Tes singkat: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Dadi aja gumun karo pemandangan sing apik. Padha diselang grille sportier lan spoiler mburi saka versi GTA, nalika peteng salaka 17-inch wheel lan windows mburi tinted nambah titik kanggo i. Bebarengan karo spoiler ngarep agresif, Mazda3 iki, ing kawitan marketing, mobil dinamis sing Appeals kanggo enom lan tuwa.
Crita sing padha ing njero. Mobil tes kasebut duwe kursi olahraga ing ngarep lan lampu instrumen khusus saka versi GTA, pancing interior uga disinari, lan tangan tengen sopir bisa mandheg ing sandhangan geser ing antarane kursi pisanan. Nalika Mazda3 mboko sithik bakal ora bisa ngubungi pesaing sing luwih enom amarga desain utawa pilihan bahan berkualitas tinggi liyane, nanging dilengkapi kanthi apik.
Mobil tes kasebut nduwe kontrol layaran, sensor cahya lan udan, kaca spion interior sing surem kanthi otomatis, lan sistem navigasi TomTom tanpa tangan. AC loro-saluran otomatis nyedhiyakake suhu sing pas, radio nganggo CD kanggo hiburan, ESP sing bisa diganti, papat airbag lan rong tirai udara kanggo keamanan.
Dadi, kita bisa ndeleng manawa Mazda3 Takumi ora ana apa-apa. Mesin bensin 1,6 liter kanthi 77 kilowatt nduweni elastisitas lan keluwesan sing cukup, saengga Troika mung duwe transmisi manual limang kacepetan. Apike, rasio gir ing gir kaping lima dietung dawa nganti swara mesin ora ngganggu malah ing dalan gedhe. Nanging, kita kanthi eksplisit kudu muji mekanika: amarga gerakane sing cendhak lan tepat, kothak gir uga bisa dadi model kanggo para pesaing sing luwih mantep, lan sistem sasis lan kemudi bisa nyetir sing bisa diprediksi. Apa sing dakkandhakake? Lawas, edan ... tegese olahraga.
Teks: Alyosha Mrak
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Data dhasar
| Adol: | MMS wae |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 18.440 € |
| Biaya model tes: | 18.890 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,7 s |
| Kacepetan maksimal: | 184 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,1l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 77 kW (105 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 145 Nm ing 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 5-kacepetan - ban 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 184 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 12,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,5 / 5,3 / 6,5 l / 100 km, emisi CO2 149 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.190 kg - bobot reged diijini 1.770 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.460 mm - jembaré 1.755 mm - dhuwur 1.470 mm - wheelbase 2.640 mm - trunk 432-1.360 55 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = Status 38% / odometer: 2.151 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,7 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,7 taun ( 123 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 15,1 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 16,9 (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 184km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 8,1 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,5m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Mazda3 isih wujud sanajan umure; teknik iki gampang nanging efektif, lan kanthi label Takumi duwe peralatan luwih akeh. Yen regane luwih murah ...
Kita muji lan nguciwani
kothak gir (gerakan sing tepat lan cekak saka tuas gir)
mekanika presisi (setir, sasis)
pakaryan
peralatan sing luwih sugih
ora duwe lampu awan
rega
telung layar kanthi macem-macem wujud lan warna
plastik sing ora pati jelas ing konsol tengah
