Lexus, sajarah - Auto Story
Lexus ora suwe sejarah ing mburine (dheweke lair sakdurunge runtuh Tembok Berlin), nanging bisa ngalahake para pengendara saka saindenging jagad ing wektu sing suwe, utamane para pecinta kecurangan lan ekologi (saiki kabeh model merek Jepang hibrida). Ayo goleki evolusi merek mewah Grup. Toyota.
Lexus, sejarah
La Lexus (jeneng tanpa arti sing digawe khusus kanggo nglambangake kemewahan lan keanggunan) lair ing taun 1989 kanggo nentang pasar AS. Acura e Infiniti ("Premium" merek Honda lan Nissan). Mobil pisanan merek sing ditampilake ing Detroit Auto Show yaiku rong kapal penggedhe: LS (dilengkapi mesin 4.0 V8) a drive mburi lan adhine ES a rodha ngarepadhedhasar Camry lan nampilake mesin 2.5 V6. Tilas dihargai kualitas tinggi, dene kritik utama ana hubungane karo desain non-asli lan penundaan alus banget.
Lan iki atlit
Rentang pabrikan Jepang, sing langsung entuk sukses ing penjualan, ngembang ing taun 1991 kanthi rilis coupe. SCdilengkapi mesin sing padha karo LS. Ing taun sing padha, giliran ES generasi kaping pindho.
Ing 1993 Lexus gs, Liyane kapal penggedhe ukurane padha karo ES nanging dilengkapi drive mburi lan desain sing luwih asli, lan taun ngarep giliran LS sing diowahi lan direvisi.
Wektu SUV
SUV pisanan merek Jepang yaiku LX (diikuti sawise seri ES kaping telu) ing taun 1996. Rong taun mengko, giliran dadi kompak sing luwih kompak. RX, sing pertama diprodhuksi ing njaba Jepang (ing Kanada), ing jejere seri GS nomer loro.
Milenium anyar
Milenium anyar mbukak kanggo Lexus kanthi diluncurake Beriina I.S. ing taun 2000. Ing taun 2001 generasi nomer loro SC (Siji laba-laba kanthi atap logam lempitan), lan ing taun 2002 giliran SUV Media GX.
Ing taun 2003, seri RX nomer loro mlebu pasar, nanging anyar sing paling penting wiwit taun sabanjure. Sato (kendaraan dual-fuel pertama merek mewah Toyota Group).
La Lexusmerek kasebut, wiwitane ditujokake kanggo ekspor, debut ing pasar Jepang ing taun 2005, lan ing taun 2006 GS LS hibrida lan nomer papat, kasedhiya karo wheelbase dawa lan mesin bensin sing digabung karo listrik.
Prekara sing luwih ala
Ing paruh kapindho dekade pungkasan, merek Jepang fokus ing olahraga: nyedhiyakake mesin kanggo Riley sing dianugerahi telung taun berturut-turut - saka 2006 nganti 2008 - 24 Jam Daytona lan menang telung Kejuaraan GT Jepang (2006, 2008 lan 2009) kanthi SC.
Nanging ora mung iku: ing taun 2007 Lexus ing padha nuduhake - Detroit - "ala banget" sedan IS F (sing duwe mesin 5.0 V8) lan Konsep LF-Asing antisipasi formulir LFA, supercar sing dikenalake ing taun 2009 lan didhukung mesin 4.8 V10.
Krisis ekonomi
Krisis ekonomi mengaruhi merek Jepang, sing wiwit 2009 fokus ing model sing luwih terjangkau lan berkelanjutan: ing taun 2009 ana loro hibrida dirilis (seri kaping pindho RX daya dobel lan HS, kompak, ngarahake ing Amerika Utara lan Jepang), lan ing 2010 liyane bensin / kendaraan listrik debut, "C-segmen" CT... Kanggo narik kawigaten para pamirsa sing luwih sporty, mobil sing dibangun dasawarsa iki (kaya seri IS katelu) duwe gaya sing luwih agresif, apamaneh ing ngarep.
