Tes singkat: Revolusi Mazda 3 G120
Mazda pancen nyingkiri pangowahan revolusioner lan netepi prinsip ningkatake teknologi sing wis kabukten. Desain ulang Mazda 3, sing diluncurake Agustus pungkasan, nggawa lampu LED anyar, interior wis apik kanthi bahan sing luwih apik, rem parkir elektronik, setir sing digawe panas lan layar head-up ing ngarepe driver wis ditambahake. Kaya model liyane (kajaba MX-5), Mazda 3 saiki dilengkapi GVC (G-Vectoring Controll), sing aktif ngawasi apa sing kedadeyan ing sangisore rodha lan adaptasi sistem kontrol traksi kanggo sudhut sing luwih apik. ...
Keputusan Mazda ora tundhuk karo tren mudhun ukuran mesin katon wajar, paling ora ing Troika. Tinimbang ngganti kabeh mesin, dheweke mutusake modifikasi mesin sing wis ana. Mangkono, kanthi pitulung teknologi sing diarani SkyActive, dheweke entuk efisiensi maksimum basis iki. Mesin bensin rong liter, sing dadi langka ing kelas iki, ngetokake 120 "tenaga jaran" sing ramah. Nyana ora mung kacepetan breakneck, nanging akselerasi linier lan konsumsi bahan bakar optimal.
Kaya sing diandharake, Mazda 3 ngalami sawetara owah-owahan interior, nanging isih lingkungan sing wis dingerteni. Desain fittings sing rada seragam rusak dening kain kulit kulit putih lan akeh aksesoris krom lan aksesoris. Ana akeh ruangan ing kabeh arah, mung driver sing luwih dhuwur bakal entek saben inci kanthi longitudinal. Saliyane saklar rem tangan ing ndhuwur, ana tombol rotary sing ngontrol tengah tampilan multimedia tengah. Fungsionalitas sing terakhir ana ing level dhuwur, nanging isih ana sawetara ruang kanggo dandan, utamane sing ana gandhengane karo smartphone (Apple CarPlay, Android Auto…).
Apa sing bisa diarepake pelanggan saka Mazda 3 saiki? Mesthi wae manawa desain sing wis kabukten, digabung karo bahan berkualitas tinggi ing kabin, wis siyap sayuta kilometer. Nanging, kita ngarep-arep dina nalika Mazda uga nggawe lompatan revolusioner ing telung ndhuwur.
teks: Sasha Kapetanovich
foto: Са К
Wacanen:
Revolusi Mazda3 SP CD150
Mazda CX-5 CD 180 Revolusi TopAWD AT
Mazda 3 G120 Revolusi Ndhuwur
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 23.090 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 23.690 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.998 cm3 - daya maksimum 88 kW (120 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 210 Nm ing 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 6-kacepetan - ban 215/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 195 km / h - 0 s 100-8,9 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,1 l / 100 km, emisi CO2 119 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.205 kg - bobot reged diijini 1.815 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.470 mm - jembaré 1.795 mm - dhuwur 1.465 mm - wheelbase 2.700 mm - trunk 364-1.263 51 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 4.473 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,5 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,0 taun ( 135 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,7 / 14,0s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 14,2 / 22,4s (W./VI.) |
| konsumsi test: | 6,9 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 43,5m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 58dB |
pambiji
Troika canggih iku tuku gedhe kanggo wong-wong sing ora looking for teknologi majeng ing mobil, nanging mung pengin drive nomer ageng kilometer dipercaya.
Kita muji lan nguciwani
kemampuan kanggo nyambung menyang ponsel
kursi longitudinal nutup kerugian
