Tes singkat: Peugeot 107 1.0 Urban Mov (5 lawang)
Wis suwe ora ana mobil sing nyasarake aku nalika nyopir. Nalika aku ana konco setir, mesthi, aku iki mikir bab motor saka kapasitas andhap asor, aku temenan mateni sekring ing sirah kanggo milih kacepetan tengen. Tambah kanggo sing Gir dawa lan mesin telu silinder kaget twitchy lan dumadakan aku kaping nerak. Ora nate kepikiran kanggo ngubengi kutha kanthi kacepetan 70 km/jam dadi sembrono, senajan ing kahanan kutha biasane luwih ati-ati. Dadi aku nonton intently kaping pirang-pirang nalika aku flagrantly nerak aturan karo mobil kanthong 68-daya kuda, sanajan aku ora pengin utawa ora pengin. Lan aku ora kesusu.
Swara nalika miwiti engine lan ing kacepetan sing luwih karu, lan ing wektu sing padha dadi sepi. Banjur ana gir dawa, sing, kanthi sekring perlindungan diri sing wis kasebut wis dipateni, mbutuhake bukaan throttle lengkap. Sing nggumunake, kita isih nggunakake bensin tanpa timbal mung 5,2 liter saben 100 kilometer, sing minangka asil sing apik, amarga kita padha karo pangguna dalan liyane, sanajan volume sing luwih cilik. Ing trek, sampeyan kudu sabar sethitik liyane, yen ora, sampeyan bisa kanthi aman ngomong sing mobil iki ora kurang nalika nyopir.
Nanging, kita kanthi terang-terangan ngakoni yen bocah-bocah lanang ora rumangsa paling apik: warna sing salah (ora, ora jambon!) Lan nganggo perhiasan sing dicet ing kulit wanita enom, dudu "pria sejati" saka Auto. majalah. Mangga njupuk iki minangka tambahan banyolan!
Banjur kita takon pendapat tanggi saka majalah wanita lan nemtokake pro lan kontra. Bebarengan kita sarujuk yen bayangan saka dashboard ing kaca ngarep entuk dalan, sing ora duwe kothak ditutup ing ngarepe penumpang, sing wis disimpen ing bahan lan sing gedhe ora cocok kanggo Advertisement. Banjur bocah-bocah wadon mung cemlorot nalika ngomong babagan gampang ngontrol, sing menarik banget lan harmoni warna njaba lan interior cocog (bagean logam lawang, dekorasi ing tachometer). Ing pungkasan, dheweke nambahake manawa dheweke diapura amarga akeh fasilitas panyimpenan lan simpati. Ah, wanita sing bakal ngerti.
Senadyan peralatan safety luwih andhap asor (mung loro airbags, nanging karo sistem stabilitas ESP), iku mrentah paling dhuwur ing kutha, supaya ora disepelekake. Iki bisa dadi cepet lan cepet banget kanggo pembalap sing ora peduli. Dipriksa.
Teks: Alyosha Mrak
Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 lawang)
Data dhasar
| Adol: | Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 9.650 € |
| Biaya model tes: | 9.650 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 15,1 s |
| Kacepetan maksimal: | 157 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,2l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 998 cm3 - daya maksimum 50 kW (68 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 93 Nm ing 3.600 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep-wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 157 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 14,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,5 / 4,1 / 4,6 l / 100 km, emisi CO2 109 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 835 kg - bobot reged diijini 1.190 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.405 mm - jembaré 1.615 mm - dhuwur 1.465 mm - wheelbase 2.340 mm - trunk 139 l - tank bahan bakar 35 l. |
Pangukuran kita
| T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl = 55% / status Odometer: 5.110 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 15,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 19,2 taun ( 116 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 16,3 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 25,6 (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 157km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 5,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,8m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Cute lan asli cukup sing bocah-bocah wadon bakal nguripake kanggo wong, nanging amarga saka werna lan katon, iku kurang cocok kanggo "para". Iku migunani banget ing kutha, sanajan ora duwe sensor parkir, lan mulane kurang nyaman ing dalan gedhe.
Kita muji lan nguciwani
kanggo wanita (werna, dekorasi)
gampang makarya
konsumsi bahan bakar
akeh kamar panyimpenan
rega
wiwitan gangguan lan kecepatan sing luwih dhuwur
ngirit bahan
ukuran laras
dheweke ora duwe kothak ditutup ing ngarepe penumpang
ora ana tampilan suhu ruangan
refleksi saka panel instrumen ing kaca ngarep
