KTM Adipati 690R

Wong Austria minangka sing pisanan ngerteni kesempatan sing ditawakake mesin papat-stroke siji-silinder modern watara taun 1994. Kanthi pengalaman ekstensif nyopir motor mati-dalan, dipasang ing Mattighofn ing model Duke 620 sing anyar, sing dadi paling laris. Ing 22 taun, dheweke wis adol luwih saka 50.000 potongan! Volume unit saya tambah akeh sajrone pirang-pirang taun: sing pertama duwe 620 sentimeter kubik, sing nomer loro yaiku 640, lan sing terakhir berturut-turut ing 2008 yaiku 690 sentimeter kubik. Paling anyar '2016 Duk wis 25 persen bagean anyar, nalika L4 engine wis minangka akeh minangka setengah saka iku. Bend unit, kang duwe sirah beda, stroke luwih cendhek saka piston palsu karo sistem sumber bahan bakar dianyari, mundak akeh moderately, nanging bebener iku karo spin-up luwih nemtokake engine dadi cukup jerky. Nanging kabeh paket ora ngidini rampage agresif: dirancang kanggo nyopir aktif lan / utawa njelajah moderat. Kanggo iki, pigura bar baja tradisional omah lan rem siji Brembo ngarep karo loro-saluran Bosch ABS dicocogake. Kaya sedulur-sedulure sing luwih gedhe, Adipati dilengkapi elektronik, saengga driver bisa milih saka telung mode nyopir: Olahraga, Jalan lan Udan. Loro pisanan duwe puncak daya sing padha, nanging pangiriman daya rada alus ing njaba.

Enak sitik-sitik ing pinggir dalan sing amba ing ndhuwur Koper, nanging Sang Adipati mbuktekake awake dhewe ing dalan sing luwih lik lan ditutup. Kene desain sawijining teka kanggo ngarep; gampang ing tangan, stabil lan metu saka giliran. Nanging bener, dheweke luwih milih dalan negara sing luwih gulung lan tikungan kutha tinimbang dalan gedhe sing lurus. Dibandhingake karo model standar, model R rada sporti, nanging isih "off-road" amarga sikil rada offset lan suspensi diatur beda. Loro model kasebut beda-beda utamane ing hardware (elektronik). Utamane bakal narik kawigaten wong enom amarga tampilan sing apik lan landhep. Lan iku persis apa Adipati dirancang kanggo ing Panggonan pisanan.

teks: Primož Ûrman, foto: Petr Kavčič