Sapa kajaba polisi sing bisa ngontrol kacepetan lan mungkasi sopir

Umume sopir wis biasa mriksa dalan sing ditindakake dening polisi. Iki salah. Ana uga layanan sing bisa ngontrol kacepetan, ngetokake tiket lan titik demerit.

Polisi bisa nindakake apa wae

Mesthine, polisi duwe kekuwatan paling gedhe kanggo nyegah para sopir. Petugas formasi iki nduweni hak kanggo ngetokake pesenan lan sinyal wajib kanggo kabeh pangguna dalan. Iki bisa ditanggepi dening polisi mlaku-mlaku, numpak kendaraan, ing kendaraan (sepeda motor, sepeda), nunggang jaran utawa ing helikopter, contone. Nanging pejabat, mesthi, kudu manut aturan.

Pirate Road Mlayu saka Polisi 

"Contone, polisi tanpa seragam bisa mungkasi kendaraan mung ing wilayah pedunung," jelas Dariusz Krzewski, kepala departemen lalu lintas Departemen Polisi Kota Utama ing Opole.

Polisi seragam bisa mandheg ing ngendi wae, kapan wae. Tandha bisa diwenehi tangan, permen, liwat megaphone sing dipasang ing mobil polisi, utawa kanthi nguripake sirine lan "jago jago".

"Nanging, sawise peteng utawa nalika visibilitas diwatesi, pratandha kudu diwenehi lampu senter abang utawa lollipop reflektif," tambah Dariusz Krzewski.

Apa sing bisa kita ucapake babagan dalan sing diarani "gerumun", yaiku, para sopir polisi garing amarga wit, semak, pager utawa tembok? - Bener, hukum ora nglarang cara kasebut, nanging sawetara taun kepungkur Polisi dianjurake supaya mobil polisi lalu lintas lan policemen ngukur kacepetan kanthi bantuan saka radars pistol disebut, ngandika Dariusz Krzewski.

Saliyane radar, sing diarani pistol-pistol, sing, mesthi, kudu dilegalake lan disetujoni, petugas polisi nglacak driver kanthi perekam video ing mobil polisi identifikasi lan non-identifikasi. Kanggo ngukur kacepetan bajak laut dalan, sampeyan kudu nyekel dheweke, banjur "njagong ing buntut" kanggo 100 meter lan ngrekam eksploitasi.

Undang-undang lalu lintas anyar uga ngidini polisi ngrekam kacepetan nggunakake piranti ing helikopter. Petugas ngirim informasi menyang polisi ing mobil polisi lan dheweke mandhegake bajak laut kasebut.

Paradise kanggo pirate dalan. Mung 10 poin sekaligus 

"Mesthi, kita bisa mungkasi pembalap ing panggonan aman lan ora nggawe ancaman utawa isin kanggo pangguna dalan liyane,"Says Krzewski.

Pengecualian yaiku kendharaan sing mandheg kanggo nguber, utawa sing bisa nyebabake bebaya kanggo pangguna dalan liyane nalika nyopir ing dalan.

"Petugas uga bisa mrentahake sopir supaya ngetutake dheweke menyang papan sing wis ditemtokake kanthi aman kanggo mandheg supaya bisa ngrampungake kabeh prosedur," ujare Dariusz Krzewski.

Apa iki nalika sampeyan ndeleng polisi mandheg.

- mungkasi kendaraan

- tetep tangan ing setir

- aja mbukak sabuk pengaman, aja metu saka mobil, kajaba sing diarahake dening inspektur

- mateni ing printah saka perwira polisi MESINnguripake geng darurat

Iki sing ditindakake polisi

- sawise sopir mandheg, ngandhani pangkat, jeneng sepisanan, jeneng kulawarga, tim kerjane, alesan mandheg

- ing panjalukan saka wong sing dipriksa, menehi tiket layanan

- undressed mengkono iku langsung

Prosedur iki bisa dilewati dening petugas nalika kendaraan mandheg nalika ngoyak utawa ana curiga ana penjahat ing njero.

Penjaga tapel wates uga kekeringan

Bubar, akeh mitos sing muncul babagan kompetensi penjaga tapel wates nalika ngontrol pembalap.

"Kita bisa mandheg lan ngontrol ing saindenging negara, ing endi wae, 24 jam saben dina, lan ora, kaya sing umum dipercaya, mung ing zona tapel wates," ujare Letnan Kolonel Cesarius Zaborowski saka Pengawal Border Silesian ing Racibórz. - Minangka aturan, kita duwe kakuwasan padha polisi, i.e. kita ngetokake denda lan entuk poin penalti, mesthi, miturut tarif, kita ngontrol dokumen, asuransi, lsp.

