Tes singkat: Subaru XV 2.0D Unlimited
Inovasi desain durung diandharake, sing ora elek banget, amarga Subaru XV - dianyari utawa ora - katon nglawan warna abu-abu, kaya sing cocog karo merek Jepang. Interioré uga wis nampa sawetara dandan kosmetik lan sistem infotainment anyar, nanging liyane utawa kurang padha. Iki tegese, senadyan tambah dhuwur saka mobil, iku relatif kurang lan kaku, nanging cukup nyaman kanggo njagong ing, lan amarga saka kadohan luwih saka ngisor saka lemah, iku luwih gampang kanggo njaluk menyang. Ana uga akeh ruangan ing kursi mburi, lan cleat mid-range duwe dhasar sing rata sawise digedhekake kanthi lipat bangku mburi.
Sanajan jarak sing luwih gedhe saka lemah lan drive roda papat simetris, Subaru XV dudu SUV nyata lan luwih ditujokake kanggo dalan kutha lan aspal, amarga pusat gravitasi sing kurang amarga mesin petinju lan papat simetris mesin rodha. roda papat, nuduhake kinerja nyopir sing imbang banget. Nanging, kaya slogane "Urban Explorer", sampeyan isih bisa nggulung reruntuhan sing kurang rapi tanpa ana masalah, ing endi, kajaba drive kabeh roda sing efisien, kothak gir manual enem kacepetan kanthi gir pisanan lan nomer loro sing luwih cendhak ngluwari. ngarep. Iki minangka kabeh pitulungan "off-road" sing ditawakake kanggo driver kanthi model iki, nanging yen sampeyan ora nggunakake off-road, cukup bakal.
Sampeyan ora bisa nulis babagan Subaru nyata tanpa nyebutake mesin petinju, sing ing kasus iki ana turbodiesel papat silinder rong liter. Swarane lancar banget, swarane ora banter lan kadhang cedhak swarane petinju bensin, nanging bisa menehi kulo sing rame, sing nuduhake torsi 250 Newton-meter, sing tuwuh 1.500 rpm. Konsumsi bahan bakar uga cukup sithik, amarga ing tes iki ngonsumsi 6,8 liter bahan bakar solar saben atus kilometer lan malah 5,4 liter ing skema standar.
Dadi, Subaru XV bisa dadi kanca sing praktis lan apik kanggo plancongan saben dinane, nanging mesthine ora akeh, yen sampeyan uga seneng Subaru amarga tetep istimewa ing kelas.
teks: Matija Janezic · foto: Uros Modlic
XV 2.0D Unlimited (2017)
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - boxer - turbodiesel - pamindahan 1.998 cm3 - daya maksimum 108 kW (147 hp) ing 3.600 rpm - torsi maksimum 350 Nm ing 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 198 km / h - 0 s 100-9,3 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,4 l / 100 km, emisi CO2 141 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.445 kg - bobot total diijini 1.960 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.450 mm - jembaré 1.780 mm - dhuwur 1.570 mm - wheelbase 2.635 mm - trunk 380-1.250 60 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 56% / odometer: 11.493 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,4 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,8 taun ( 130 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 7,0 / 12,4s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 10,4 / 11,8s (W./VI.) |
| konsumsi test: | 6,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,4 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 47,2m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 61dB |
pambiji
Subaru XV nduwe roda kabeh, nanging ora ana aksesoris off-road khusus, mula sanajan asale off-road, utamane kanggo nyopir ing permukaan sing apik.
Kita muji lan nguciwani
nyenengake lan keluwesan
konsumsi mesin lan bahan bakar
kinerja nyopir
ora kabeh wong seneng bentuke
angin mubeng awak
kursi atos
