Tes singkat: Forfour cerdas (52 kW), edhisi 1
Nalika kabeh dadi gampang lan dhaptar tansah cendhak, iku obah cepet. Nanging papat alasan sing mentas kita ndhaptar iku bantahan keras, lan ora akeh, yaiku mobil sing bisa gumunggung. Malah luwih cedhak, mesthi, Renault Twingo, relatif cedhak saka Smart lan asil kolaborasi antarane loro pemain kuwat ing pasar otomotif, yaiku Renault lan Mercedes. Yen kita nulis sing Smart Forfour persis mobil padha Renault Twingo, kita bakal ora sopan, apa rudeness, arrogance!
Banget simplistic, lan ora, padha ora mung ngganti lencana ing irung. Saka sudut pandang teknis, mesthine, loro mobil kasebut padha, nanging saka sudut pandang desain, masing-masing bisa mlaku dhewe. Sing cerdas sing dites narik kawigaten kanthi kombinasi warna sing kandel sing pinter metu ing njaba lan menyang interior. Ing kana sampeyan bakal disambut dening interior mobil sing rada ora umum, nanging dirancang kanthi apik kanthi akeh ruangan lan rak cilik kanggo nyimpen barang cilik. Ana prekara sing bakal ditresnani wanita, lan yen kita ora kesusu, semono uga para pria. Kabeh wong entuk kothak kaleng minuman ringan utawa dompet.
Telpon diselehake ing wadhah sing nyaman lan apik banget sing bisa diputer, lan sampeyan bisa ngetutake kedadeyan ing layar smartphone kanthi posisi horisontal utawa vertikal. Kita ngira add-on iki apik banget kanggo nggunakake telpon minangka pandhu arah nalika nyopir kutha utawa nggoleki sudhut sing durung digoleki ing sekitar sing cedhak utawa adoh. Telpon bebas tangan ditangani liwat antarmuka multimedia. Jembar banget: ora akeh, nanging yen dipikirake yen mobil iki cilik banget, umume gedhe. Yen sampeyan ngukur dhuwure 180 sentimeter, sampeyan bakal cukup ing njero dheweke supaya bisa terus maju. Critane rada beda: bocah bakal numpak penak, diwasa lan penumpang gedhe, sayang, ora bakal.
Iku menarik banget kanggo maca ing peteng Smart karo kursi mburi (readyspace), lagi melu cepet lan nggawe akeh papan kanggo bagasi. Smart nawakake telung mesin beda: 61, 71 lan 90 daya kuda. Kita nyopir kanthi 52 kilowatt utawa 71 "jaran". Mesthi, mesin bensin telung silinder ora soko sampeyan bisa sijine ing mburi mobil kanggo break rekor kacepetan lan nyekel akselerasi, lan sing menowo kanggo mobil nalika nyopir saka downtown menyang dalan ring. utawa malah dalan gedhe. Dheweke wiwit kurang daya nalika kacepetan ngluwihi satus kilometer per jam. Iki uga dibuktekake kanthi asil pangukuran keluwesan lan akselerasi. Nanging yen sampeyan lagi planning kanggo drive Smart ing dalan gedhe utawa asring pindhah ing lelungan dawa, banjur dianjurake kanggo nimbang ing paling engine luwih kuat utawa mesin beda. Smart Forfour mung ora dirancang lan dibangun kanggo prestasi kasebut. Aja salah, mobil mesthi bisa ditangani kanthi apik, tangki bahan bakar mung 500 kilometer lan konsumsi ora kakehan.
Nanging nalika dheweke lunga saka kutha kasebut, dheweke wis ngerti konstruksi ringan, amarga dheweke sensitif karo angin ngarep lan sisih. Nanging, numpak dalan gedhe iki uga beda-beda lan ngelingake manawa korban uga mbutuhake pengorbanan. Nanging yen kita bisa ujar manawa Smart ora kanggo dalan gedhe, mula gambar ing kutha kasebut pancen ngelawan. Mobil iki mrentah! Radius puterane cilik banget, saengga gampang nyopir ing sadawane dalan utawa zigzag ing antarane mobil sing luwih gedhe lan macem-macem alangan ing dalan. Gampang banget muter setir lan ora bakal ban sanajan tangan wanita sing paling alus. Iki nduweni pamrih roda mburi, amarga setir bisa digunakake beda tinimbang kendharaan roda ngarep. Kita uga kesengsem karo visibilitas saka mobil ing kutha kasebut. Nalika mbalikke lan nalika ndeleng sisih, kabeh sing kedadeyan katon jelas banget. Ganti nganggo tuas gir cukup tepat kanggo nyepetake percepatan.
Nanging, kanggo nyepetake kanthi efektif lan ngetutake dinamika nyopir, mesin telu silinder kudu ditangani kanthi luwih cetha ing rev sing luwih dhuwur. Kita yakin iki minangka salah sawijining alasan utama kanggo ngidam bensin sing signifikan. Konsumsi bahan bakar kaget banget babagan bobot lan dimensi kendaraan. Ing puteran standar, kita ngukur konsumsi 6,2 liter. Nanging, iku rada luwih dhuwur ing test sakabèhé. Kita ngukur konsumsi 7,7 liter saben satus kilometer. Versi dhasar karo mesin iki biaya 12 lan setengah ewu, lan uga-dilengkapi 16 lan setengah. Yen kita nimbang rega saben kilogram utawa meter kubik mobil, iku mesthi rega dhuwur, nanging sampeyan ora cukup panuku saka kuwi Smart. Amarga Smart luwih saka mung mobil, iku aksesoris fashion, sampeyan pengin ngandhani donya bab iku lan, mesthi, sampeyan tresna iku. Mung kanthi milih warna, priksa manawa dompet, sepatu lan anting-anting cocog karo siji liyane.
teks: Slavko Petrovcic
forfour (52 kW) Revisi 1 (2015)
Data dhasar
| Adol: | Ganti AC doo |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 10.490 € |
| Biaya model tes: | 16.546 € |
| Daya: | 52kW (71 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 15,9 s |
| Kacepetan maksimal: | 151 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,2l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 999 cm3 - daya maksimum 52 kW (71 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 91 Nm ing 2.850 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine mimpin dening gembong mburi - transmisi manual 5-kacepetan - ban ngarep 185/50 R 16 H, ban mburi 205/45 R 16 H (Michelin Alpin). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 151 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 15,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,8 / 3,8 / 4,2 l / 100 km, emisi CO2 97 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 975 kg - bobot reged diijini 1.390 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.495 mm - jembaré 1.665 mm - dhuwur 1.554 mm - wheelbase 2.494 mm - trunk 185-975 35 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = Status 47% / odometer: 7.514 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 17,9 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 20,7 taun ( 109 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 20,3 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 36,3 (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 151km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 7,7 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 6,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,0m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Kita tuku mobil kanthi rasional lan ora rasional. Tuku sing cerdas mesthi digandhengake karo sing terakhir, emosi, semangat lan kasenengane mobil minangka ide. Smart iki kanggo kabeh wong sing kepengin uwal saka urip saben dinane lan golek mobil kanthi karakter sing sepele lan prigel, nanging bisa nggawa sopir lan telung penumpang.
Kita muji lan nguciwani
tampilan, wujud lan interior sing nyenengake
bahan kualitas
tachometer
wadhah kanggo smartphone
sayangé mung bisa nampung papat penumpang
batang cilik
sensitivitas kanggo headwind lan crosswind ing trek
