Aku tuku mobil kanthi nomer rusak: apa sing kudu ditindakake?

Priksa mobil bekas sadurunge tuku iku penting banget. Ing situs web Vodi.su, kita ngandhani carane sampeyan bisa mriksa mobil kanthi kode VIN, kanthi nomer registrasi lan nomer unit - sasis, awak, mesin.

Nanging, cukup asring ana kahanan nalika panuku ora mbayar manungsa waé sing cukup kanggo kabeh masalah iki lan minangka asil dadi metu sing mobil masalah. Sampeyan ora mungkin bisa ndhaptar mobil kasebut karo MREO. Menapa malih, iku bisa nguripake metu sing transportasi wanted, ora kudu ing Rusia, utawa dadi-disebut "konstruktor", sing, nglumpuk saka bagéan saka mobil lawas.

Apa ana cara kanggo ngatasi masalah iki? Ngendi kanggo nglamar? Apa sing kudu sampeyan lakoni yen sampeyan kudu ngadhepi kahanan sing padha kanthi conto sampeyan dhewe?

Nomer unit rusak: rencana tumindak

Miturut peraturan saiki, kabeh mobil sing nomer prangko ora cocog kudu dibusak saka pasar, yaiku, pembuangan. Kamentrian Dalam Negeri njlentrehake maneh ing taun 2014: kanthi cara iki dheweke nyoba mblokir kabeh celah kanggo transportasi kriminal.

Macem-macem scammers asring nggunakake skema kasebut:

• mobil dicolong, nomer kasebut diselani;
• sawise sawetara wektu, iku "mundhak" ing wilayah temen beda utawa malah negara;
• perjanjian jual beli fiktif dirampungake;
• panuku ing proses pengadilan ngonfirmasi transparansi transaksi kanthi bantuan persetujuan iki;
• mobil iki kedhaftar, lan foto saka nomer rusak ditempelake menyang TCP.

Nanging, ana siji nyekel - nomer kudu matèni ing kuwi cara sing versi asli ora bisa diadegaké, digunakake pemilik sadurungé bisa gampang diwilang.

Skema kasebut uga akeh digunakake, nalika scammers tuku mobil murah sing rusak sawise kacilakan. Ing wektu sing padha, mobil saka merek lan werna padha dicolong. Ing kono, nomer sah diselani, lan banjur didol.

Kabeh skema lan variasi kasebut dikenal ing Kementerian Dalam Negeri. Nanging, ing 2016, angger-angger anyar wiwit operate, miturut kang isih bisa kanggo ndhaftar mobil yen sampeyan panuku bonafide lan kendaraan ora dikarepake.

Yen sampeyan ngubungi pengacara otomatis, dheweke bakal menehi saran babagan sawetara opsi:

• boten bisa rampung, supaya sampeyan kudu nggawe pratelan marang bakul lan njaluk mbalekaken liwat pengadilan;
• sawise nolak kanggo ndhaftar, maneh menyang pengadilan karo panjaluk kanggo meksa kanggo ndhaftar mobil (pilihan iki bakal bisa yen kabeh dokumen kanggo mobil ana ing tangan, sing, sampeyan bakal dianggep minangka panuku bona fide);
• ahli kontak sing bakal nemtokake yen piring rusak amarga karat lan mulane ora bisa maca.

Mesthi, sampeyan kudu tumindak miturut kahanan. Dadi, yen ahli forensik saka MREO netepake nomer asli, mobil kasebut ora bakal didaftar, nanging bakal digoleki ing database mobil sing dicolong. Lan yen pemilik sejatine ditemokake, banjur miturut Art. 302 saka Kode Sipil Federasi Rusia, dheweke bakal duwe hak kanggo njupuk properti. Kabeh wektu iki mobil bakal ing panyimpenan khusus ing parking saka polisi lalu lintas. Sampeyan mung kudu njaluk ganti rugi sah saka bakul, sing bakal nemokake masalah banget.

Yen ternyata mobil kasebut diasuransiake miturut CASCO, lan mantan pemilik nampa ganti rugi amarga dheweke, kendaraan kasebut dadi milik perusahaan asuransi.

Yen kedadeyan iki kasil ditanggulangi kanggo sampeyan, tandha bakal digawe ing TCP babagan nomer sing ora bisa diwaca utawa sampeyan mung bakal diijini ndhaptar kendaraan nggunakake nomer sing rusak. Ing sawetara kasus, dituduhake yen amarga karat lan karusakan, angka kasebut ora bisa diidentifikasi.

Mangkono, kita menehi kira-kira urutan tumindak:

• ngandhani polisi lalu lintas babagan kabeh kahanan transaksi kasebut, manawa nuduhake DCT lan kabeh dokumen liyane;
• menyang polisi lan nulis statement bab Advertisement saka kendaraan "kiwa" kanggo sampeyan - padha bakal katon kanggo loro bakul lan pemilik kena pengaruh;
• yen mantan pemilik ditemokake, dheweke kudu mbuktekake manawa mobil kasebut dicolong saka dheweke (lan iki mung bisa ditindakake yen para ahli netepake nomer asli unit kasebut);
• yen pemilik ora ketemu, sampeyan bakal diijini kanggo ndhaftar mobil karo tandha ing TCP.

Kepiye supaya ora tuku mobil sing nomer rusak?

Minangka praktik hukum nuduhake, kasus ndhaptar mobil kanthi nomer rusak bisa nganti nem sasi. Ing wektu sing padha, ora ana kemungkinan sing bakal diputusake kanggo panuku sing gampang ditipu.

Adhedhasar iki, sampeyan kudu ngerti sawetara trik sing digunakake dening scammers:

• Advertisement dening proxy;
• ora pengin nggawe kontrak dodolan, miturut omongane uwong supaya ora mbayar pajeg;
• rega ngisor rata-rata pasar;
• bakul ora pengin nuduhake dokumen, ngandika sing bakal nggawa menyang notaris.

Mesthi, kadhangkala ana kahanan nalika mobil bisa didaftar tanpa masalah, nanging nalika mbusak utawa ndhaptar maneh, masalah karo kode VIN muncul. Yen sampeyan duwe keraguan, luwih becik nolak transaksi kasebut, amarga pilihan mobil bekas saiki akeh banget, sampeyan bisa tuku sanajan ing salon perdagangan, sanajan ana saiki bisa diapusi.

Ngunggah…