Tes singkat: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)

Aku bubar ngomong karo wakil PR Meksiko kanggo merek mobil sing beda nanging Eropa sing ujar manawa wong Meksiko pancen edan babagan mobil Nissan, saengga Nissan malah dadi sing pertama ngedol mobil ing Meksiko. Nanging banjur dheweke nambahake yen dheweke pancen ala banget. Hmm, bener yen SUV Nissan sing gedhe lan dipercaya minangka swarga kanggo wong lanang lan neraka kanggo pembalap wanita, lan ana sing penting kanggo rasa pribadi.

Nanging, pendekatan desain Nissan kandel lan mulane beda karo merek Jepang liyane. Kita kabeh ngerti, contone, Pathfinder lan Patrol X-Trail, nanging wanita seneng karo Qashqai, bisa uga Murano lan utamane Juke. Amarga beda-beda, amarga, miturut salah sawijining interlocutor, dheweke lucu, lan liya-liyane.

Juke tes uga beda. Supaya sampeyan ora bisa tuku saiki. Ora, dheweke durung mandheg nglakoni, nanging ing perjuangan kanggo pelanggan anyar, Nissan Juka terus dilengkapi macem-macem paket. Menarik kanggo ngerti. Contone, kit peralatan Naito ora kasedhiya maneh, nanging Shiro saiki wis kasedhiya. Crita padha: kajaba peralatan standar sing apik, sampeyan uga entuk aksesoris eksklusif. Kita mikir kanthi serius babagan peralatan sing apik, amarga tes Juke biasane dilengkapi paket Acenta Sport, sing meh paling apik, lan nyatane nggawa kabeh menyang Juka kajaba kulit, piranti navigasi lan kamera tampilan mburi. Kajaba iku, Naito ngenalake warna ireng utawa saliyane pelek ireng, sandhangan tangan ing antarane kursi ngarep. Yen sampeyan ndeleng rega pungkasan, sampeyan bisa kanthi gampang ngerti manawa iki minangka kendaraan sing terjangkau lan dilengkapi kanthi apik.

Mesthine, sawetara tembung kudu dikandhakake babagan mesin. Iki mesin 1,6 liter lan cukup gedhe kanggo 117 "jaran". Apamaneh yen kita ngerti manawa sedulur cilik turbocharged sing bisa diatasi nganti taun 190. Kita ora bisa ngucapake tenaga kuda "117" ora cukup, nanging kita mesthi ora entuk gir liyane ing kothak gir, sing mung limang kacepetan ... Iki, mesthine tegese akeh ganti lan muter ing revs sing luwih dhuwur. Asil kasebut minangka jarak tempuh gas sing luwih dhuwur lan, luwih-luwih, swara luwih akeh. Lan, bisa uga, sing terakhir dadi perhatian paling gedhe.

Nanging sing tenan mung downside nyata Juke iki, kang mbokmenawa cilik banget kanggo rampung ngrusak pengalaman. Juke minangka pemberontak sing lucu, dilengkapi lan pungkasane kasedhiya karo macem-macem mesin liyane.

Dheweke wis dilengkapi girboks nem-kacepetan minangka standar! 

Teks: Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich

Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 кст)

Data dhasar

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 86 kW (117 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 158 Nm ing 4.000 rpm.
Transfer energi:	engine drive wheel ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - ban 215/55 / ​​R17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 178 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,7 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, emisi CO2 139 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.225 kg - bobot reged diijini 1.645 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.135 mm - jembaré 1.765 mm - dhuwur 1.565 mm - wheelbase 2.530 mm - trunk 251-830 46 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = Status 31% / odometer: 7.656 km
Akselerasi 0-100km:	11,7
402m saka kutha:	18,1
Keluwesan 50-90km / jam:	10,0
Keluwesan 80-120km / jam:	15,0
Kacepetan maksimal:	178km / jam (V.)
konsumsi test:	8,6 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	41,3m
Tabel AM:	40m

pambiji

• Nissan Juke minangka model liyane ing seri Nissan sing bisa dijupuk langsung utawa ora. Yen kedadeyan kasebut, dheweke isih yakin karo kualitas kerjane, peralatan sing apik lan, paling ora, rega sing cukup.

Kita muji lan nguciwani

wangun

njupuk utawa pilihan sing dipilih

rega miturut proposal

swara mesin ing rpm dhuwur

(uga) isolasi mesin utawa interior sing kurang apik

mung kothak gir limang kacepetan