Tes Singkat: Subaru Forester 2.0 lan Unlimited SAAS CVT // Ing Panelusuran sing Ditampa
Umumé, merek Subaru wis meh garing ing pasar Slovenia. Iki dijaga dening markas Italia kanggo Eropa kidul lan wétan lan mung papat vendor sing nawakake Subaruje kanggo para pelanggan. Nah, taun iki Subaru isih luwih apik tinimbang taun kepungkur, jumlah dodolan mundhak saka 35 dadi 57 (ing pungkasan Oktober). Wektu iki, Forester sing kita tunggangi anyar, paling ora kanggo tim editor kita, amarga kita mung nyoba versi diesel nganti saiki. Bensin saiki, mesthi, luwih relevan, lan mboko sithik Subaru bakal rampung ninggalake drive diesel. Sawetara kredit kanggo owah-owahan iki temtunipun gadhah kahanan sing durung mesthi saiki bab carane negara Eropah umume bakal nindakake. Nanging Subaru uga duwe masalah jaminan kualitas ing sawetara conto mesin diesel.
Forester sejatine minangka salah sawijining basis Subaru, bebarengan karo Impreza uga sing paling dawa ing penawarane (Warisan ora ana maneh). Miwiti karo pisanan "nyata" SUV, wis mboko sithik diganti saka generasi kanggo generasi, minangka wis pasar - ing Jepang utawa Amerika Serikat. Saiki kita uga entuk ing Eropa, sing saiki bakal kasedhiya paling ora nem wulan, generasi anyar sing wis ana ing sisih liya kolam bisa uga ora kasedhiya kanggo pasar Eropa nganti separo kapindho 2019. .
Kabeh iki bener ngandika ing sih saka tesis saka introduksi: Forester ing versi nyoba lan dites bakal rarity ing dalan kita, sapa sing pengin duwe soko khusus bisa milih.
Nyatane, Subaru uga duwe sing padha karo merek sing luwih misuwur - Porsche. Loro merek saiki mung duwe motor "sumpah miring" ing rol ngelawan (yaiku V ing 180 derajat). Fitur saka Subaru uga kabeh-wheel drive, kang ditambahake simetris kabeh-wheel drive amarga tengah kurang gravitasi lan posisi tengah mesin. Lineartronic minangka merek liya saka transmisi CVT sing terus-terusan.
Forester kita kaget biasane karo paket lengkap banget (iki uga dikenal ing ngisor baris saka total biaya tuku). Kanthi aksesoris sing wis kasebut (kabeh-wheel drive, transmisi otomatis), pelanggan ing paket SAAS Unlimited pancene entuk kabeh sing bisa digunakake karo Subaru. Sawetara asisten safety sing cukup maju (sing diarani Subaru minangka EyeSight dening siji label) kudu dicritakake.
Kursi sing dhuwur lan kamar sing akeh uga kudu dicritakake, nanging penumpang sing luwih gedhe bakal luwih kepenak karo kursi sing luwih dawa. Forester sing wis mantep uga ora nindakake kanthi apik ing dalan sing ora apik. Nyatane, kenyamanan nyopir Subaru bisa diarani rada luwih apik. Rame uga luwih elek. Yen ora, ing revs kurang, engine mlaku sepi lan sepi, meh becik kanggo propulsion gampang lan rasa seneng. Nanging nalika digabungake karo transmisi terus-terusan variabel, iku wiwit rame banter sanalika kita push pedal akselerator sethitik harder. Banjur mesin mlaku banget banter lan transmisi tetep mesin ing rpm luwih dawa banget (yen ora ana akselerasi). Banjur masalah tambah konsumsi bahan bakar dadi luwih ketok.
Ing versi saiki, disaranake Forester kanggo wong phlegmatic sing ora pengin maju cepet, lan wong liya kamungkinan kanggo generate akeh nesu ing wektu cendhak amarga kombinasi saka sifat ora cocog. Iki spoils roso kesengsem sampurna ditrima saka mobil rada beda, nanging mesthi banget richly dilengkapi.
Subaru Forester 2.0 i CVT Unlimited SAAS
Data dhasar
| Biaya model tes: | 38.690 € |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 30.990 € |
| Diskon rega model tes: | 38.690 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - boxer - bensin - pamindahan 1.995 cm3 - daya maksimum 110 kW (150 hp) ing 6.200 rpm - torsi maksimum 198 Nm ing 4.200 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda papat - variator transmisi - karet 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 192 km/j - 0-100 km/j akselerasi 11,8 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 7,0 l/100 km, emisi CO2 162 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.551 kg - bobot total diijini 2.000 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.610 mm - jembaré 1.795 mm - dhuwur 1.735 mm - wheelbase 2.640 mm - tank bahan bakar 60 l |
| Kothak: | 505-1.592 l |
Pangukuran kita
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 3.076 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,9 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,9 taun ( 125 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 7,5 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,1m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 59dB |
pambiji
Ing Forester, sawetara fitur sing kurang nyenengake ngrusak pengalaman SUV sing bisa ditampa.
Kita muji lan nguciwani
nyopir gampang ing rev kurang
wiyar lan keluwesan
gangguan kabin nalika akselerasi
kenyamanan nyopir ing dalan sing bergelombang
wektu reaksi karo mbukak otomatis tailgate
