Tes singkat: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Sawetara owah-owahan desain, kalebu teknologi LED awan lan Partner, apik kanggo sawetara taun dodolan. Mesthine ora segampang industri otomotif sansaya ditindhes dening peraturan (lingkungan), nanging katon kaya truk cilik (hmm, yen ditakoni pitik utawa endhog, jawabane van pengiriman) bakal luwih akeh. sukses taun teka. Kenging punapa?
Gampang digunakake bakal dadi jawaban sing bener, utamane yen kita mikir babagan kulawarga. Lawang sliding pindho diprentahake kanggo parkir sing ketat (lan bocah-bocah sing ora sopan), pembersih sing tahan lama, telung kursi mburi sing kapisah kanggo keluwesan, lan meja kanggo nyenengake bocah-bocah. Kursi kasebut gampang dicopot lan ninggalake ruangan kanggo barang-barang bagasi sing luwih gedhe, ora ana papan panyimpenan sing akeh (kothak sing ditutup ing ngarep sopir lan penumpang ngarep, kothak gedhe ing antarane kursi ngarep, rak ing ngarep penumpang ngarep. , kothak ing ngarep lan pojok sing didhelikake ing lantai mobil). Yen kita nambah ing wangun buktiaken dashboard, endi vents udhara babak amba lan basa loro-nada mrentah paling dhuwur, lan nambah kursi nyaman, banjur kertu uga apik kanggo game menang.
Antarane cacat utama, wanita bakal menehi jeneng tailgate tugas abot, lan wong bakal menehi jeneng transmisi sing ora akurat kanthi mung limang gear. Ana uga meh akeh gangguan ing watesan dalan, sanajan iki ora mung amarga kombinasi turbodiesel volume andhap asor lan powertrain, nanging uga kanggo wangun awak. Mesin cocok kanggo lelungan saben dina, lan konsumsi luwih gumantung ing swasana ati driver lan dalan saiki tinimbang ing cuaca utawa mangsa. Ing nyopir saben dina normal, kita nggunakake rata-rata 7,7 liter, 6,4 liter ing dalan gedhe, 5,7 liter ing puteran biasa. Mangkono, sampeyan bisa Count ing konsumsi rata-rata watara pitung liter, kang mesthi mundhak Ngartekno yen Partner wis kebak dimuat. Kanggo acara kulawarga, ana cukup torsi kanggo rada kesed, nanging yen PSU sampeyan kudu nggawa barang sing luwih abot, kita isih nyaranake njupuk versi 115 tenaga kuda sing luwih kuat.
Mulane, yen sampeyan tuku mobil anyar, aja takon anak kanggo mratelakake panemume sawise test drive. Dheweke ora bakal ndeleng mobil kerja sing dadi tulang punggung mobil iki, nanging amarga lawang sliding lan meja ekstra lan mesthi tumpukan dolanan lan sepedha ing bagasi, dheweke mesthi ngomong, "Bapak, tuku. "
Teks: Alyosha Mrak
Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Data dhasar
| Adol: | Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 14.558 € |
| Biaya model tes: | 16.490 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 14,4 s |
| Kacepetan maksimal: | 165 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,3l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.560 cm3 - daya maksimum 68 kW (92 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 215 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 165 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 14,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,5 / 4,6 / 4,9 l / 100 km, emisi CO2 129 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.395 kg - bobot reged diijini 2.025 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.380 mm - jembaré 1.810 mm - dhuwur 1.805 mm - wheelbase 2.730 mm - trunk 505-2.800 60 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl = Status 78% / odometer: 7.127 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,4 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,7 taun ( 115 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 12,5 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 17,8 (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 165km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 7,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,1m |
| Tabel AM: | 41m |
pambiji
Nalika kita wis tansah nganjurake wiyar lan migunani kendaraan iki, kita duwe profil kurang karo teknologi. Panyengkuyung, sampeyan bener, ing asas, pancene ora ana apa-apa, nanging kita luwih cenderung marang wong-wong sing ngomong yen pengiriman barang tetep dadi van pengiriman ing wangun sing beda.
Kita muji lan nguciwani
sarana
interior warni
lawang ngusapake sisih loro-lorone
gudang
telung kursi kapisah ing mburi
buntut abot
mung kothak gir limang kacepetan
rame dalan gedhe
sensor parking mung ing bumper mburi
