Lexus LC Convertible 2021

Dadi jack-of-all-trade sejati ing jagad otomotif arang banget. 

Umumé, mobil iku jembar utawa nyaman. Atraktif utawa aerodinamis. Praktis utawa orientasi kinerja. Lan masalah muncul nalika mobil nyoba kanggo nindakake kabeh iki ing wektu sing padha.

Apa sing ndadekake Lexus LC 500 bisa dikonversi minangka proposisi sing menarik. Amarga iku, tanpa mangu, apik gayane lan sugih dilengkapi. Iku uga cukup gedhe lan cukup abot. Kabeh iki sampurna kanggo njelajah ing pinggir pantai Bondi.

Nanging uga dilengkapi mesin V8 kuat lan exhaust raspy sing muni kaya bata ing Blender ing kakehan. Iku luwih kaku tinimbang supercar LFA lan cukup kuat kanggo nyedhiyakake salah sawijining drive paling sporti Lexus. 

Dadi LC 500 bisa nindakake kabeh? Ayo goleki. 

2021 Lexus LC: LC500 Luxury + motong Oker
Rating safety
jinis mesin	5.0L
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	12.7l / 100km
Landing	4 kursi
Regane saka	$181,700

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Regane $214,000 - sing cukup akeh dhuwit - nanging ora kaya sawetara mobil premium lan mewah, karo Lexus, yen sampeyan nyerahake dhuwit, sampeyan wis rampung. Ora ana dhaptar pilihan sing menarik sing bakal nggodha sampeyan supaya luwih akeh dhuwit. 

Lan maksudku iku secara harfiah - Lexus bangga ngandika ana "ora ana dhaptar pilihan" kanggo LC 500 konversi, supaya cukup kanggo ngandika nerangake karo akèh peralatan. 

Ambegan jero...

Regane $ 214,000 - sing cukup akeh dhuwit.

Sampeyan entuk velg alloy dual-tone 21-inci, lampu utama LED telung, entri tanpa kunci, gagang lawang sing bisa ditarik lan wiper sensor udan ing njaba, nalika ing njero sampeyan bakal nemokake iklim zona dual, kursi kulit sing digawe panas lan berventilasi. tingkat gulu digawe panas karo gendheng mudhun, setir digawe panas lan pedal olahraga . 

Sisih tech kontrol dening layar tengah 10.3-inch karo Apple CarPlay, Android Auto lan on-board pandhu arah, loro kang kontrol dening touchpad Lexus unkillable. Ana layar 8.0-inch kapindho kanggo pembalap, lan iku kabeh dipasangake karo nyengsemaken 13-speaker Mark Levinson sistem stereo.

Layar tengah 10.3-inch karo Apple CarPlay lan Android Auto tanggung jawab kanggo fungsi technical.

Ana uga akeh barang sing gegandhengan karo keamanan, nanging kita bakal langsung ngerti.

Yen ora cukup kanggo sampeyan, sampeyan bisa tuku edisi winates, sing regane $234,000 kanggo saben 10 potongan sing kasedhiya. Nerangake kanthi warna Biru Struktural sing unik kanthi interior kulit putih kanthi aksen biru. Iki uga dirancang kanggo dadi blues paling biru, lan Lexus ujar manawa warna cat kasebut minangka asil proyek riset 15 taun. Muni kaya cara macem kanggo nglampahi dasawarsa lan setengah.

Roda paduan warna 21" minangka standar ing LC 500.

Apa ana sing menarik babagan desaine? 9/10

Iku mripat-catcher, LC 500, yen seneng amba, convertibles amba, utamané nalika viewed saka ngarep, ngendi desain irung agresif ends ing crease cetha ing grille bolong. Aku uga seneng desain lampu, sing nyawiji ing awak lan uga digabung karo blok lampu vertikal sing nutupi gril. 

