Mobil Legendaris - Maserati MC12 - Mobil Olahraga
Kaya wingi, nanging ing taun 2004 nalika pisanan ndeleng gambar kasebut Maserati MC12 Kab... Supercar House of the Trident pancen padha karo Ferrari Enzo (kalebu sasis lan mesin), nanging ukuran gedhe lan elemen aerodinamika nggawe mobil balap sing dikirim ing dalan. Kita ora adoh saka kasunyatan: MC12 lair kanggo melu Kejuaraan FIA GT lan mulane 50 conto dalan dibangun kanggo entuk homologi. Regane "Total" 720.000 XNUMX euro.
SERAT KARBON E V12
Bingkai ing campuran karbon lan aluminium lan awak gabungan nggawe bobot Maserati MC12 Kab mung jarum nelpon 1.330 kg. Mesin iku padha, kuat V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, nanging ana 630 CV lan 7.500 bobot (tinimbang 660) lan torsi 652 Nm, iki cukup kanggo akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam ing 3,8 detik kanthi kecepatan paling dhuwur 330 km / jam. Nanging, sanajan daya sing luwih murah, MC12 duwe tenaga sing luwih akeh amarga kanggo sayap mega (jembaré luwih saka rong meter) lan splitter ngarep. Malah ing sisih ngisor mobil sing rata (lan loro penggemar mega-knalpot) mbantu nemplek Maserati MC12 menyang lemah.
Сamble robot 6-mekanik turunan Enzo wis luwih disempurnakake supaya bisa nggunakake rasio gir mung ing 150 milliseconds, kaya suwene wektu sing cendhak ...
Sing aneh ditemokake interior dadi mewah lan apik... Enzo, sanajan ora dadi pembalap sing kurang berani, duwe karbon sing katon lan referensi F1 sing akeh; Kosok baline, Maserati, sanajan katon, katon meh padha karo ruang tamu ing njero. Roda kemudi telu sing apik banget: langsing, rata ing sisih ndhuwur lan ngisor, saka lading aluminium dawa sing metu. Kulit biru nutupi kabeh dashboard, lan jam analog cilik sing mbedakake mobil Trident misuwur ing konsol tengah.
Nanging, Maserati MC12 nyolong uga Ferrari F50, ing kasus iki kemampuan kanggo nyopot gendheng. Ya, iku mobil Targa hard-top, plus becik kanggo kebak seneng soundtrack V12 - uga amarga ora ana radio, malah ora antarane pilihan. Nanging ora masalah, sampeyan nyopir MC12. ING penundaan independen ngarep lan mburi duwe desain quadrangle artikulasi (sistem push rod) kanthi geometri anti-selam lan jongkok lan penyerap kejut. Ing prakteke: iki minangka suspensi balap: akeh banget nanging canggih banget. Eksameransi V12 banjur ditambah karo 245/35 Pirelli ing sisih ngarep lan 345/35 ing sisih mburi, ana rodha 19 inci, lan tenang karo sistem rem Brembo kanthi cakram 380mm ing sisih ngarep lan 355mm ing sisih mburi . mburi.
