Mobil Olahraga Kompak Paling Murah - Mobil Olahraga
Isi
Wayahe ngetung. Mobil olahraga kompak perangan B ing taun-taun pungkasan, dheweke ngalami jaman emas anyar. Supercharging kasebut menehi urip lan karakter anyar, dene kualitas interior lan solusi mekanik wis tekan level sing luar biasa. Nanging kunci kesuksesane mesthi ana ing antarane: seneng.
Kita pengin milih kompak a rodha ngarep babagan B amarga kabeh padha regane kurang saka 25.000 euroPraktis, cukup cepet lan menehi jam kasenengan. Sajrone 2015, kita nggawa dheweke menyang sudhut, kanthi cepet lan kabeh jinis dalan. Rega adol nggawe dheweke terjangkau meh kabeh wong, lan konsumsi (sawetara model) paling ora bisa ditampa.
Ayo ndeleng bareng sing paling apik kompak olahraga ekonomi.
7 Kursi Ibiza Cupra 21.500 Euro 1.8 TSI 191 CV
La Ibiza kursi iku ora ing Panggonan pungkasan amarga iku dudu mobil apik banget, ing nalisir, nanging mung amarga kita durung nyoba sak tenane. Spaniard mung siji karo 1.8 turbo ing hood, lan daya saka 191 hp bener akeh "full", thanks uga torsi 320 Nm, lan mesin tansah narik nganti 7.000 giliran karo aturan exemplary.
Kursi Ibiza Cupra mung dilengkapi girboks manual enem kacepetan lan uga dilengkapi diferensial slip elektronik XDS lan suspensi sing bisa disetel minangka standar (ing mode Sport, suspensi lan kemudi diperkuat).
Ibiza Cupra minangka calon salah sawijining mobil kompak sing paling apik ing taun ngarep (2016) lan kita ora sabar ngenteni supaya bisa entuk tangan maneh, wektu iki kanggo meksa banget.
6 Abarth 500 € 18.850
Ora ana sing mbagi pendapat kaya Chinkino Abart, sampeyan seneng utawa sengit. Kita seneng banget, nanging, suwalike, dudu mobil sing sampurna ...
Posisi nyopir mung dhuwur banget lan setir kurang banget lan horisontal. Dadi rasio wheelbase ndadekake nyenyet ngomong paling nalika sampeyan narik gulu lan nggawe kita mikir pisanan sing ESP sing ora bisa dipateni iku apik. Luwih saka sapisan kita rem karo total resistance (Aku ngomong bab luwih saka waktu wheel ). Diferensial elektronik bisa lan ora bisa digunakake, lan torsi maksimum ing 2.000 rpm iku goroh lengkap. Versi sing kita coba taun iki yaiku 595 50 taun saka 180 hp yaiku swarane pabrik nganti 3.000 rpm, banjur malih nesu nganti 5.000.
Abarth cilik katon luwih cepet tinimbang sing sejatine, lan watek bully nggawe dalan sing nyudut nyenengake (lan kadang ora nyenengake). Dadi swarane mobil rally kanthi akeh meluncurake bakal nggawe eseman kanthi 32 untu.
5 Opel Corsa OPC - 22.100 euro
Anyar Opel Corsa OPC iki pancen serius. Iki mung siji ing grup sing dipasang diferensial slip-terbatas (kajaba 208 saka Peugeot Sport sing, kaya sing wis dakkandhakake, ngluwihi anggaran) lan pangaturan dhewe sing ora kompromi nggawe salah sawijining fokus ing trek.
Engine banget kuat - 207 hp. iku paling kuat kabeh, nanging tikaman output ageng diwenehake dening diferensial dadi kabeh daya menyang kacepetan.
Panularan manual enem-kacepetan ora padhang kanthi cepet nalika urip, lan sasis mobil mesthi ditata lan ora bakal menehi sampeyan sanajan nyopir paling "kriminal".
4. Renault Clio RS - 23.800 euro
La Clio RS dheweke nggawa pundhak beban sing abot, utawa luwih saka loro. Generasi paling anyar iki entuk turbocharged lan ilang transmisi manual (apik banget). Yen sampeyan bisa objektif lan aja mbandhingake karo versi sing diganti, RS iku mobil gedhe. 1.6 Turbo 200 HP tansah meksa nindakake perkara, posisi nyopir saiki duwe setir vertikal lan kursi mburi ngisor, dene mburi uga cenderung nyepetake lintasan, kadang-kadang malah ndadak. Transmisi dual-clutch enem-kacepetan cepet, sanajan ora padha karo DSG Volkswagen Group, lan bisa kerja apik; Nanging, sayang, iki ngilangi keterlibatan lan hubungane karo mobil.
3. Peugeot 208 GTi - 22.800 euro
La Peugeot 208 GTi Kab dening PS bakal gampang njupuk Panggonan ndhuwur ing rangking kita, nanging karo tag rega € 26.200, iku ora mung ngluwihi 25.000 langit-langit, nanging perilously cedhak ing wilayah Mégane RS. normal" 208 GTiNanging, dheweke duwe pasokan bakat. Ora bakal nduwe diferensial slip lan granit winates versi Peugeot Sport, nanging bakal nduwe tuning sing luwih alus lan luwih nyaman, dadi mobil sing paling lengkap ing grup kasebut.
Kokpit wis rampung, nganggo jahitan abang lan brosur Playstation sing terkenal, nalika nyopir 208 GTi nawakake rasa seneng sing pas. Motor meksa lancar lan lancar, lan stok mburi mbantu nyisipake kaya sing dibutuhake. Kothak gir ngalami jamming; konsumsi, ing sisih liyane, murah banget kanggo turbo 1.6.
2. Suzuki Swift Sport - 18.200 euro.
Ya: mobil sing paling ora janjeni (ing kertas) ana ing nomer loro ing peringkat kita. Ing kana Olahraga Swift iku kalebu sing paling ora kuat lan paling murah, nanging ing wektu sing padha minangka salah sawijining kecanduan. Mesin 1,6 sing diaspal kanthi alami ora wedi didol: 136bhp. mlayu ing 6.900 rpm, lan ora kaya para pesaing turbocharged, sampeyan kudu kerja keras kanggo ngasilake sing paling apik. Panularan manual enem-kacepetan kanthi kopling garing lan mekanik ndadekake game luwih nyenengake. Untunge, Swift uga duwe sasis oversteer sing seimbang.
1 Ford Fiesta ST – 21.500 евро
La Renault Kangoo ST iku kaget kabeh. Generasi paling anyar didhukung dening mesin 2.0 liter sing diupayakake kanthi alami sing ora seneng banget karo revs, dene sasis ora gelem kerja sama ing nyopir sing nyenengake. Anyar STnanging katon yen dheweke asale saka planet liya.
Mesin turbo 1.6 ngasilake 182 hp. Understeer mung katon ing sudhut sing sempit kanggo detik (ora ana bedane slip sing winates), nanging sampeyan pancen kudu nggawe kesalahan gedhe amarga iki. ing sisih liyane, kemudi paling apik ing kategorine lan menehi kesan sing diresiki, sanajan mobil olahraga kanthi kaliber uga iri.
Sayang banget yen interior ora bisa diimbangi, nanging cacat cilik iki ora bisa dijupuk saka garis ndhuwur ing peringkat penetasan panas sing murah.