Tampilan sisih kabeh wesi mengkilat lan lipatan awak sing cetha sing ngarah menyang batang gedhe sing nyimpen struktur atap kain, aluminium lan magnesium sing mudhun utawa mundhak ing 15 detik kanthi kecepatan nganti 50 km / jam. Desain kasebut cocog karo sing diarani Lexus "ruangan sing cilik banget ing mburi kursi."

LC 500 atraktif yen seneng amba, convertibles amba

Ing njero ruangan kasebut mulyo nanging mewah, biasane dibungkus kulit lan akeh teknologi. Kita wis ngedika bab iki sadurunge, nanging kok Lexus tetep ing teknologi infotainment trackpad kita ora ngerti, nanging ora nolak sing LC 500 kabin iku panggonan apik kanggo nglampahi wektu. 

Kita seneng banget karo integrasi layar tengah, sing ana ing sangisore pinggir dashboard sing dibungkus kulit. Nalika sawetara katon kaya dipikirake, katon kaya digabungake menyang filosofi desain sing luwih jembar.

Ora bisa nolak yen kabin LC 500 minangka papan sing apik kanggo nongkrong. 

Carane praktis ruang interior? 7/10

Iki ora bener. Nanging banjur apa sing dikarepake?

Kaya kasebut ing ndhuwur, kabin ngrasa nyaman kanggo penunggang, nanging ora ing cara ala. Apa maneh, unsur-unsur interior katon nyedhak kanggo menehi salam, menehi kesan yen sampeyan lagi macet ing kabin.

Interioré krasa nyaman kanggo penunggang garis ngarep, nanging ora kanthi cara sing ala.

Nanging, sing numpaki backseat ora begja, kursi pancen mung kanggo darurat. Legroom punika cramped, lan nalika Lexus njanjeni roofline bab padha coupe, lelampahan iki ora nyaman.

LC 500 convertible punika 4770 mm dawa, 1920 mm amba lan 1350 mm dhuwur, lan wheelbase 2870 mm. Kursi papat wong lan nyedhiyakake 149 liter ruang bagasi.

Ana rong titik lampiran ISOFIX ing saben kursi mburi, uga titik kabel ndhuwur.

Ana sethitik legroom kanggo penumpang ing kursi mburi.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 9/10

Iku powerplant kuat, ora soko sampeyan bakal langsung nyana kanggo nemokake ing kemewahan Lexus konversi.

V5.0 8-liter menehi daya 351kW lan 540Nm, 260kW ing 2000rpm, lan isih muni kaya Dewa Guntur. 

V5.0 8 liter ngasilake 351 kW lan daya 540 Nm.

Iku dipasangake karo transmisi otomatis 10-kacepetan lan ngirim kabeh grumbling menyang gembong mburi, nalika Lexus Active Cornering Assist lan mechanical winates-slip diferensial bantuan supaya sampeyan ora kekacoan munggah nalika cornering. 

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

Elingi aku ngandika iku V8 beefy? Kapan kabar apik babagan panggunaan bahan bakar?

Lexus nganggep sampeyan bakal entuk 12.7L / 100km ing siklus gabungan, nanging digodha dening kabeh grouchiness sing mesthekake yen ora bakal kelakon. Emisi CO290 diwatesi 02g/km.

Tangki bahan bakar 500 liter saka LC 82 Convertible dirancang mung kanggo bahan bakar oktan 98.

Kepiye carane nyopir? 7/10

Konvertibel LC 500 minangka kacang sing angel dicopot.

Rasane pengin dadi mobil sing paling sampurna, lan ing pojok-pojok sing luwih suwe, luwih kenceng, kanthi aliran tenaga sing kenthel sing njamin sampeyan mung ngliwati pojok-pojok sadurunge njeblug ing sisih liya, udhara kebak knalpot sing nggegirisi. Wigati nalika sikil tengen nemokake dalan menyang karpet.

