Tes singkat: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Aktif
Iku prayoga ing kawitan ing gedhe, Zafira abot karo 5,5 liter ing puteran standar kita, nanging nalika pembalap ora ati-ati, iku tansaya gedhe - test ana watara pitung liter, kang isih ing watesan ditrima. Iki diterusake dening Meriva sing luwih kompak lan luwih entheng, sing konsumsi standar luwih dhuwur tinimbang Zafira - nganti 5,9 liter, lan tes luwih moderat (nanging ora luar biasa) 6,6 liter. Saiki mesin papat silinder 1,6 liter, sing bisa ngembangake 136 "jaran", wis entuk pilihan katelu, wektu iki ing Astra limang lawang.
Asil: luwih murah nanging isih ora apik 5,2 liter ing puteran normal. Miturut comparison, 150-daya kuda Seat Leon migunakaken telung deciliter kurang, loro liter Insignia pitung deciliters kurang, Kia Cee'd liter kurang, lan malah luwih kuat Golf GTD ana telung deciliter luwih ekonomis. Sayange, amarga mesin sepi lan cukup Gamelan, lan ing kacepetan driving Moderate ora nyimpang saka rata-rata malah ing syarat-syarat konsumsi: test mandegake mung ndhuwur enem liter. Mesthine, kudu dielingake manawa Astra ora ana ing kategori cahya lan ora mung mesin sing disalahake kanggo asil ing puteran normal - kudu lelungan meh setengah ton saka mobil. nanging nomer luwih murah.
Nanging, Astra minangka mobil bermotor sing, yen sampeyan seneng, salah siji sing paling cepet ing saben dina nyopir, lan ing wektu sing padha mesin cukup fleksibel, lan kesed kanggo ngalih gigi ora ateges serangan asma diiringi goyang teles. asu. Wektu wis nyedhak nalika Astra bakal seneng-seneng dibuktekake kanthi interior: isih akeh tombol ing konsol tengah, layar ing antarane instrumen duwe resolusi kurang lawas lan ora dicet.
Wis dingerteni manawa Astro iki lan sisteme dikembangake sakcepete sadurunge ledakan konektivitas lan layar sentuh warna. Peralatan aktif kalebu AC otomatis kanthi zona ganda, sensor udan lan pencahayaan otomatis, cruise control lan roda 17 inci. Ing 20 XNUMX, yaiku rega dhasar Astra, kita kudu nambah aksesoris sing bisa diatasi mesin uji coba: lampu aktif bi-xenon, peringatan titik buta, kursi sing luwih nyaman, sistem parkir, pandhu arah ...
A 24 ewu apik bakal dianggep minangka. akeh? Ya, nanging, untunge, rega dhaptar ora final - sampeyan bisa ngetung paling ora telung ewu diskon. Banjur luwih bisa ditampa.
Teks: Dusan Lukic
Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Aktif
Data dhasar
| Adol: | Opel Eropa Tenggara Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 15.400 € |
| Biaya model tes: | 24.660 € |
| Daya: | 100kW (136 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,9 s |
| Kacepetan maksimal: | 200 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,9l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 100 kW (136 hp) ing 3.500-4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm ing 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 200 km/j - akselerasi 0-100 km/j 10,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 l / 100 km, emisi CO2 104 g / km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.430 kg - bobot total diijini 2.010 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.419 mm - jembaré 1.814 mm - dhuwur 1.510 mm - wheelbase 2.685 mm |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 56 l |
| Kothak: | batang 370–1.235 XNUMX l |
Pangukuran kita
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = Status 79% / odometer: 9.310 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,9 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,1 taun ( 133 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 7,7 / 12,8s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 9,5 / 12,5s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 200km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 6,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,1m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Sanajan karo diesel turbo 1,6 liter anyar, Astra tetep dadi pilihan sing bisa ditampa suwene wis pirang-pirang taun. Mesin kasebut ora paling irit, nanging kompensasi kanthi insulasi swara lan geter sithik.
Kita muji lan nguciwani
bunder tingkat aliran
kakehan tombol, banget sawetara tampilan modern
