falken lan Toyo diwenehi peringkat "apik", Pirelli, Giti lan Nokian, sing tampil apik ing dalan salju lan garing, tampil apik. Nanging, dheweke bakal kelangan "apik" amarga jarak pengereman sing dawa banget (kriteria kanggo nyuda lereng punitive) lan genggeman teles banget.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(tes pemenang)

• Respon throttle sing dipercaya banget lan gampang dikontrol, prilaku sing bisa diprediksi ing dalan salju lan udan
• Aman mandeg aman
• Interaksi sing imbang banget karo Electronic Dynamic Control (ESP).
• Daya tarik sing kurang apik nalika milih kanthi cepet ing aspal garing

Kesimpulan: Ban musim salju paling apik kanthi genggeman salju sing luwih apik lan sudhut sing luwih aman ing dalan sing teles (8,9 poin, apik banget).

Bridgestone Blizzak LM005

• Akurat banget ing dalan salju lan udan
• Reaksi evakuasi gas sing gampang diprediksi, nanging stabil lan aman banget
• Jarak rem cekak
• Cacat suntingan kanthi kecepetan dhuwur lan nalika nyetop aspal garing

Kesimpulan: Produk anyar sing aman banget kanthi jarak rem rem ing dalan sing udan lan salju (8,8 poin, apik banget).

Vredestein Wintrac Pro

• Respon setir langsung, sporti kanthi akeh daya tarik, utamane ing pojokan udan lan garing, rem sing aman.
• Kajaba kanggo suspensi, penanganan sing aman lan genggeman salju sing apik.
• dibandhingake karo produk mangsa konvensional, jarak rem rem rada suwe ing salju
• Tambah resistensi muter.

Kesimpulan: kanthi genggeman sing apik ing dalan sing udan lan garing, salju banget, dianjurake kanggo wilayah sing rata (8,3 poin, apik banget).

Continental TS 850 P

• Utamane stabil lan paling penting ing kabeh dinamika imbang kanthi gawat salju sing gampang diprediksi
• Gampang dikontrol kanthi cadangan genggeman udan sing kuwat
• Understeer aman
• Apamaneh nalika mandheg salju lan aspal garing, bakal ana pembangunan anyar

Kesimpulan: sanajan wis limang taun produksi, nanging isih duwe kualitas universal sing apik (8,1 poin, apik banget).

Michelin Alpin 6

• Kualitas salju lan dalan sing garing banget diimbangi
• Prilaku pojokan udan sing wis aman
• Interaksi sing apik karo sistem kontrol dinamika dalan
• cacat suntingan nalika salju lan udan mandheg
• Tenaga cekap nalika nyopir kanthi cepet ing pojok garing

Kesimpulan: produk elit, paling asring nganggo karakteristik sing apik nalika cuaca garing, nanging winates (7,9 poin, apik).

Hankook I * CEPT EVO²

• Daya tarik sing apik banget lan dinamika dalan sing seimbang lan wates keamanan sing gedhe ing sudhut salju
• Olahraga - lurus lan kuwat ing sudhut aspal garing
• Karet banget sepi
• Jarak rem dawa ing aspal garing
• Ora cukup imbang karo zona wates sing sempit nalika teles
• Resistensi rolling dhuwur

Kesimpulan: ban musim dingin profesional kanthi kualitas salju sing apik, nanging cacat cilik ing dalan sing udan (7,6 poin, apik).

Falken Eurovinters HS01

• Genggeman lateral sing apik banget
• Rada gampang geser nalika nyepetake lan mandheg salju sing apik
• Nyegah akuaplaning sing apik banget
• Hubungan antarane genggeman salju linier lan lateral wis biasa
• Genggeman teles ora cukup lan ngowahi aspal garing winates

Kesimpulan: ban musim dingin kelas menengah kanthi karakteristik salju sing apik, nanging ora sampurna ing dalan sing teles (7,4 poin, apik).

Toyo Snowprox S954

• Sporty - lurus lan stabil kanthi akeh gaya ing sudhut garing.
• Jarak rem sing luwih dawa ing kabeh kahanan
• umpan balik sing ora apik babagan salju lan dalan sing udan
• Kecenderungan rada gedhe banget nalika nyopot katup ing pojokan sing teles

Kesimpulan: Kanggo bintik-bintik lemah ing salju lan ing dalan sing udan, ban mangsa sing paling apik ing olahraga ing dalan garing (7,3 poin, apik).

Pirelli Sottozero 3

• Kemungkinan imbang sing apik banget lan minangka arah tumindak olahraga langsung ing aspal garing
• Utamane kepenak ing dalan salju lan udan.
• jarak rem rem maneh ing salju
• Genggeman bisa luwih apik
• Kekirangan nalika udan
• Nyegah nyegah aquaplane.

Kesimpulan: Pirelli olahraga sing imbang luwih seneng musim salju garing amarga kurang udan cacat (7,0 poin, memuaskan).

Giti Mangsa W1

• Jarak rem sing cendhak banget lan daya tarik aspal garing banget.
• Ora luwih saka kinerja dinamis sing kepenak kanthi jarak rem sing dawa, genggeman sing sithik lan watesan salju sing sempit
• Kurang seimbang ing proses basah
• garing banget
• swara bisu cilik nalika muter

 Kesimpulan: produk murah kanthi tingkat kemampuan sing luwih murah, nanging ora ana kerugian sing signifikan (6,9 poin, memuaskan).

Nokian WR Salju

• Penanganan salju sing aman lan gampang
• Kajaba lumahing udan kanthi jarak rem rem
• Tumindake umume aman
• Jarak rem dawa lan genggeman udan sing cukup sithik
• Sensitif tumrap pangowahan traksi.

Kesimpulan: apik banget ing garing lan apik ing salju. Daya tarik banget ing dalan sing teles - dheweke ora yakin ing kene! (6,2 poin, marem).

Iki cara kita nganakake tes

Kanggo mesthekake asil sing paling akurat lan bisa dipercaya, kabeh eksperimen ing tes iki dibaleni maneh, yen kahanan kasebut diidini. Skema nulis biji progresif digunakake kanthi nggunakake skor kanthi objektif kanthi ngukur instrumen lan nulis biji subyektif dening pilot uji sing wis pengalaman. Ing tes babagan nangani salju, lan ing lumahing udan lan garing, prilaku dalan target klompok target sing seimbang, aman lan netepi, bakal ngira luwih becik. Tes aquaplaning, longitudinal lan lateral, nyedhiyakake informasi babagan reaksi ban, kayata nalika ngliwati aspal jero aspal. Kacepetan kritis ilang kontak karo dalan nalika nyopir menyang arah maju utawa percepatan tambahan sing diraih nalika ngliwati wilayah banjir, sesuai karo kriteria VDA, kudu nuduhake wates keamanan ban kasebut. Resistensi rolling kasebut diukur, yen bisa, ing macem-macem laboratorium tes ing drum. Asil kalebu ing prakiraan rata-rata. Dasar kanggo evaluasi yaiku undang-undang Eropa sing sah kanggo kategorisasi label ban. Supaya bisa dipercaya asil tes, kita mbandhingake tes sabanjure sawetara produk sing wis dites kanthi ban sing dituku mengko saka bakul sing paling cedhak. Fokus kita yaiku kanggo telung model paling dhuwur ing tes kasebut, uga produk sing nuduhake kualitas sing apik banget utawa tandha-tandha pakean sing ora biasa. Penyimpangan utawa fitur liyane sing ditemokake nyebabake dropout peringkat ing tes gedhe banjur pesen sing cocog.