Sepeda legendaris: Monster Ducati

La Monster Ducati lair 25 taun kepungkur. Model pertama dirilis ing taun 1992. Nanging suksese dheweke mula ditinggal ing pirang-pirang versi. Wiwit kuwi, Monster Ducati wis berkembang dadi jajaran legendaris kanthi luwih saka patang puluh model saiki. Lan dheweke wis adol luwih saka 300 unit ing saindenging jagad.

Aset paling gedhe: macem-macem model sing kalebu sawetara. Ana apa-apa kanggo kabeh wong ing kene: wiwit saka sepedha motor kanthi kinerja dhasar nganti sportif, kuat lan modern. Malah potensi wis suwe saya apik! Temokake motor Monster Ducati sing legendaris tanpa wektu tundha.

Ducati Monster - kanggo rekaman

Kabeh diwiwiti ing pungkasan taun 1992 nalika merek Italia, sing finansiale ora apik, ngluncurake Mostro. Iki minangka kendaraan roda loro sing cukup sederhana lan sederhana, kanthi teknologi uga mekanis. Iki dilengkapi bingkai trellis sing misuwur khas merek, mesin sing kurang lan mesin sing kuat, uga tenaga sing cukup andhap!

Desaine uga ora ngédap. Saliyane layar irung cilik, sing mung ditemokake ing sawetara model, Mostro nampa desain sing diudani, meh sederhana. Lan isih! Isih bobote 185 kg, monster cilik kasebut cepet sukses. Udhara operator roadster cilik, nanging nitih kaya mobil olahraga nyata - ora ana cacat - iku unanimous antarane masyarakat umum. Iki nyebabake Ducati pensiun produke sawise kurang saka rong taun. Mangkono garis Monster Ducati lair.

Monster Ducati 1992 - saiki

Wiwit taun 1992 nganti saiki, Ducati ngasilake motor Monster ora kurang saka patang puluh.

Sepedha motor Ducati

Sawise sukses Mostro, Ducati ngluncurake model nomer loro ing taun 1994. Monster 600 dirancang kanthi urat sing padha karo sadurunge Iki minangka V-Twin sing rada andhap asor ing fungsi lan kekuwatan. Nanging, kaya biasane, ana siji detail cilik: mung duwe rem disk tunggal ing ngarep. Lan ing kene risiko maneh bisa lunas amarga Monster 600 uga sukses banget.

Diikuti dening Monster 750 ing taun 1996. Lan amarga ora ana sukses maneh, ing taun 1999 versi sing luwih apik dirilis kanthi model "Peteng". 600 lan 750 Peteng, malah luwih ringkes lan diskon, mbledhos kaya hotcakes. Sukses kaya sing diprodhuksi akeh model liyane: 620, 695, 800, 916, 996 lan 1000 didol.

Versi 400 uga dirilis menyang pasar Jepang udakara taun 1995 lan diproduksi nganti taun 2005. Ing dina sing padha, pabrikan Italia ngluncurake versi M1000 sing luwih apik: M100 S2R. Diterusake rong taun mengko dening M696; banjur ing 2008 ing M1100. M796 banjur diluncurake ing 2010, banjur M1200 lan M1200S, sing ditampilake ing pameran EICMA ing Milan ing taun 2013.

Évolusi motor Monster

Sinau saka jaman biyen lan saka saben model sing diluncurake, pabrikan Italia terus modifikasi, ngapikake, lan inovasi liwat wektu. Yen Monster pisanan rada minimalis, mula suwe-suwe, modele bakal berkembang. Dandan cilik digawe saben wektu, sing bakal dihargai saben wektu. Nindakake conto M400, dirilis taun 2005... V2 cilik duwe 43 tenaga jaran, cukup kanggo ngarih-arih luwih saka siji sepedha motor!

Salah sawijining perubahan sing paling penting yaiku ngalih menyang injeksi bahan bakar ing taun 2001. Pancen, sawise 8 taun kasetyan karo karburator, Ducati ganti dadi injeksi bahan bakar elektronik nalika diluncurake 916 Monster S4. Lan kanggo ngiringi pangowahan iki, mesin sing anyar lan luwih kuat sing wis nambah saka 43 dadi 78 tenaga jaran; banjur nganti 113 tenaga kuda kanggo Monster 996 S4R ing taun 2003. Ing taun sing padha, Ducati uga ngenalake kopling anyar: sing misuwur APTC kanthi fungsi anti-dribbling diinstal ing M620. Sistem rem ABS bakal katon sawetara taun mengko, ing 2011, kanthi dirilis E1100 MXNUMX.

Ora nyingkiri owah-owahan lan tampilan motor. Diwiwiti ing 2005 karo release saka M800 S2R, pisanan kanggo definitively nahan tampilan sajarah Mostro karo tangan kontrol siji-cara ngeculke lan pipe exhaust ditumpuk kembar. Lan efektif ing 2008 nalika M696 lan M1100 dirilis. Ing menu: pigura anyar, lampu anyar, kaliper rem radial, knalpot dual, lan mengko mesin Cairan. Ing tembung liyane, owah-owahan radikal lan gaweyan mbayar!

Monster Ducati dina iki ...

Garis Monster Ducati durung klalen. Yen saiki umume model dianggep motor legendaris, mula generasi anyar tetep misuwur banget. Anyar paling anyar: Monster 797.

Mlebu karo Monster, ora mesthi katon kompak lan sportif bebarengan. Kanthi setang sing amba, bingkai trellis sing misuwur, kursi kurang lan bobote sithik, didhukung dening mesin silinder kembar Desmodue 73 daya kuda. M797 duwe kabeh cacat mobil sport, nanging ora ana cacat. Nyopir ora mung gampang. Iki uga motor modern kanthi dashboard LCD lan lampu LED ngarep lan mburi.

Lan tutul cilik monster: Versi flange 35 kW kasedhiya kanggo sing duwe lisensi A2.