Pengawal tapel wates bisa, utamane, ngontrol sobriety driver, tachographs lan kondisi teknis kendaraan. Wiwit taun kepungkur, Border Guard uga bisa ngukur kacepetan saka perekam video lan kamera video.

"Nanging kita ora lan ora bakal dadi layanan kontrol kacepetan," ujare Tsezary Zaborovsky. - Iki minangka hak sing kita gunakake nalika nindakake tugas ing bidang nglawan migrasi ilegal lan angkara lintas wates, uga nalika patroli karo polisi. manungsa waé! Penjaga perbatasan sing mandhegake sopir kudu nganggo seragam.

Inspeksi kendaraan ora mung truk

Inspektur lalu lintas, yaiku klip buaya sing populer, utamane fokus kanggo ngetrapake aturan ing bidang lalu lintas barang lan penumpang.

"Nanging ing bidang lalu lintas, kita duwe hak sing padha karo polisi," ujare Aleksandra Kobylska saka Inspektorat Lalu Lintas Utama ing Warsawa. “Dadi ora mung truk utawa bis, nanging uga mobil, motor lan pangguna dalan liyane.

Polisi tuku 75 mobil anyar nganggo dashcam 

Mangkono, inspektur bisa ngukur kacepetan (nggunakake perekam video utawa mriksa tachographs), ngenali driver lan wong liya ing kendaraan, lan mriksa kahanan sobriety. Wiwit taun kepungkur, ITD uga wis ngoperasikake kamera kacepetan ing dalan kita. Klip buaya, mesthi, ngukum pembalap sing nglanggar aturan kanthi denda, lan uga duwe nilai demerit. Ing dalan kanggo kontrol, driver mung bisa mandheg dening anggota saka tatanan iki ing seragam.

City Guard - Mungkin liyane lan liyane

Wiwit 1 Januari 2011, kekuwatan pengawal kutha saya tambah. Kaya polisi, ranger duwe hak kanggo mungkasi pembalap kanggo nggoleki, nanging mung yen rambu larangan lalu lintas (B-1) ora diamati utawa yen pelanggaran driver direkam dening kamera video. Sajrone mriksa pinggir dalan, penjaga keamanan kotamadya utawa kotamadya bisa mriksa dokumen kita - SIM, sertifikat registrasi lan apa kita duwe asuransi tanggung jawab pihak katelu sing sah, utawa ngetokake tiket parkir menyang sopir.

Penjaga kutha mung ngukur kacepetan kamera kacepetan lan perekam video. Kanggo ngukur kacepetan nganggo piranti pisanan iki, pengawal keamanan kutha lan kotamadya kudu menehi tandha D-51 "kontrol kacepetan otomatis" ing lokasi sing bakal diukur. Yen kamera kacepetan tetep (dipasang ing mast), tandha kasebut bakal diatasi.

"Yen kita duwe kamera kacepetan portabel, tandha uga bisa dipasang nalika mriksa," jelas Krzysztof Maslak, wakil komandan pengawal kutha ing Opole.

Polisi kotamadya lan kotamadya bisa nginstal kamera kacepetan ing dalan kotamadya, kabupaten, provinsi lan nasional, nanging mung ing wilayah sing dibangun. Lan mung ing panggonan sing polisi bakal setuju.

Bea Cukai ora mung golek obat

Iki minangka layanan liyane sing bisa mungkasi kita lan mriksa dalan kapan wae.

"Kaping pisanan, kita nggoleki obat-obatan, senjata, amunisi, merek dagang palsu, rokok utawa alkohol tanpa bea cukai," ujare Agnieszka Skowron saka Kamar Pabean ing Opole. - Nanging ora mung. Kita uga makarya adhedhasar aturan dalan.

100 km / h ing wilayah pedunung - iki carane polisi Polandia drive. Wayang

Petugas bea cukai sing mandheg kudu nganggo seragam (ireng utawa ijo) kanthi rompi reflektif lan tulisan "bea cukai". Formasi iki ora ngontrol kacepetan.

Tingkat denda lan titik demerit kanggo nyepetake

– Ngluwihi watesan kacepetan nganti 10 km/j – nggoleki nganti PLN 50 lan 1 titik. durjana.

- Ngluwihi watesan kacepetan dening 11 - 20 km / h - denda PLN 50 - 100, 2 TCTerms. durjana

– Ngluwihi watesan kacepetan dening 21 – 30 km/j – PLN 100 – 200 nggoleki 4 TCTerms. durjana

– Ngluwihi watesan kacepetan dening 31 – 40 km/h – PLN 200 – 300 nggoleki 6 TCTerms. durjana

- Ngluwihi wates kacepetan 41 - 50 km/jam - denda PLN 300 - 400 lan 8 poin. durjana

- Ngluwihi watesan kacepetan luwih saka 51 km / jam - denda PLN 400-500 lan 10 poin. durjana

Slavomir Dragula