Lamborghini fokus ing hibrida pisanan
Isi
Panyimpenan energi minangka inovasi utama, kanggo pisanan ing Sián sing bakal teka
Model hibrida plug-in Lamborghini pertama dilengkapi teknologi listrik sing inovatif. Perusahaan supercar fokus ing supercapacitor ringan lan kemampuan nggunakake awak serat karbon kanggo nyimpen listrik.
Pabrikan Italia kolaborasi karo Massachusetts Institute of Technology (MIT) babagan sawetara proyek riset sing fokus ing batere supercapacitor, sing bisa ngisi daya luwih cepet lan nyimpen luwih akeh energi tinimbang baterai lithium-ion sing padha, lan cara nyimpen energi ing bahan anyar.
Ricardo Bettini, manajer proyek R&D Lamborghini, ujar manawa manawa listrik sing jelas yaiku masa depan, syarat bobot saiki kanggo baterei lithium-ion tegese "dudu solusi sing paling apik saiki" kanggo perusahaan. Dheweke nambahake: "Lamborghini mesthi babagan entheng, kinerja, nyenengake lan dedikasi. Kita kudu njaga iki ing mobil olahraga super kita maju. “
Teknologi kasebut ditampilake ing mobil konsep Terzo Millennio 2017, lan supercapacitor cilik bakal ditampilake ing model edhisi winates sing bakal teka. Sián FKP 37 kanthi 808 hp Model kasebut didhukung dening mesin V6,5 12 liter perusahaan kanthi mesin elektronik 48V dibangun ing transmisi lan didhukung dening supercapacitor. Motor listrik ngasilake 34 hp. bobote 34 kg, lan Lamborghini pratelan ngisi luwih cepet kaping telu luwih saka baterai lithium-ion ukuran padha.
Sanajan supercapacitor Sián sing digunakake cukup sithik, Lamborghini lan MIT nerusake riset. Dheweke bubar nampa paten kanggo bahan sintetis anyar sing bisa digunakake minangka "basis teknologi" kanggo supercapacitor generasi sabanjure sing luwih kuat.
Bettini ujar manawa teknologi kasebut tetep "paling ora rong nganti telung taun" saka produksi, nanging supercapacitor minangka Lamborghini minangka "langkah pertama tumuju listrik".
Proyek riset MIT yaiku nggoleki cara nggunakake permukaan serat karbon sing diisi karo bahan sintetis kanggo nyimpen energi.
Bettini ngandika: "Yen kita bisa njupuk lan nggunakake energi luwih cepet, mobil bisa dadi luwih entheng. Kita uga bisa nyimpen energi ing awak kanthi nggunakake mobil minangka baterei, sing tegese kita bisa ngirit bobot. “
Nalika Lamborghini tujuane kanggo ngenalake model hibrida plug-in ing taun-taun mbesuk, Bettini ujar manawa dheweke isih ngupayakake target 2030 kanggo nggawe mobil listrik kabeh pertama, amarga pabrike nemokake cara "ngreksa DNA." lan emosi Lamborghini. "
Kangge, wis dadi ngerti manawa merek kasebut bakal nggawe lineup kaping papat, sing bakal dadi tur papat kursi gedhe ing taun 2025, kabeh-listrik. Kajaba iku, bisa uga nuduhake versi hibrida konvensional saka Lamborghini Urus nggunakake powertrain sing disedhiyakake dening mbakyune Porsche Cayenne.
Lambo pengin mobil listrik muni kanthi bener
Lamborghini nganakake riset kanggo nyipta swara listrik kanggo kendharaan listrik sing bakal nggedhekake perhatian supire. Perusahaan wis suwe percaya manawa swara mesin V10 lan V12 minangka kunci daya tarik.
"Kita mriksa karo pilot profesional ing simulator lan mateni swarane," ujare pimpinan R&D Lamborghini, Ricardo Bettini. "Kita ngerti saka sinyal neurologis yen nalika mungkasi swara, kapentingan mudhun amarga umpan balik ilang. Kita kudu golek swara Lamborghini kanggo masa depan sing bakal tetep mobil kita obah lan aktif. "
