Mobil Legendaris - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Isi
Mobil Legendaris - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Aku ora nolak, iki minangka jaman emas hypercar... Dheweke duwe kinerja sing luar biasa, nanging ing wektu sing padha, sapa wae sing bisa nunggang. Nanging, ing wiwitan XNUMX, mobil khusus medeni diluncurake sing langsung dadi klasik; mobil sing saiki, kanthi mesin hibrida lan transmisi berurutan ultra-cepet, kayane kalebu planet liya. Mobil kaya Porsche Carrera GT, dheweke nonton Iki pancen unik lan ora bisa ditolak umure kaya anggur sing apik: ora beda karo supercar liyane, kanthi lampu-lampu sing ana ing LED cilik, tutup mesin madu, lan sisih lurus lan tegang sing mandheg ing lampu utama. Urip malah luwih ayu, kanthi takeran endah lan knalpot mburi kembar sing bentuké aneh kaya-kaya arep rame. Lan iki.
Swara LE-MAN
Un mesin V10 sing diupayakake kanthi alami dibusak saka mobil racing lan dipasang ing mobil dalan - iki cukup kanggo Porsche Carrera GT mobil khusus.
Il 5,7 liter 10 silinder iku sejatine dituju kanggo mobil LMP1 sing kudune balapan ing kategori paling dhuwur ing Le Mans, nanging Porsche nilar proyek SUV (larang) kanthi kolaborasi karo Volkswagen: Cabe rawit.
Dadi jantung iki ditanem ing Carrera GT. Iku - lan isih - mobil ngalangi lan resik, nanging uga banget olahan lan uga-groomed ing interior. Ora kaya pesaing langsung, GT wis Panularan Manual, lan tuas iku karya seni, decorated gagang kayu balsa. Porsche nganggep transmisi manual luwih cocog tinimbang Tiptronic "alon" dina iki utawa kopling dobel sing digunakake mung kanggo kompetisi.
Daya tarik, mesthi bali. Sasis serat karbon lan perangan awak nyumbang bobot sing luwih entheng lan luwih entheng mung 1350 kg.
Kaya Ferrari F50, Porsche Carrera GT mung ana minangka roadster karo l'hard ndhuwur.
Ing taun 2003, nalika wiwit produksi, dheweke dadi pesaing langsung menyang Ferrari Enzo, sing dilengkapi mesin 12 hp V650. Sanajan Porsche Carrera GT duwe "mung" 612 hp, luwih cepet ing sawetara trek tinimbang Reds. Angka sing diumumake dening DPR isih apik banget: 0-100 km / jam ing 3,9 detik, 0-200 km / jam ing 9,9 detik lan Kecepatan maksimal 330 km / jam.
GETIH DOSI sing BLOK
La Porsche Carrera GT mobil iki ora gampang dikendhaleni sanajan kanthi kecepatan 10 km / jam.
La Kopling digawe saka bahan karbon-keramik PCCB dadi angel kanggo miwiti mesin lan V10 meh ora ana inersia mesthi ora nulungi. Maneuver semacam iki dadi stres, mateni mobil kanthi lampu lalu lintas nyebabake rasa ora nyaman. Sanajan ganti, motor cenderung mudhun kanthi kecepatan kilat, dadi wektu dadi elemen penting. Nanging nalika samubarang wiwit bisa digunakake, nalika sampeyan njupuk langkah lan ngerteni wektu, Balapan GT dadi mobil apik. Nyurung V10 5,7 liter ing 612 liter. C. yaiku 590 Nm lan nomer loro mung babakan. Iki minangka swara logam sing atos, yen disentuh, banjur dadi swarane sing dhuwur banget. 8.000 rpm. Iku goosebumps. Kanggo nyopir kanthi kuat, sampeyan butuh keamanan lan kebersihan, lan nganti maksimal, sampeyan kudu dadi sopir sing duwe pengalaman, nanging tetep dadi salah sawijining mobil sing paling apik kanggo nyopir. Mobil legendaris nyata.
