Pencabut hak kanggo xenon: artikel Kode Pelanggaran Administratif, aturan lalu lintas

Kita wis ngomong babagan bedane xenon lan bi-xenon ing situs web Vodi.su.

Kaluwihan saka piranti cahya eksternal kasebut tinimbang halogen jelas:

• spektrum warna luwih cedhak karo awan - yaiku putih;
• fluks cahya katon kanthi jelas sanajan ing kondisi visibilitas sing kurang - pedhut, udan, salju;
• lampu xenon tahan luwih suwe tinimbang lampu halogen amarga ora ana filamen;
• titik papat iku tabungan, padha nganggo mung 35 kW, nalika halogen perlu 55 kW.

Produsen wis suwe ngormati kabeh aspek positif iki lan meh kabeh mobil kelas menengah lan ndhuwur dilengkapi xenon lan bi-xenon. Nanging yen sampeyan duwe mobil sing isih taun lawas saka Pabrik, sampeyan bisa ngalih menyang xenon tanpa masalah - ana set lamp for sale sing cocok kanggo mobil domestik.

Bener, ana kemungkinan sampeyan bakal dirampas hak sampeyan, nanging iki yen piranti lampu sing dipasang ora tundhuk karo "Ketentuan Dasar kanggo Diakoni Kendaraan kanggo Operasi", bagean telu. Yen inspektur ngelingi apa wae sing ora konsisten, mula dheweke bakal duwe hak kanggo ngetrapake Artikel 12.5 Part 3 saka Kode Pelanggaran Administratif kanggo sampeyan - nyabut VU sajrone 6-12 wulan kanthi rampasan piranti.

Masalah iki relevan banget, amarga akeh pembalap, tinimbang merek lan disetujoni GOST lan sertifikat lampu xenon, nginstal palsu sing luwih murah. Mulane, kita bakal nyoba kanggo mangerteni apa nyabut hak kanggo xenon diijini lan ing kasus apa.

Yagene wong-wong mau dirampas?

Kanggo ngatasi masalah iki, perlu kanggo nganalisa undang-undang Rusia lan sawetara dokumen:

• Peraturan babagan diakoni kendaraan kanggo operasi;
• Kode Pelanggaran Administratif;
• 185 dhawuh saka Kamentrian Dalam Negeri;
• GOST 51709-2001.

Apa sing diarani artikel Kode Pelanggaran Administratif, amarga nglanggar hak kasebut bisa dirampas:

"Ana lampu abang ing ngarep, uga piranti sing ora kadhaptar ing peraturan persetujuan."

Mulane, kita ngunggahake "Peraturan" lan maca poin utama:

• ing model mobil sing ora diprodhuksi maneh, diijini nginstal piranti saka model kendaraan liyane;
• lampu kudu diatur miturut GOST (nomer dituduhake ing ndhuwur);
• kudu resik lan supaya bisa digunakake;
• lampu lan diffuser pas karo desain lampu;
• werna optik ngarep putih, kuning utawa oranye, reflektor mung putih;
• mburi - lampu mundur kudu putih, lampu - putih, kuning, oranye, reflektor - abang.

Lan siji liyane penting - nomer piranti cahya uga kudu cocog karo fitur desain mobil iki. Nalika kita elinga, instalasi tambahan lampu DRL diijini yen ora diwenehake dening pabrikan.

Saka kabeh kasebut ing ndhuwur, pitakonan muncul - syarat apa sing dilanggar driver yen nginstal lampu xenon sing durung disertifikasi?

Jawaban iki ketok - sampeyan mung bisa tanggung jawab ing kasus ing ngisor iki:

• jumlah piranti cahya ngluwihi - contone, papat dipped lan lampu utama beam;
• suhu warna ora nyukupi syarat - xenon menehi awan putih, cedhak karo cahya lampu neon (kira-kira 6000 kelvin) - yaiku, ing kasus iki ora ana keluhan (ing GOST, kanthi cara, uga nuduhake yen balok sing dicelup lan utama kudu putih);
• pangaturan dilanggar - sampeyan bisa mriksa pangaturan lampu mung ing situs sing dilengkapi khusus, nanging ora bisa ditemtokake kanthi mripat.

Kepiye carane mbuktekake kasus sampeyan?

Dadi, ayo bayangake kahanan sing nyenengake - polisi lalu lintas mandheg, sanajan sampeyan ora nglanggar aturan dalan.

Apa sabanjuré?

Miturut pesenan 185, sing kita tulis ing Vodi.su, sampeyan kudu nerangake alasan mandheg:

• kanthi visual utawa kanthi bantuan sarana teknis sing dideteksi inconsistencies karo pranata ing safety saka DD;
• anané data babagan tindak pidana utawa panggunaan kendaraan kanggo tujuan ilegal;
• nindakake operasi khusus;
• pitulungan saka pemilik mobil minangka saksi, kanggo ngirim korban kacilakan menyang rumah sakit, lsp.

Tegese, sampeyan kudu diwenehi kabar yen lampu sampeyan ora bisa digunakake kanthi bener. Yen kasunyatan iki kedadeyan, mula angel kanggo mbuktekake apa wae. Yen kabeh iku apik karo piranti cahya, banjur njaluk pengawasan (lan iki mbutuhake platform khusus).

Kajaba iku, miturut Ordo 185 Kementerian Dalam Negeri sing padha, sampeyan bisa uga dijaluk mbukak hood kanggo verifikasi nomer unit (mung ing pos stasioner).

Ing kasus iki, inspektur bisa mriksa tandha lampu lan selaras karo jinis lampu. Nanging, yen ana bedo, iki ora dadi alesan kanggo nyabut hak, amarga syarat GOST uga kudu dilanggar.

Yen inspektur wiwit nggawe protokol, sampeyan kudu nulis ing kolom "Penjelasan" yen sampeyan ora setuju karo keputusan kasebut lan ora nglanggar norma hukum.

Mangkono, kita teka menyang kesimpulan sing padha bisa nyingkiri hak, nanging mung ing kasus endi syarat saka pranata dhasar kanggo diakoni kendaraan kanggo operasi sing grossly nerak utawa sampeyan dhewe ngakoni guilty dening mlebu protokol.

Ngunggah…