Lampu airbag ing dashboard
Isi
Nalika lampu airbag kuwi urip, iku cetha nuduhake yen airbags ora bisa digunakake ing wayahe. Lambang ora mung bisa diobong terus, nanging uga kedhip, kaya mesin mriksa, kanthi mangkono nuduhake kode kesalahan tartamtu ing sistem keamanan.
Sembarang mobil modern dilengkapi karo macem-macem fitur safety. Dadi, ana paling ora siji bantal Airbag wis dadi atribut wajib mobil. Lan yen ana masalah karo sistem iki, driver, ing dashboard, sinyal lamp airbag. Ing mobil apa wae, sampeyan bisa nemokake tandha "SRS" sing ana ing ngarep kabin, sing cendhak kanggo "Supplementary Restrain System" utawa, kaya ing basa Rusia, "Sistem Keamanan sing Dipasang". Iku kasusun saka sawetara bantal, uga unsur kayata:
- sabuk pengaman;
- cumi-cumi;
- piranti ketegangan;
- sensor kejut;
- sistem kontrol elektronik kanggo kabeh, kang otak safety mesin.
Sistem SRS, kaya unit mesin kompleks liyane, bisa gagal amarga rusak bagean tartamtu utawa ilang linuwih hubungan antarane unsur kasebut. Iki persis apa kedaden kanggo sampeyan yen lampu airbag ing dashboard teka, Indikator kang beda-beda ing model mobil beda.
Napa lampu Airbag ing dashboard urip?
Yen lampu airbag nyala, iki tegese kegagalan ana ing endi wae, lan masalah kasebut bisa uga ora mung ngemot airbag dhewe, nanging uga unsur liyane saka sistem keamanan ing papan.
Yen ora ana breakdowns, nalika kontak diuripake, lampu airbag murup lan sumunar kaping enem. Yen kabeh normal karo sistem lan bisa digunakake, indikator bakal metu dhewe sawise iku nganti wiwitan motor sabanjuré. Yen ana masalah, tetep diobong. Sistem miwiti poto-diagnosis, ndeteksi kode risak lan nulis menyang memori.
Sawise tes pisanan, sawise wektu sing cendhak, sistem nyoba maneh unsur-unsur kasebut. Yen gagal ditemtokake kanthi salah utawa tandha-tandha gagal ilang, modul diagnostik mbusak kode kesalahan sing direkam sadurunge, lampu mati lan mesin beroperasi ing mode normal. Pangecualian yaiku kasus kanthi deteksi kerusakan kritis - sistem nyimpen kode kasebut ing memori jangka panjang lan ora mbusak.
Kemungkinan kemungkinan risak
Yen sampeyan duwe srs ing dashboard, mesthi ana masalah. Produsen mobil modern njupuk pendekatan sing tanggung jawab banget kanggo ngatur safety driver lan penumpang, mula piranti sing tanggung jawab kanggo iki dianggep minangka unsur sing paling dipercaya lan bebas masalah ing meh kabeh mobil. Yaiku, yen airbag urip, sampeyan ora kudu mikir babagan masalah manajemen keamanan, nanging miwiti golek masalah, amarga ana kemungkinan paling dhuwur.
Panggonan ing ngendi sistem keamanan Airbag rusak
Yen lampu airbag sampeyan diuripake, bisa uga nuduhake salah sawijining masalah ing ngisor iki:
- nglanggar integritas unsur apa wae ing sistem;
- mandap pertukaran sinyal ing antarane unsur sistem;
- masalah karo kontak ing lawang, sing paling asring kedadeyan sawise ndandani utawa diganti; cukup yen lali nyambungake konektor siji, lan sampeyan wis terus srs;
- karusakan mechanical kanggo sensor kejut (mriksa dibutuhake);
- sirkuit cendhak utawa karusakan saka kabel ing antarane bagean saka sistem keamanan;
- kegagalan sekering, masalah karo dalan sinyal ing sambungan;
- kerusakan mekanik utawa piranti lunak ing unit kontrol sistem keamanan;
- nglanggar integritas sistem minangka asil saka instalasi elemen alarm;
- panggantos utawa pangaturan kursi sing ora akurat uga dadi sebab kenapa lampu airbag urip, amarga kabel lan sambungan sing liwat ing kono rusak;
- mulihake airbag sawise dipasang tanpa nol memori saka unit elektronik kontrol;
- ngluwihi nilai resistensi ing salah sawijining bantal;
- voltase kurang kritis ing jaringan listrik ing papan; yen airbag sampeyan aktif amarga iki, sampeyan mung kudu ngganti batere;
- ngluwihi periode operasi kanggo airbag utawa squibs, paling asring nganti sepuluh taun;
- tuning sing ditindakake dening amatir, sing bisa nyebabake integritas kabel utawa sensor;
- wetting sensor amarga wisuh mobil;
- panggantos baterei salah.
Apa sing kudu ditindakake nalika lampu sistem keamanan urip?
Saliyane masalah iki, lampu airbag bisa madhang amarga salah panggantos setir, amarga kita kudu ngelingi loro airbag dhewe lan unsur liyane saka sistem protèktif dumunung ing setir utawa ing jarak cedhak. Mulane, ing bab pisanan sampeyan kudu mriksa setir lan komponen.
Salah sawijining unsur kasebut yaiku kabel, sing uga asring gagal. Sampeyan bisa nemtokake risak sawijining kanthi ngowahi setir ing siji ing loro arah. Yen lampu terus diuripake, lan nalika setir diuripake ngiwa utawa nengen mati, banjur kabel rusak. Mengkono amarga kasunyatan sing unsur iki ing negara movable sak operasi mobil, lan minangka asil bisa break. Tandha tambahan sing bakal ngonfirmasi nyandhang kabel bakal gagal tombol sing ana ing setir (yen ana).
Ngatasi masalah
Nalika srs urip, perlu tumindak sing wis diverifikasi kanthi ketat:
- pisanan, sistem bisa digunakake dhewe - bakal mriksa kinerja nalika ignition diuripake, nalika ana kesalahan sing dideteksi, nulis kode kasebut;
- banjur mekanik ngetik - maca kode lan nemtokake sabab saka risak;
- sistem kasebut dicenthang kanthi peralatan diagnostik khusus;
- operasi ndandani lagi ditindakake;
- memori unit kontrol dianyari.
