Tes singkat: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky
Ora, mesthi, Sharan ora bisa dibandhingake karo omah Multivan saka segi ruang - iki amarga dimensi eksternal, sing nuduhake area sing katon luwih kaya mobil tinimbang van. Meh 4,9 meter saka Sharan, mesthi, tegese parkir bisa dadi rame ing papan, nanging ing sisih liya, amarga ukuran eksternal lan panggunaan ruang sing kompeten, mobil pitung kursi bisa migunani, ing sisih mburi yaiku. ora mung kanggo hiasan lan sing sijine soko banjur liyane ing gedhe, contone, mung tas cilik. 267 liter - iki nomer sing bakal dadi mobil kutha cilik, kang angel kanggo remet luwih saka rong penumpang, pleases - lan kene, saliyane nyaman pitu wong. 658 liter ruang bagasi kanggo baris kapindho kursi (sing obah longitudinally nganti 16 cm) - iku tokoh cocog mung kanggo lelungan kulawarga menyang segara, ngendi ana akeh peralatan olahraga antarane bagasi.
Lawang geser, sing bisa dipindhah kanthi listrik ing tes Sharan, uga nyedhiyakake akses sing cukup gampang menyang baris mburi. Migunani lan worth biaya ekstra kanggo nggulung listrik. Sky badging tegese jendhela gendheng panorama, lampu bi-xenon karo LED lampu awan mlaku lan sistem audio nganyari karo Bluetooth uga standar, kabeh bebarengan apik ewu luwih saka karo peralatan Highline klasik.
Ing Sharan, dheweke uga lenggah kanthi apik ing mburi rodha, nanging mesthine sampeyan kudu luwih akeh nyelehake kursi ing van, yaiku posisi sing luwih dhuwur kanthi gerakan sing kurang dawa. Nanging mulane Sharan nggawe visibilitas sing apik liwat windows (nanging kaca ngarep bisa luwih gedhe) lan kursi sing apik. Ora perlu dicritakake, ergonomis ing kompartemen driver paling apik.
140 "daya kuda" (103 kilowatt) turbodiesel cukup ekonomi senadyan bobot lan lumahing ngarep gedhe, lan 5,5 liter ing puteran standar lan 7,1 ing test - nomer sing akeh mobil cilik ora bisa entuk. Mesthi, kinerja sporti ora samesthine, kanggo liyane saka gerakan Sharan cukup kuat - lan ing wektu sing padha cukup sepi lan Gamelan, malah nalika nerangake sasis.
Cetha manawa bisa ngeterake pitung wong luwih murah (kabukten karo kompetisi internal), nanging isih: Sharan ora mung sing paling apik ing wilayah iki, nanging uga (ing aspek rega / kualitas) solusi sing paling disenengi.
Disiapake dening: Dušan Lukić
Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Langit Dhuwur
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 30.697 € |
| Biaya model tes: | 38.092 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,8 s |
| Kacepetan maksimal: | 194 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.968 cm3 - daya maksimum 103 kW (140 hp) ing 4.200 rpm - torsi maksimum 320 Nm ing 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 194 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 10,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, emisi CO2 143 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.774 kg - bobot reged diijini 2.340 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.854 mm - jembaré 1.904 mm - dhuwur 1.740 mm - wheelbase 2.919 mm - trunk 300-2.297 70 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl = Status 68% / odometer: 10.126 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,1 taun ( 123 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,0 / 16,1s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 14,6 / 19,0s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 194km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 7,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,5 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,9m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Sharan tetep kaya biyasane: minivan kulawarga sing apik kanthi ruang fleksibel lan pitung kursi.
Kita muji lan nguciwani
kursi
ergonomis
keluwesan
konsumsi
rada ora penak karo sopire
sikil
nyuda kaca spion
