Linhai 300 2 × 4
Nanging saliyane Internet lan lelungan sing luwih murah ing saindenging jagad, globalisasi duwe paling ora siji perkara sing apik - perdagangan, ing ngendi sampeyan bisa entuk akeh kanthi sithik. Kita ngerti yen iki klise, klise utawa pedhang loro, amarga ing banjir barang murah saka China, kita cepet nyingkirake dhuwit kanggo produk sing bisa rusak. Saka macem-macem dolanan roda papat, kita wis bisa milih salah siji sing wani nuduhake kompromi sing apik antarane kualitas produk pungkasan sing ditawakake lan rega.
Kita bisa ngonfirmasi klaim kandel kasebut kanthi tes telung wulan. Wakil Slovenia pancen wis wani banget babagan iki, amarga mbebayani nyerah produk sing regane kurang saka 5.000 euro, sing regane murah nalika ndeleng roda papat sing saingan, lan percaya tenan tenan sing bakal mbuktekaken dhewe. Yaiku, kita ora ngapusi kasunyatan lan ora ndhelikake kekurangane, yen ora kanggo awake dhewe, mula, kanggo sampeyan, para pamaca sing setya.
Yaiku, kita nggawa produk Tionghoa iki ing kabeh jubin sing bisa uga mokal, ditinggalake ing udan, ing salju, direndhem ing lendhut lan munggah ing iring gunung. Dhaptar pro udakara kaping telu anggere dhaptar barang sing ora disenengi. Kaping pisanan, kudu dielingi tingkat pungkasan sing kaget lan kualitas bahan sing digunakake.
Karat ora katon ing endi wae, nanging bisa uga, fender plastik tahan goresan lan pengaruh. Piranti kasebut uga cukup apik. Linhai duweni rong koper (cocok kanggo pamburu, alas lan petualang sing nggawa akeh barang), pager tangan supaya ora adhem lan cabang, nglindhungi bagean mesin lan sasis penting, lan uga towbar sing nyata. Ya, sampeyan uga bisa narik trailer.
Amarga duwe kothak gir (transmisi kanthi terus-terusan beda-beda sanajan nganggo gir mbalikke), nggeret beban utawa menek miring tajem malah luwih aman. Nanging, dheweke uga yakin manawa sampeyan bisa nguripake kabeh patunjuk arah kanggo keamanan sampeyan. Minangka produk sing dituju ing pasar Eropa, Linhai 300 2 × 4 uga homolog kanggo panggunaan dalan (pangguna kanggo wong loro), sanajan mesin (275cc silinder tunggal sing adhem cair) lan sasis ora ngasilake luwih saka 80 kacepetan. kilometer saben jam ing dalan sing rata. Nanging kanggo ATV, dalan kasebut dudu lingkungan sing pas. Performa luwih apik ing kerikil lan kranjang lan cocog karo pangarepan saka sopir sing ngerti.
Lan pungkasane, apa sing kuwatir kita. Sawise numpak dawa (luwih saka loro nganti telung jam), nyetel tuas throttle ternyata rada ora tenang, amarga jempol tangan tengen rada dawa lan kesel kabeh wektu. Nanging bisa didandani kanthi sawetara katrampilan lan alat. Malah pedal rem mburi (rem terus) ora kaya sing sampeyan karepake, sampeyan bisa mindhahake sakedhik saka tengah trek sikil sing bakal kurang ing dalan. Nanging, yen nomer ing konter rada cilik, dhaptar iki uga bakal rampung. Bensin ing tanki bahan bakar banjur ayo menyang pesta anyar! ...
Linhai 300 2 × 4
Rega mobil uji: € 4.099.
Informasi teknis
mesin: 275 cm3, siji-silinder, papat-stroke, digawe adhem cair, karburator, el. ngluncurake
Drive: Transmisi otomatis + mundur, drive roda mburi, poros baling-baling
Bingkai: pipa waja
Penundaan: A-rel dobel ing ngarep, siji kejutan tunggal, swingarm mburi, siji kejutan
Ban: ngarep 24 × 8 R12, mburi 24 × 11 R10
Rem: 2 spol ing sisih ngarep, 1 spool ing sisih mburi
Dhuwur kursi saka lemah: 845 mm
Liyane: 2.096 1.170 x x 1.170 mm
Bobot garing: 280 kg
Tangki bahan bakar: 14, 2 l
Wong kontak: Perpetum mobile, Ljubljana (Luca Bernot), tel. Nomer: 031/750 990
Kita muji lan nguciwani
+ rega
+ tampilan lan ukuran ATV serius
+ komponen padhet
+ peralatan sugih
+ undemanding kanggo digunakake
- tuas throttle unergonomic lan pedal rem
- digit counter sing ora katon
Petr Kavchich
Foto: Matevž Gribar, Petr Kavcic.
Informasi teknis
mesin: 275 cm3, siji-silinder, papat-stroke, digawe adhem cair, karburator, el. ngluncurake
Bingkai: pipa waja
Rem: 2 spol ing sisih ngarep, 1 spool ing sisih mburi
Penundaan: A-rel dobel ing ngarep, siji kejutan tunggal, swingarm mburi, siji kejutan
