Tes singkat: Renault Megane Coupe dCi 130 Edisi Bose
Sikil ireng, jendela warnane, pelek 17 inci sing apik. Coupe Renault kuwi bisa narik kawigaten akeh katon, kaya-kaya lagi lungguh ing paling sawetara Jaguar abot utawa BMW. Supaya sampeyan uga bisa menehi rega jempol munggah minangka sampeyan njaluk loro-seater apik kanggo jumlah Moderate dhuwit. Inggih, amarga dirancang kanggo papat, nanging meh kaya coupe kanggo loro, nanging nyatane - siji. sopir.
Sampeyan mung kudu njaluk digunakake kanggo posisi nyopir dhuwur, bahan alus sak tuas shift, lan kombinasi tampilan analog lan digital ing mlayu. Nanging ayo dimanjakan karo sistem audio Bose, interior kulit lan ide sing paling apik, kertu cerdas. Pembalap dinamis mung bakal duwe rong komentar babagan mobil iki: power steering lan ESP.
Setir listrik didhukung kanthi listrik, sing dirasakake ing titik wiwitan nalika tugas diwiwiti, lan nalika nguripake (muter) ora ana masalah. Sayange, sistem stabilisasi ESP ora dipateni. Mula, saliyane saklar kanggo mateni sistem anti-selip saka rodha nyopir, kita uga bisa ngurus mateni ESP lan mula bungahe driver (apik) tanpa sarana elektronik sing mbatesi sing bakal ditulis ing kulit mobil olahraga.
Turbodiesel, piye olahraga? Sampeyan bisa, sanajan kanthi cepet, ora bakal cepet banget supaya 130 "percikan" kasebut bakal narik kawigaten sampeyan. Nanging pancen apik banget yen kita paling butuh: ing dalan gedhe. Ing 100 km / jam nganggo peralatan kaping lima utawa kaping enem, coupe Megane nyurung sampeyan menyang kursi sing apik banget, lan sing alon-alon bakal adoh banget. Yen sampeyan nggawa peralatan nganti pungkasan, kaya sing kita tindakake ing toko Auto, mula konsumsi uga udakara 7,5 liter. Sawetara wong nggunakake biaya ban sing amba, lan sawetara, mesthine nggunakake biaya driver sing dinamis. Kita yakin iki bakal luwih irit, nanging sampeyan ora butuh coupe olahraga.
Yen kanca sampeyan nggoda sampeyan yen Megane Coupe duwe sistem swara Bose sing nggawe bisu mesin turbo turbo, aja preduli. Mung meri wae.
teks: Alyosha Mrak lan foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Coupe dCi 130 Edisi Bose
Data dhasar
| Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 21.210 € |
| Biaya model tes: | 22.840 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 96kW (130 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,5 s |
| Kacepetan maksimal: | 210 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,1l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.870 cm3 - daya maksimum 96 kW (130 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 300 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 210 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 9,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,2 / 4,5 / 5,1 l / 100 km, emisi CO2 135 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.320 kg - bobot reged diijini 1.823 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.299 mm - jembaré 1.804 mm - dhuwur 1.420 mm - wheelbase 2.640 mm. |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 60 l. |
| Kothak: | 375-1.025 l. |
Pangukuran kita
| T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl = Status 53% / odometer: 12.730 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,1 taun ( 132 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 6,9 / 9,8s (4/5) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 9,4 / 12,8s (5/6) |
| Kacepetan maksimal: | 210km / jam (6) |
| konsumsi test: | 7,5 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 43,1m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Pasangan karo sistem audio Bose lan solar turbo sing bisa ditarik? Mungkin dudu kombinasi sing paling apik (sampeyan ngerti, mesin turbo bensin sing kuat luwih cocog kanggo coupe), nanging bisa uga solusi sing paling rasional ing jaman saiki.
Kita muji lan nguciwani
Liga
rupane
kertu pinter
ESP sing ora bisa diganti
gangguan mesin adhem
posisi kursi dhuwur
Servolan ing titik wiwitan
