Tes singkat: Volvo V40 D4 Cross Country Sumum
Volvo wis suwe dadi calon merek premium sing sukses, nanging arah pimpinane nyoba nemokake sing cocog asring diganti. Nalika nggawe model paling cilik, dheweke gabung karo pabrikan liyane saka Renault, Mitsubishi lan Ford. Nanging, wektu iki dheweke milih proyek bangunan sing independen. Kaya ngono, Volvo V40 meh pira karo model sing rada gedhe kanthi tandha 60, sing utamane katon ing mesin.
Model V40 sing diuji wektu iki kanthi label CrossCountry opsional duwe sawetara perubahan amarga uga ana kebingungan karo label kasebut. Ing gaya V70, kita kudu nambah add-on XC, nanging kanggo model sing durung metu lan kudu dadi interpretasi Volvo babagan silang lan SUV. V40 Cross Country, mung minangka mobil penumpang rada munggah kanthi trim plastik ing sisihane lan tutup pelindung tambahan ing ngisor bumper ngarep lan mburi. Nyatane, mobil sing ora biasa, yen Volvo duwe pacuan papat, mung dadi pesaing ing kabeh antrian Subaru XV.
Yen ana sawetara saingan, apa iki tegese ana uga sawetara panuku kanggo jinis mobil iki? Given apa Cross Country wis kanggo kurban, Aku ora bisa ngomong manawa. V40 CC ngyakinake yen digunakake ing kabeh. Nanging, masalah kasebut mbokmenawa jumlah klien kasebut sing pancene mbutuhake cukup winates. Ing tangan siji, aku bisa ngomong sing nawakake cukup prestise, comfort lan exemplary migunani, nanging uga bener sing akeh pelanggan sing milih crossovers utawa SUV dawa padha duwe idea beda saka papan. V40 CC nduweni akeh ruang kanggo penumpang ngarep, nanging supaya nduweni cukup ruang ing mburi, penumpang ngarep sing luwih gedhe kudu menehi dalan menyang kursi mburi njaba. Bedane paling gedhe antarane pangarepan para pemangku kepentingan biasa lan apa sing dipikolehi saka Volvo V40 CC yaiku ukuran boot. Pranyata metu sing karo kursi mburi dikuwasani kanthi lengkap, kita ora bisa njupuk akèh gawan karo kita - lan kosok balene.
Ing tes Volvo V40 sing padha (Auto Shop, # 23, 2012) kanthi mesin lan transmisi sing padha, komponen kasebut paling meyakinkan, lan padha karo versi kanthi label Cross Country. Malah ekonomi bahan bakar ing babagan bobot kendaraan lan tenaga mesin, uga kualitas bahan sing digunakake lan pengerjaan, nyengkuyung. Volvo pancen wis njupuk langkah-langkah penting ing pungkasan iki. Mula, iki memenuhi syarat kelas "premium" kanthi lengkap, lan iki uga minangka perhatian paling gedhe sing pengin diwenehake Volvo menyang para pelanggan. Iki padha karo macem-macem aksesoris, utamane sing protèktif kayata City Safety lan tas udara pejalan kaki, sing malah ora bisa dipikolehi saka merek mobil liyane.
XC iki spesial lan sampeyan kudu njupuk, mbandhingake karo mobil liyane sing kayane ora dijamin.
Teks: Tomaž Porekar
Volvo V40 D4 XC Summum
Data dhasar
| Adol: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 29.700 € |
| Biaya model tes: | 44.014 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 210 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 5-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.984 cm3 - daya maksimum 130 kW (177 hp) ing 3.500 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep-wheel drive - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 210 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 8,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,8 / 4,3 / 5,2 l / 100 km, emisi CO2 137 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.603 kg - bobot reged diijini 2.040 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.370 mm - jembaré 1.783 mm - dhuwur 1.458 mm - wheelbase 2.646 mm - trunk 335 l - tank bahan bakar 60 l. |
Pangukuran kita
| T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl = Status 45% / odometer: 19.155 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,6 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,4 taun ( 138 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 210km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 7,5 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 36,9m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Spesial premium sing sampeyan entuk reputasi apik, nanging kanggo iki (lan kanggo tambahan sing menarik) sampeyan uga kudu nyuda jumlah sing cukup.
Kita muji lan nguciwani
wangun
mesin
kinerja nyopir lan kinerja
rem
sistem Keamanan Kota
tas udara pejalan kaki
pakaryan
