Tes singkat: Mazda3 G120 Challenge (4 lawang)
"Iku enem?" - Aku kudu mangsuli pitakon iki kaping pirang-pirang sajrone tes. Sing nggumunake, yen nyedhaki mobil saka ngarep, kanca-kancaku padha bingung, amarga bedane antarane enem gedhe lan telu cilik bakal luwih gampang digatekake mung kanthi tangan siji meter. Apa bab mburi mobil? Ana uga sawetara goresan ing sirah, ngandika, mesthi, iku enem, sanajan iku mung trio limosin. Apa persamaan iki minangka kauntungan utawa kerugian kanggo Mazda, gumantung marang saben individu, lan kita mesthi bisa ngucapake salam marang para desainer sing ngrancang Mazda3 supaya katon luwih gedhe lan luwih bergengsi.
Wis ngerti ing negara kita yen sedan papat lawang ora populer kaya versi limang lawang, uga diarani hatchbacks. Sanajan kita ora adil, Mazda3 4V duwe ukuran batang 419 liter, yaiku 55 liter luwih saka versi sing bakal ngasilake simpati ing dealer kasebut. Mesthi wae, amarga bentuk awak, laras kasebut nambah dawa umume lan ngilangi sethithik migunani, nanging sentimeter ora ngapusi. Sampeyan bisa luwih milih, sampeyan mung kudu nggatekake kapasitas muatan (luwih-luwih yen bangku mburi diturunake, nalika entuk dhasar meh rata), amarga dibandhingake karo versi limang lawang, ora ana sing owah. Lan yen mbandhingake kaya iki, ayo uga ujar manawa sedan, sanajan mesin sing padha, bisa ditrapake nganti satus kilometer per jam lan duwe kecepatan ndhuwur sing luwih dhuwur.
Bedane mung 0,1 detik wiwit wiwitan saka nol nganti satus telung kilometer per jam kanthi kecepatan maksimal (198 tinimbang 195 km / jam), sing ora pati penting. Nanging maneh, kita waca manawa angka kasebut ora ngapusi. Sedan luwih apik tinimbang kreta stasiun meh kabeh. Ing tes, kita duwe mobil sing lungguh ing sisih ngisor hirarki peralatan Tantangan, amarga iku nomer loro saka limang opsi. Duwe roda paduan 16 inci, wiwitan mesin push-button, windows sisih sing luwes kanthi listrik, sawetara kulit ing setir, tuas gir lan tuas rem tangan, AC kanthi otomatis rong arah, kontrol pelayaran, sistem bebas tangan, sistem ngindhari tabrakan . nalika nyopir ing kutha (Dhukungan Rem Kota Smart), nanging ora duwe sensor parkir, teknologi LED ing lampu utawa pemanas kursi tambahan.
Dhaptar peralatan, utamané njupuk menyang akun layar tutul werna pitung inch, mulane sugih, nyatane, kita kurang mung sensor parking lan pandhu arah luar negeri. Engine banget Gamelan lan menowo karo gearbox enem-kacepetan, lan kerjasama pembalap paling dikenal kanggo konsumsi bahan bakar. Yen drive 88-kilowatt engine luwih mbosenke, konsumsi bahan bakar tansah luwih saka pitung liter, nanging yen sampeyan drive calmly lan tindakake pedoman ekonomi bahan bakar, sampeyan uga bisa drive karo mung 5,1 liter, kita nindakake dening pakewuh. dhengkul. Lan kanthi asil iki, insinyur Mazda bisa ngguyu, amarga mbuktekake manawa mesin turbocharged cilik ora mung solusi.
Loro saka rong prekara sing ngganggu, kurang sistem kanggo ngoper lampu awan lan lampu wengi lan ora ana sensor parkir, amarga Mazda3 uga luwih buram amarga mburi mburi sing luwih gedhe, pancen ora ana sing kekurangan. Ya, bisa uga kita mungel karo jinis perhatian sing umume mung duwe versi limang lawang ...
teks: Alyosha Mrak
Mazda3 G120 Challange (4 lawang) (2015)
Data dhasar
| Adol: | MMS wae |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 16.290 € |
| Biaya model tes: | 17.890 € |
| Daya: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,8 s |
| Kacepetan maksimal: | 198 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,1l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.998 cm3 - daya maksimum 88 kW (120 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 210 Nm ing 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 198 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 8,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,4 / 4,4 / 5,1 l / 100 km, emisi CO2 119 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.275 kg - bobot reged diijini 1.815 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.580 mm - jembaré 1.795 mm - dhuwur 1.445 mm - wheelbase 2.700 mm |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 51 l. |
| Kothak: | 419 |
pambiji
Sedan Mazda3 ngatasi versi limang lawang meh kabeh cara, nanging kawigaten para pembeli umume fokus ing pilihan loro sing luwih cilik. Yen iki dudu ketidakadilan!
Kita muji lan nguciwani
Gamelan mesin
peralatan
ukuran batang (ora kalebu dhuwur)
ora sensor parkir
ora kanthi otomatis ngalih ing antarane lampu mlaku awan (mung ngarep) lan lampu wengi
