Land Rover Discovery - nambah apik

Kanggo sawetara model, facelift serius ora dibutuhake. Land Rover felt sing pangaturan cilik bakal cukup supaya Discovery sukses narik kawigaten pelanggan.

Land Rover Discovery 4 wis ditawakake wiwit taun 2009. Ing kasunyatan, mobil luwih lawas - iki revisi saka "troika", release kang wiwit ing 2004. Senadyan taun-taun kepungkur, SUV gedhe isih katon atraktif, mula desain ulang sing ditindakake sadurunge wiwitan produksi model taun 2014 mesthine ora gedhe banget.

Bumper ngarep wis ngalami owah-owahan paling gedhe. Iku fitur lampu anyar karo LED daytime running lights. Pola grille, bumper lan roda uga wis dianyari. Kanggo pisanan ing sajarah, jeneng Discovery muncul ing pojok hood - sadurunge kita weruh Land Rover aksara ana.

Tutup bagasi uga wis diresiki. Sampeyan ora bakal nemokake nomer 4 ing jejere prasasti Discovery. Versi mesin uga wis dibusak. Simbol TDV6, SDV6 lan SCV6 kenek lawang ngarep. Versi bensin saka SCV6 nduweni 340 hp. lan 450 Nm. Ing diesel 3.0 TDV6, pembalap duwe pilihan 211 hp. lan 520 Nm. Alternatif yaiku telung liter diesel SDV6 kanthi kapasitas 256 hp. lan 600 Nm.

Land Rover, ngetutake tren saiki, ngurusi ngurangi konsumsi bahan bakar. Discovery nampa sistem Stop-Start lan naturally aspirated 5.0 V8 diganti karo mechanically supercharged 3.0 V6. Versi transmisi 6-kacepetan mesin ora bakal ana maneh. Kanggo Discovery sing dianyari, mung ZF otomatis 8-kacepetan sing kasedhiya.

Mesin 3.0 V6 S/C sing mentas diluncurake mlaku ing sangisore Discovery sing diuji. Senadyan afterburner, kang felt paling apik ing kacepetan medium lan dhuwur. Torsi maksimum (450 Nm) kasedhiya ing sawetara 3500-5000 rpm, lan daya lengkap (340 hp) engine diprodhuksi ing 6500 rpm. Piranti kasebut dibedakake kanthi budaya kerja sing dhuwur lan swara sing nyenengake ing kuping. Konsumsi bahan bakar rata-rata jelas gumantung ing gaya lan kacepetan nyopir - area frontal sing gedhe tegese yen ing kecepatan luwih saka 100 km / jam, konsumsi bahan bakar wiwit skyrocket. Land Rover ngaku rata-rata 11,5 l / 100 km. Nilai homologated kanggo pasar AS katon luwih cedhak karo bebener - 14,1 l / 100 km.

Varian diesel 3.0 SDV6 nduweni rasio kinerja bahan bakar paling apik. Land Rover ngandika 8 l / 100 km, kang ing 256 hp, 600 Nm lan 2570 kg bobot curb punika prestasi nyata. Ing sawetara pasar, kalebu UK, 3.0 SDV6 mung versi engine kasedhiya. Ora wonder - kang mathuk sampurna menyang karakter Disco.

Pabrikan ngerti kasunyatan manawa sifat eksklusif lan nilai Land Rover Discovery sejatine nyurung akeh pangguna model kasebut supaya ora nyopir ing dalan beraspal. Mangkono, gearbox dadi perlengkapan sing ora perlu, nambah bobot lan pembakaran. Nalika ngatur Discovery dianyari, sampeyan bisa milih drive tanpa gearbox. Bobot kendaraan bakal suda 18 kg. Mesthi, pasukan nyopir isih bakal mbagekke kanggo kabeh wheel . Kanggo penanganan netral maksimal, diferensial tengah TorSen ngirim 58% torsi menyang poros mburi.

Owah-owahan kasebut ora ateges Land Rover sing wis seger wis ilang karakter ing dalan. Kanthi versi geared, sampeyan bisa nyoba kanggo meksa alangan angel. Suspensi udara iku standar. Kanthi menet tombol ing konsol tengah, jarak lemah kanthi cepet mundhak saka 185mm dadi 240mm ing dalan. Desain pump lenga njamin lubrication engine tepat ing inclinations nganti 45 derajat. Ing sisih liya, peralatan unit drive - sabuk, alternator, wiwitan, kompresor AC lan pompa power steering dilindhungi saka banyu.

