Apa cara sing paling apik kanggo ngumbah mesin sadurunge ngganti oli?
Oli mesin kudu diganti kanthi rutin amarga dadi ora bisa digunakake.
Nemtokake wayahe panggantos cukup prasaja kanthi sawetara pratandha:
- nalika ngukur tingkat lenga, sampeyan nemokake yen wis dadi ireng, kanthi jejak jelaga;
- mesin wiwit overheat lan nganggo akeh banget bahan bakar;
- saringan wis clogged.
Kajaba iku, lenga nyampur karo bahan bakar lan coolant liwat wektu, nyebabake viskositas kanggo nambah dramatically. Kajaba iku, kanthi wiwitan mangsa, sampeyan kudu ngalih menyang pelumas kanthi viskositas sing luwih murah supaya luwih gampang miwiti mesin ing suhu sing kurang.
Kita sadurunge nimbang kabeh pitakonan kasebut ing situs web Vodi.su. Ing artikel sing padha, kita bakal pirembagan bab carane flush engine sadurunge ngganti.
Siram
Yen sampeyan duwe mobil anyar sing tindakake lan tindakake kabeh aturan operasi, banjur flushing sadurunge panggantos ora dibutuhake, Nanging, ana titik utama nalika flushing ora mung dianjurake, nanging Highly seng di pengeni:
- nalika ngalih saka siji jinis lenga liyane (sintetik-semi-sintetik, panas-musim dingin, 5w30-10w40, lan sapiturute);
- yen sampeyan tuku mobil bekas - ing kasus iki, iku luwih apik kanggo pasrahaken flushing kanggo spesialis sawise diagnosa;
- operasi intensif - yen mobil angin atusan lan ewu kilometer saben dina, luwih asring sampeyan ngganti pelumas lan cairan technical, luwih apik;
- mesin turbocharged - turbin bisa cepet rusak yen akeh rereget lan partikel asing wis nambah ing lenga.
Kita uga nulis ing Vodi.su yen, miturut instruksi, panggantos ditindakake saben 10-50 ewu km, gumantung saka kondisi operasi.
Cara reresik
Cara ngumbah utama yaiku:
- lenga flushing (Lenga Flush) - sing lawas wis lemes tinimbang iku, cairan flushing iki diwutahake, sawise mobil kudu drive saka 50 kanggo 500 km sadurunge ngisi lenga anyar;
- "limang menit" (Engine Flush) - diwutahake tinimbang cairan sing dibuwang utawa ditambahake, mesin diuripake kanggo sawetara wektu nalika nganggur, supaya wis rampung dibusak;
- aditif reresik kanggo lenga biasa - sawetara dina sadurunge panggantos, padha diwutahake menyang mesin lan, miturut manufaktur, nembus menyang kabeh growong engine, ngresiki saka slag, endhot (putih-temperatur plakat).
Asring stasiun layanan nawakake cara ekspres kayata reresik vakum mesin utawa cuci ultrasonik. Ora ana konsensus babagan efektifitase.
Sampeyan kudu ujar manawa ora ana konsensus babagan metode sing kasebut ing ndhuwur. Saka pengalaman kita dhewe, kita bisa ngomong yen pour aditif reresik utawa nggunakake limang menit ora duwe efek khusus. Mikir kanthi logis, apa jenis rumus agresif sing kudu duwe komposisi kasebut supaya bisa ngresiki kabeh celengan sing wis diklumpukake sajrone pirang-pirang taun sajrone limang menit?
Yen lenga lawas wis lemes, lan tinimbang kapenuhan ing flush, sampeyan kudu netepi mode driving alus. Kajaba iku, karusakan mesin serius ora dikecualekake, nalika kabeh rereged lawas wiwiti kanggo pil lan clog sistem, kalebu saringan lenga. Ing wayahe, mesin bisa mung macet, iku kudu diangkut ing truk nggeret menyang stasiun layanan.
Cara sing paling efisien kanggo ngresiki
Ing asas, sembarang mekanik sing tenan mangertos operasi engine, lan ora pengin ngedol liyane "tamba Ajaib", bakal konfirmasi sing lenga engine ngemot kabeh jinis aditif perlu, kalebu reresik. Mulane, yen sampeyan njupuk care saka mobil - liwat pangopènan ing wektu, ngganti saringan lan cairan technical, isi ing bensin kualitas - banjur ora ana polusi khusus.
Dadi, tetep nganggo algoritma sing gampang:
- saluran lenga lawas sabisa;
- isi anyar (saka merek padha), ngganti saringan bahan bakar lan lenga, mbukak engine kanggo sawetara dina tanpa overloading;
- saluran maneh okehe lan isi lenga saka merek padha lan Produsèn, ngganti Filter maneh.
Inggih, ngresiki mesin kanthi bantuan flushes mung ing kasus ngalih menyang jinis cairan anyar. Ing wektu sing padha, coba milih ora lenga flushing sing paling murah, nanging saka manufaktur sing kondhang - LiquiMoly, Mannol, Castrol, Mobil.
Ngunggah…