Nanging babagan barang sing luwih kenceng, ana sawetara faktor sing nglawan iki. Suspensi krasa polesan lan mesin iki tansah siyap kanggo pindhah, nanging kanggo kula setir lan rem felt dicokot metu saka tutul karo pengalaman, ora inspirasi akeh kapercayan ing rem pungkasan. Banjur ana bobot XNUMX-plus-ton sing ora bisa didhelikake kanthi sihir Lexus sing paling apik.

Konvertibel LC 500 minangka kacang sing angel dicopot.

Aja salah, iku banget efektif malah ing bahan kaget kandhel. Ana mung kaya celah antarane mobil lan sopir. 

Ora elek tenan. Apa sampeyan pancene tuku konversi premium kanggo nyerang pass gunung? Mbokmenawa ora. Lan supaya cornering Gamelan lan LC 500 Convertible bakal tetep eseman ing pasuryan, thanks ing bagean gedhe kanggo gelombang torsi sampeyan bisa ngirim menyang panggonan. 

Nempatake sikilmu ing akselerator kudu persis kaya sing dirasakake presiden nalika ngadeg ing jejere bal bal-balan nuklir, nalika V8 sing gedhene tansah siyap kanggo nyetel kembang api. 

Tansah Gamelan liwat sudhut lan LC 500 Convertible bakal tetep eseman ing pasuryan.

Adoh saka kabut abang, sampeyan bakal nemokake LC 500 Convertible obah kanthi yakin saka panggonan menyang panggonan sing dituju, transmisi 10-kacepetan sing bisa dirasakake kanthi cepet nggeser pilihan kanthi lancar, lan nunggang ing kahanan sing paling nyaman bakal ngilangi akeh nabrak ing dalan malah sadurunge padha mlebu salon. 

Kabin uga banget pinter terisolasi, ora mung nalika gendheng papat Piece munggah, nanging uga nalika iku mudhun, karo iklim lan atmosfer nang sakbenere ora kena pengaruh apa mengkono ing donya njaba.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

4 taun / 100,000 km


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 9/10

Lexus LC 500 convertible nerangake karo enem airbags, kamera mbalikke karo garis guide, sensor parking lan Uploaded biasanipun saka doyo tarik lan braking aids, nanging ana luwih akeh kanggo crita safety uga. 

Barang-barang berteknologi tinggi kalebu sensor parkir, bantuan pra-tabrakan AEB, bantuan lane keep, pemantauan titik buta, tandha lalu lintas salib mburi lan pelayaran aktif, lan peralatan safety sing bisa diowahi khusus kayata roll bar aktif sing dipasang nalika mobil ana bebaya. saka Rolling liwat, nglindhungi penumpang ing gendheng alus iki.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 8/10

Kendaraan Lexus dijamin garansi patang taun, 100,000 km, dene LC 500 konversi mbutuhake layanan saben 15,000 km. 

Program Kepemilikan Lexus Encore kalebu layanan pick-up lan drop-off, nanging tingkat Encore Platinum anyar kanggo pamilik model sing luwih eksklusif mbukak luwih akeh pilihan.

Kendaraan Lexus dijamin karo garansi patang taun, 100,000 kilometer.

Salah sijine yaiku layanan On Demand sing anyar, sing ngidini para pamilik bisa Book jinis mobil sing beda nalika arep liburan utawa bisnis. Utangan kasedhiya ing negara sampeyan utawa ing papan liya ing Australia yen sampeyan lelungan lan mobil sampeyan bakal nunggu sampeyan ing Qantas Valet nalika sampeyan teka.

Layanan On Demand kasedhiya kaping papat sajrone telung taun pertama kepemilikan (iki uga istilah keanggotaan Encore Platinum). 

Putusan

Nggumunke kanggo dipikir lan malah luwih kanggo krungu, LC 500 Convertible ora mangu narik kawigaten minangka akeh kepala minangka pemilik mesthi pengin. Iku dudu tembung pungkasan ing kinerja, nanging minangka transporter sing dilengkapi kanthi apik.