Holden arep menyang endi?

Commodore anyar Holden wis berjuang kanggo golek pamirsa ing Australia, nanging kudu diganti Cadillac?

Sawise dadi kekuwatan dominan ing lanskap otomotif Australia, Holden wiwit ora disenengi karo akeh panuku sawise produksi mobil lokal rampung ing taun 2017.

Ing pitung sasi pisanan taun, Holden ngetung 27,783 sales anyar, mudhun 24.0% saka periode sing padha taun kepungkur.

Alesan paling ketok kanggo Holden gulung pinunjul ing dodolan punika panggantos Commodore sawijining saka mburi wheel drive mobil gedhe Australia karo rebadged diimpor Opel Insignia.

Ing sasi kapisan dodolan ing Februari 2018, Commodore anyar ngetung mung 737 registrasi anyar, kurang saka setengah saka dodolan nameplate ing wulan sing padha (1566) ing taun sadurunge.

Setaun setengah sawise diluncurake, dodolan Commodore durung mandheg, kanthi rata-rata penjualan 3711 rata-rata udakara 530 unit saben wulan nganti akhir Juli.

Nanging, wiwit iku, Holden uga wis mandegake model murah kayata Barina, Spark lan Astra station wagon, lan sedan Astra populer wis mandhek ing awal taun iki, uga impact ing pangsa pasar merek.

Dadi, model paling laris Holden saiki yaiku pickup Colorado, kanthi dodolan gabungan 4x2 lan 4x4 ing taun iki 11,013 unit, luwih saka katelu saka total lan nuduhake asil sing padhet dibandhingake karo 11,065 taun kepungkur. sales kanggo periode sing padha.

Colorado saiki dadi model paling laris ing antrian Holden.

Sanajan paling dhuwur ing tangga penjualan Holden, Colorado isih ngetutake pimpinan segmen kaya Toyota HiLux (29,491), Ford Ranger (24,554) lan Mitsubishi Triton (14,281) ing dodolan nganti saiki.

Sauntara kuwi, crossover Equinox uga gagal nyekel segmen SUV midsize sing berkembang pesat, sanajan ana kenaikan 16.2% ing taun iki.

Kanggo liyane saka lineup, Astra subcompact, Trax crossover, Acadia SUV gedhe lan Trailblazer entuk 3252, 2954, 1694 lan 1522 sales mungguh.

Ing mangsa ngarep, Holden bakal kelangan akses menyang model buatan Opel kayata Commodore lan Astra saiki, lan General Motors (GM) bakal nransfer merek Jerman, bebarengan karo Vauxhall, menyang grup PSA Prancis.

Iki tegese Holden samesthine bakal bali menyang sepupu Amerika - Chevrolet, Cadillac, Buick lan GMC - kanggo nggedhekake barisan.

Nyatane, panyebaran model ing AS wis diwiwiti: Equinox yaiku Chevrolet, lan Acadia minangka GMC.

Nanging sing penting yaiku model loro, uga Commodore, wis disetel kanggo dalan Australia sadurunge tekan ruang pameran lokal kanggo njamin perjalanan lan kenyamanan sing optimal.

Nalika Hyundai lan Kia - lan ing sawetara ombone Mazda - uga ngatur setelan suspensi kanggo dalan Australia, pangaturan dhewe iki bisa dadi anugerah gedhe kanggo Holden amarga tujuane kanggo munggah ing denah sales.

Holden uga bisa nyilem maneh menyang portofolio Chevrolet kanggo njaluk tangan ing Blazer, kang bisa dadi alternatif apik gayane kanggo SUV gedhe Acadia kang.

Blazer bisa gabung karo ruang pameran Acadia lan Equinox ing Holden.

Blazer uga bakal nggawa tingkat kohesi gaya menyang barisan Holden, kanthi estetika sing luwih ramping luwih cocog karo Equinox tinimbang Acadia sing gedhe banget.

Introduksi merek Cadillac sing wis ditunggu-tunggu uga bisa menehi Holden alternatif mewah kanggo mobil kaya Lexus lan Infiniti.

Nyatane, CT5 wis ana ing Australia amarga Holden nganakake tes powertrain lan emisi kanggo model sing bakal teka.

CT5 uga bisa ngisi celah sing ditinggalake Commodore, ngidini Holden ngeculake papan jeneng kasebut sawise debut ing taun 1978.

Kanthi tata letak setir mburi, dimensi sedan gedhe lan opsi kinerja sing ditawakake, Cadillac CT5 bisa dadi penerus spiritual sing diidam-idamake dening para pengabdi Holden.

Cadillac CT5 katon nyopir ing sekitar Melbourne kanthi kamuflase sing signifikan.

Bisa uga mbukak lawang kanggo luwih akeh produk Cadillac ing Australia, amarga merek kasebut siap diluncurake Down Under sadurunge krisis finansial global ngrusak rencana GM 10 taun kepungkur.

Kanggo model kinerja dhuwur, Holden wis ngonfirmasi manawa Chevrolet Corvette anyar bakal ditawakake ing drive sisih tengen pabrik ing pungkasan taun ngarep utawa awal 2021.

Corvette bakal njagong ing jejere Camaro, sing diimpor lan drive tangan tengen diowahi dening Holden Special Vehicles (HSV), kanthi loro-lorone ngeculake lencana Holden.

Nalika akeh Wigati sing iki mbukak munggah kamungkinan kanggo nyelehake jeneng Holden ing sih saka Chevrolet, iku uga kamungkinan Holden milih tetep loro versi ing wangun Amérika amarga potensial marketing kuwat lan warisan saka Corvette lan Camaro.

Utamane, HSV uga ngowahi truk pickup ukuran lengkap Silverado kanggo konsumsi lokal.

Pungkasan, crossover kabeh-listrik Bolt uga bisa nambah merek kasebut ing powertrains alternatif nalika industri maju menyang kendaraan tanpa emisi.

GM uga makaryakke studio desain ing kantor Holden ing Melbourne, kang iku salah siji saka sawetara fasilitas ing donya sing bisa njupuk konsep saka wiwitan kanggo wangun fisik, nalika Lang Lang bukti lemah lan kendaraan anyar divisi pembangunan majeng bakal nahan Staff lokal. sibuk.

Apa wae masa depan Holden, mesthine ana papan sing padhang ing cakrawala kanggo merek sing dihormati sing ana ing bebaya bakal ilang saka 10 merek sing pertama.