Sistem Wade Sensing anyar nggawe luwih gampang kanggo ngatasi alangan banyu. Elektronik nampilake siluet mobil lan konsep saiki ing layar sistem multimedia. Garis abang tandha ambane fording maksimum, kang 700 mm karo nambah reresik lemah.

Kotak gear Disco duwe diferensial tengah sing bisa dikunci kanthi aktif. Ana uga ngunci mburi "diferensial". Undercarriage dikontrol dening sistem Respon Terrain. Wis limang mode - Auto, Gravel lan Salju, Sand, Mud lan Rock Crawling (sing terakhir mung kasedhiya ing Discovery karo pindah). Program individu ngganti setelan mesin, transmisi, suspensi udara lan sistem ABS lan ESP. Penutupan diferensial uga owah-owahan. Kabeh iki supaya mobil bisa ngatasi alangan minangka irit sabisa. Sopir kudu ngerti watesan ban ing dalan, uga bobot kendaraan sing ngluwihi 2,5 ton. Ing wedhi ngeculke, ing lendhut rawa utawa salju-ditutupi salju, hukum fisika ora bisa outwitted malah dening elektronik paling canggih.

Ing awak Land Rover Discovery punika pigura. Solusi bisa uga ing lapangan, nanging nambah bobot kanggo mesin. Bisa uga generasi sabanjure Disco bakal nampa awak aluminium mandhiri - solusi sing wis digunakake ing Range Rover lan Range Rover Sport anyar. Bobot pinunjul saka Discovery saiki mengaruhi tliti nangani mobil lan carane nanggepi printah diwenehi ing setir. Land Rover ora cocog karo SUV Jerman, nanging ora nyopir banget. Suspensi udara berjuang kanggo traksi maksimal. Ing wektu sing padha, kanthi efektif nyerep kabeh guncangan lan getaran - malah nunggang trek sing rusak iku nyenengake. Awak sing gedhe banget uga posisi nyopir sing dhuwur nggawe luwih gampang ndeleng dalan lan menehi rasa aman sing ora bakal sampeyan alami ing mobil penumpang tradisional.

Garis gedhe saka Land Rover Discovery ngelingi salah sawijining kendharaan off-road vintage pungkasan. Kesederhanaan uga mrentah ing kabin. Kabin ora kakehan karo dekorasi. Desainer mutusake yen unsur sudut paling apik digabungake karo kulit lan kayu. Akeh tombol ing konsol tengah, lampu taksi ijo, indikator prasaja, komputer on-board sing ora canggih utawa layar sistem multimedia kanthi resolusi sing ora dhuwur banget, bisa uga ora dadi mode paling anyar, nanging Discovery ora aktif. karakter dalan.

A awak 4,83 meter lan wheelbase 2,89 meter ndadekake iku bisa kanggo desain interior wiyar. Discovery kasedhiya ing versi 5 lan 7 kursi. Baris ekstra kursi fungsional. Jumlah sirah lan legroom ora beda banget karo sing kasedhiya ing baris kapindho. Posisi kursi mengaruhi kapasitas kompartemen bagasi. Kanthi kabeh penumpang ing kapal, Discovery bisa nggawa 280 liter. Kanthi baris katelu saka kursi lempitan mudhun, volume gedhe mundhak kanggo 1260 liter, kasedhiya nganti 2558 liter.

Discovery sing dianyari bakal ditawakake kanthi sistem audio sing dirancang dening Meridian. Nganti saiki, audio opsional wis dicap minangka Harman Kardon. Sistem dhasar kasusun saka wolung speker 380W. Meridian Surround wis duwe 17 speaker lan daya 825W. Dhaptar peralatan tambahan uga kalebu sistem kanggo ngawasi titik wuta lan bebaya babagan kemungkinan tabrakan nalika mbalikke saka papan parkir, uga pesawat kamera kanggo nggampangake maneuver utawa nyopir ing lapangan - minangka bagean saka upgrade, karya karo kamera wis simplified.

Land Rover Discovery не дешевая машина. Базовая версия начинается почти с 240 3,5 злотых. Очень длинный и интересный список опций позволяет легко потратить еще десятки тысяч на дополнения. Будет много людей, заинтересованных в покупке Land Rover Discovery. Сила британского родстера заключается в его универсальности. Это большая и комфортная машина, которая справится с любой дорогой, плавно передвигается по полю и выдерживает прицепы массой до тонн.