Awak mobil, utawa sawetara tembung babagan jok mobil
Isi
Mung sawetara dekade kepungkur, awak mobil ora rumit kaya saiki. Nanging, mencet wangun sing luwih futuristik ing mesin hidrolik minangka urutan dina iki. Bahan sing digunakake kanggo nggawe bagean kasebut uga wis diganti. Penampilan uga dadi luwih penting, nanging driver uga penting banget kanggo safety. Apa sampeyan ngerti apa bagean ndhuwur mobil lan apa tugas utama? Temokake luwih akeh lan waca!
Unsur awak mobil - bagean dhasar
Mobil biasane dibangun kanthi awak multibody. Bagian awak sing paling kerep diganti kalebu:
- lawang;
- swiwi;
- bumper;
- intake udara;
- slats;
- tutup mesin;
- topeng;
- tutup watang;
- spoiler;
- sabuk mburi;
- trek;
- deflektor angin;
- sisih pinggir;
- penguatan sabuk;
- lengkungan roda plastik.
Bagian awak mobil digawe saka apa?
Lembaran logam wis dadi bahan utama kanggo jok mobil nganti pirang-pirang taun. Bagian sing cocog diekstrusi saka lembaran, lan awak mobil dirakit saka unsur sing digawe. Kanggo nyuda bobot kerb kendaraan, luwih akeh bagean digawe saka plastik lan aluminium. Serat karbon uga digunakake ing mobil sport. Bagéan individu digabung karo rivet, welding utawa lem khusus. Uga kedadeyan manawa bagean digawe kanthi tangan, nanging iki ora dadi praktik sing populer.
Awak mobil digunakake kanggo apa?
Tutup mobil nindakake rong fungsi utama - protèktif lan estetis. Kabeh komponen dipasang ing struktur sing dipasang ing awak. Akèh-akèhé (kayata lawang sisih utawa apron ngarep lan mburi) uga dikuwatake kanggo nyerep gaya impact. Ingkang utama ora kanggo mbingungake awak mobil karo awak, amarga kulit mung komponen.
Awak mobil lan penampilane
Kapindho, lan sing paling penting, yaiku estetika. Awak mobil kudu narik kawigaten, amarga saben wong kepengin duwe mobil sing apik. Sawetara mobil dikenal kanggo agresif, garis banget sporti. Liyane, ing tangan liyane, dipoyoki biasane amarga katon. Conto sing diselehake ing legenda sing ora menarik iki yaiku Fiat Multipla. Sanajan mobil sing kasar, jembar, lan ora ana alangan, desaine wis ndharat ing ndhuwur saben dhaptar mobil sing paling elek.
Part body mobil bisa diganti?
Mesthi ya, amarga akeh sing mung bisa diganti. Elinga yen struktur panyengkuyung kendaraan (kayata, contone, pilar A, B lan C) disambungake bebarengan. Nanging, liner fender, bumper, fender, lengkungan roda utawa bonnet gratis kanggo ijol-ijolan. Mesthine, kanggo nindakake owah-owahan kasebut kanthi cara sing bener, sawetara syarat kudu ditindakake. kudu cocog:
- fisik;
- versi serial;
- vintage;
- kanthi werna;
- katon upholstery;
- bagean listrik tambahan.
Apa bagean awak bisa didandani?
Bagean awak sing rusak biasane bisa diregenerasi. Bagean plastik lan komponen logam dilas kanthi cara sing cocog. Kajaba iku, bahan kimia digunakake ing wangun putties aluminium lan campuran liyane dicocogake kanggo materi. Awak mobil biasane banget tipis lan ora ngluwihi 2,5 milimeter ing titik paling kandel. Mulane, alignment sampurna saka bagean rusak nemen ora tansah biaya-efektif utawa malah bisa. Bagian-bagian kasebut mung diganti karo sing anyar.
Carane ngurus awak mobil?
Sampeyan wis ngerti apa awak mobil lan ngerti apa iku alus. Mulane, sampeyan kudu ngurus dhewe supaya ora mbuwang dhuwit kanggo ndandani lan mbusak lapisan karat. Lan bisa uga larang banget, utamane kanggo produsen mobil paling anyar. Mulane, mesthine luwih apik kanggo nyimpen mobil ing garasi utawa paling sethithik ing sangisore kanopi. Iku uga worth wisuh ajeg lan njaga mripat metu kanggo goresan lan karusakan parking. Uga bakal migunani kanggo nglindhungi varnish asring supaya ora luntur. Awak mobil, dilayani kanthi cara iki, bakal apik kanggo pirang-pirang taun.
Kaya sing sampeyan ngerteni, awak mobil minangka salah sawijining bagean awak sing paling penting. Iku worth ngrawat wong ora mung kanggo alasan estetis, senajan dikenal sing katon saka mobil menehi metu pemilik kendaraan. Elingi aturan kanggo ngganti bagean lan elinga supaya ora nyedhiyakake awak mobil kanggo karusakan cilik sing ora perlu.
