Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Pesawat Dhukungan Udara Angkatan Udara AS Anyar
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
Ing taun 2022, Komando Operasi Khusus Angkatan Udara AS ngrancang ngenalake 37 pesawat dhukungan udara tempur anyar, sing ditunjuk AC-130J Ghostrider, dadi layanan. Ora kaya model sadurunge, dheweke bakal nggawa senjata pesawat sing dipandu kayata bom hover lan misil udara-ke-lemah. Rencana ambisius kalebu nglengkapi senjata laser lan drone pengintaian sing bisa digunakake.
Ing taun 2010, Komando Operasi Khusus Angkatan Udara Amerika Serikat (AFSOC) dilengkapi wolung pesawat tempur AC-130H Spectre lan 17 pesawat tempur AC-130U Spooky II. Rencana kasebut yaiku tuku platform anyar sing pungkasane bakal ngganti AC-130H sing wis lungse lan pungkasane AC-130U sing luwih enom. Ing wektu kasebut, Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF), bebarengan karo pasukan darat, melu program gabungan kanggo tuku pesawat angkut Alenia C-27J Spartan (JCA - Joint Cargo Aircraft). AFSOC condong mbangun versi kapal perang sing luwih murah sing diarani AC-27J Stinger II ing pangkalane. Nanging, pungkasane, kanthi mundurake Angkatan Udara AS saka program JCA, ide kanggo tuku kapal perang mesin kembar sing luwih cilik uga gagal.
Minangka solusi transisi, banjur diputusake kanggo ngganti 14 pesawat transportasi tujuan khusus saka jinis MC-130W Combat Spear kanggo digunakake minangka kapal perang. AFSOC nggunakake pengalaman Korps Marinir (USMC) ing implementasi program HARVEST Hawk. Minangka bagéan saka Korps Marinir wis ngembangake paket modular, amarga pesawat tanker KC-130J bisa diadaptasi kanggo nindakake misi dhukungan udara kanthi cepet.
MC-130W dilengkapi karo sing disebut Precision Strike Package (PSP). Paket PSP kasusun saka siji ATK GAU-23/A 30mm meriam port (versi upgrade saka ATK Mk 44 Bushmaster II meriam), loro underwing pylons, sistem Gunslinger (peluncur sepuluh-laras dipasang ing mburi loading ramp. pesawat) dipasang ing sisih kiwa kamar landing gear utama sistem panuntun dhumateng inframerah
AN/AAQ-38 FLIR lan BMS (Battle Management System). Peluncur Gunslinger ngidini sampeyan nggawa gaman kanthi tliti dhuwur, sing umum dikenal minangka SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), yaiku, misil AGM-175 Griffin lan bom glide GBU-44 / B Viper Strike. Ing pylon underwing, MC-130W bisa nggawa wolung misil dipandu AGM-114 Hallfire lan/utawa wolung bom presisi GBU-39 SDB. AC-130W uga wis diadaptasi kanggo nggarap JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System) helm-mounted aiming system. Tombak Tempur MC-130W sing dilengkapi PSP wiwitane diarani Tombak Naga AC-130W, nanging kanthi resmi dijenengi Stinger II ing Mei 2012.
Sing terakhir saka patbelas AC-130W ditampa dening AFSOC ing September 2013. Komisioning pesawat AC-130W ndadekake bisa mbatalake pesawat lawas
AS-130N (sing pungkasan ditarik ing Mei 2015) lan ngisi maneh armada AS-130U. Nanging, keputusan sing ditargetake yaiku tuku platform sing anyar sing bakal ngganti AC-130U lan AC-130W "interim".
Penunggang hantu
Helikopter tempur paling anyar dibangun kanthi basis Hercules anyar kanggo tugas khusus MC-130J Commando II. Pesawat iki wiwit mlebu layanan ing September 2011. Kontrak $2,4 milyar sing ditandatangani karo Lockheed Martin nyedhiyakake kanggo tuku 32 pesawat MC-130J, sing bakal ditunjuk AC-130J nalika diowahi dadi peran kapal perang. Pungkasane, blumbang tuku ditambah dadi 37 potong. Konversi MC-130J dadi standar AC-130J ditindakake ing Pangkalan Angkatan Udara Eglin ing Florida.
Ing Mei 2012, kapal perang anyar iki nampa jeneng resmi Ghostrider. Preliminary Design Review (PDR) kanggo program AC-103J rampung ing Maret 2103. Pesawat kasebut lulus saka Operasional Test Readiness Review (OTRR) lan Final Critical Design Review (CRT) ing wulan sabanjure. AC-130J kapisan mabur tanggal 31 Januari 2014.
Ghostrider dawane 29,8 m, dhuwure 11,8 m lan jembar swiwine 40,4 m, bisa tekan langit-langit maksimal 8500 m kanthi beban 21 ton. Bobot lepas landas maksimal
AC-130J bobote 74 kg. Pesawat iki didhukung dening papat mesin turboprop Rolls-Royce AE 390 D2100 sing ngasilake 3 kW saben. Mesin kasebut dilengkapi baling-baling Dowty enem-bladed. Kacepetan jelajah - 3458 km / h, nalika sawetara pesawat (tanpa ngisi bahan bakar ing udara) - 660 km. Ghostrider bisa ngisi bahan bakar ing udhara amarga UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Instalasi) sistem pengisian bahan bakar boom kaku. Pesawat kasebut dilengkapi generator listrik kanthi kapasitas 5500/48 kW, sing nyedhiyakake keluwihan arus langsung, sing ndadekake bisa nindakake modernisasi lan modifikasi pesawat ing mangsa ngarep.
