2016 KTM Adventure: Kinerja lan Safety karo Sistem Bosch Anyar - Test Road
Isi
Kulawarga enduros dalan saka pabrikan Austria nggunakake teknologi Bosch paling maju: luwih seneng kanthi risikone sithik.
La Kulawarga Petualangan KTM 2016 bisa nyukupi kabutuhane para pit motor.
Iki kalebu level entri, 1050, loro "link tengah", 1190 lan 1190 Rlan maxi sing sampeyan bisa lelungan jagad tanpa watesan, 1290.
Kabeh (sawetara liyane, sawetara kurang) dilengkapi revisi paling anyar teknologi Bosch sing canggih sing ngunggahake bar safety tanpa prasangka kanggo nyopir kesenengan.
Kita nyoba, mbandhingake lan ngerti kanthi rinci babagan cara kerja listrik ing saben motor.
KTM tuwuh kanthi tujuan sing ambisius
2015 dipungkasi kanthi omset luwih saka siji milyar euro lan kanthi tujuan nggayuh Drive 250.000 didol ing 2020 (saiki ana udakara 180.000 wong), KTM 2016 diwiwiti kanthi pundhak sing kuwat lan target sing ambisius kanggo menang.
Uga njupuk kasunyatan manawa ing telung wulan pertama taun iki ana 21% luwih dodol tinimbang ramalan, kayane ana syarat-syarat kanggo tuwuh terus.
Kaping pisanan, amarga adhedhasar produk sing mesthi sinonim produktivitas lan kualitas, lan saiki nggabungake siji teknologi sing makili nilai tambah sing apik.
Teknologi Bosch ing layanan KTM
Kejabi klasik ABS и Kontrol daya tarik (standar kanggo 1050), ing KTM Adventure 1190 anyar, 1190 R e 1290 kita temokakeMSC (Kontrol Stabilitas Sepeda Motor).
Iki minangka sistem kontrol stabilitas sing canggih nyegah ilang daya tarik utawa mbenerake pit motor yen ana rem (sanajan hard) nalika milih.
Kepiye cara kerjane? Cukup, sistem Advanced ABS – njupuk menyang akun muter lan ngiringake – ing kombinasi karo sistem rem gabungan (tuas ngarep ngaktifake loro rem), dibandhingake kanthi nyata kabeh data ing unit kontrol lan ngitung gaya rem sing bener sing ditrapake ing rodha kasebut kanggo nyegah sumbatan sing mbebayani.
Kanthi tembung sing luwih gampang tegese: sampeyan bisa ngerem nalika milih tanpa duwe risiko tiba utawa ngrungokake sepedha motor, sing bakal nambah dalane.
Uga ing 1190, 1190 R lan 1290 Bosch diprediksi mode off-road standar ing ABS loro (sing ateges dipateni ing rodha mburi) lan tata mesin; sing nyuda daya nganti 100 hp. lan ngontrol kontrol doyo tarik kanthi cara sing beda, saengga bisa mudhun sithik.
Anggota paling gedhe saka kulawarga 1290pungkasane, kita nemokake permata nyata:Kontrol bukit terus... Nulungi motor nalika mandheg munggah. Piye carane
Bisa digunakake liwat ABS lan ngelingi kemiringan sepedha, nahan rem sawetara detik, nyegah tendhangan sing ora kepenak, utamane nalika sarat, bisa nyebabake akeh masalah.
Rampungake gambar teknologi kasebut Bosch sistem nyetel torsi nalika mudhun.
Kepiye petualangan kasebut maju
Le Petualangan KTM bedane beda-beda, nanging padha ora duwe warna sing padha, nanging uga bagean penting saka zat kasebut.
1050
Sing paling cilik saka kulawarga (uga kanggo pembalap pemula) yaiku 1050. Iki paling gampang lan bisa uga paling imbang.
Pantai 13.280 euro lan menehi kekuwatan 95 CVsing bisa uga cocog kanggo nyenengake, mlaku-mlaku lan sawetara panganan.
Iki dipasang ing sisih alus suspensi lan santai kabeh penunggang, saka sing paling berpengalaman nganti wong anyar.
1190 lan 1190 R
La 1190 iki sepeda sing luwih nuntut. Silinder dobel ngasilake 150 hp. lan suspensi luwih rumit. Elektronik, sing dilengkapiMSC, ABS kanthi sensor gabungan lan rem kontrol kontrol traksi. Biaya € 15.940.
La versi R malah milihmati dalan21 '' lan 18 '' ban sing ora nganggo tubeless, garpu plancongan sing luwih dawa (220 tinimbang 200) lan setang sing luwih akeh menehi karakter. Dheweke katon kaya motard lan bisa uga paling lucu kanggo kabeh kulawarga. Regane 16.040 euro.
1290
Iki minangka mbakyu, sing paling maju, sing bisa sampeyan lelungan ing saindenging jagad, gumantung karo kinerja lan teknologi sing maksimal. Mesin ngirim 160 CV, elektronik kalebu kabeh sistem ing ndhuwur sing ditambahake kontrol pelayaran lan suspensi semi-aktif.
Iki minangka sepeda kanggo para petani, nanging sanajan abot (koper sing disaranake banget), duwe keseimbangan sing gampang dioperasikake sanajan kanthi kacepetan sing sithik.
Regane diwiwiti saka 18.640 euro... Ya, ana sawetara wong, nanging isih ngomong babagan ndhuwur kisaran level sing dhuwur banget.
sandhangan
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Jaket: Jaket D-Garing Kacepetan Super Kacepetan
Guanti: Sarung tangan Dainese Rainlong D-Kering
Celana: Celana D-garing Tempest Dainese
Boots: Dainese Tempest D-WP Boot
