Swans, utawa sejarah dawa mbangun kapal latihan, bagean 2

ORP "Vodnik" ing 1977 maneuvers sadurunge metu sabanjuré menyang segara. Koleksi foto Museum MV / Stanislav Pudlik

Jeksa Agung bisa ngetokake sadurunge "Mórz i Okrętów" nampilake sejarah sing dawa lan mbingungake babagan ngrancang kapal latihan kanggo Angkatan Laut Polandia. Nasib kapal kanthi jeneng kode "Swan" terus ing ngisor iki.

Sawise 15 taun nyoba, ngganti konsep lan syarat, loro kapal latihan Project 888 ditransfer menyang Naval Academy (VMAV) ing 1976.

Deskripsi Struktur

Kapal Project 888 nampa awak baja kanthi sistem bracing transversal, dilas kanthi manual, semi-otomatis utawa otomatis. Unit kasebut dibangun kanthi metode blok, awak telung bagean, lan rodha limang. Kontak sing dipasang diselehake ing bidang sing padha. Sisih uga nampa sistem strapping transversal, lan superstructure (forcastle) lan cuttings dicampur. Ing sisih tengah awak dirancang ngisor pindho, utamané digunakake kanggo macem-macem tank layanan. Unit nampa keels anti-keel ing loro-lorone, ngluwihi saka 27 kanggo 74 pigura, i.e. saka kompartemen 1,1 nganti 15. Ing dek utama ing omah rodha (ngisor) ditambahake benteng kanthi dhuwur XNUMX m. Desainer menehi jaminan manawa blok kasebut bakal dadi rong kompartemen sing ora bisa dicelupake. Miturut aturan, padha bisa nglangi ing ngendi wae ing donya. XNUMX ton ballast bisa ditambahake kanggo nambah stabilitas proyek kasebut.

Lambung nduweni 10 sekat kedap banyu melintang sing misahake interior dadi 11 kompartemen. Sekat iki dumunung ing pigura 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 lan 3 - yen dideleng saka gandhewo, amarga nomer sekat diwiwiti saka buritan. Ing kompartemen fuselage, maneh yen dideleng saka busur, kamar ing ngisor iki disusun:

• Kompartemen I - busur ekstrem mung ngemot cat;

• Kompartemen II - dipérang dadi rong toko, sing pisanan kanggo rantai jangkar (kamar rantai), sing kapindho kanggo suku cadang;

• Bagean III - dikuwasani gudang listrik lan papan urip kanggo 21 kadet;

• Kompartemen IV - ing kene, papan urip kanggo 24 kadet lan rak amunisi kanthi piranti pakan, digawa munggah ing tengah simetri longitudinal awak, dirancang;

• Kompartemen V - ing sisih pinggir ana rong kamar urip, saben kanggo 15 pelaut, lan kamar konverter lan markas artileri dumunung ing tengah ing bidang simetri;

• Kompartemen VI - dipérang dadi rong kamar urip kanggo 18 kadet saben lan gyroscope squeezed antarane wong-wong mau;

• kompartemen VII - pisanan saka telung kamar mesin, omah loro mesin utama;

• Kompartemen VIII - kene mekanisme sing disebut. pembangkit listrik tambahan kanthi telung unit lan omah ketel kanthi boiler tabung banyu vertikal kanggo kabutuhan dhewe;

• Kompartemen IX - ing kono, ing kabeh jembar awak, ana NCC, pusat kontrol kamar mesin, diikuti karo kompartemen hydrophore lan kamar mesin saka gudang produk kadhemen;

• Kompartemen X - kabeh dikuwasani dening gudang kulkas gedhe, dibagi kanthi macem-macem;

• Kompartemen XI - kamar kanggo piranti setir elektro-hidraulik lan toko cilik kanthi peralatan darurat lan anti-kimia.

Dek utama dikuwasani dening superstruktur, wiwit saka busur menyang midships, sing banjur lancar mili menyang tingkat deckhouse pisanan. Maneh, pindhah saka gandhewo ing superstructure iki, panggonan ing ngisor iki padha mbatesi: ing foreak, kang, mbokmenawa, ora bakal surprise sapa, gudang boatswain dumunung; ing mburi ana jedhing gedhe kanthi jamban, jedhing, kamar ganti, kamar umbah-umbah, pengering, gudang kanggo kain sing reged lan gudang kanggo deterjen; luwih, ing loro-lorone saka koridor, siji kamar urip kanggo enem kadet lan lima kanggo ensigns lan perwira non-commissioned (telu utawa papat). Ing sisih kiwa ana papan kanggo perpustakaan kanthi ruang maca, ruang tunggu petugas non-komisi lan pendhapa gedhe kanggo kadet lan pelaut. Kamar pungkasan bisa gampang diowahi dadi kelas. Ing sisih liya ana kamar lemari perwira, sing uga dadi salon perwakilan kapal. Pantrys dipasang ing loro kamar panedhaan.