Tes singkat: Škoda Fabia Combi 1.0 Gaya TSI // Prasangka
Nyatane, isih dadi model Škoda paling anyar. Kabeh liyane (bisa uga paling cedhak karo Octavia) wis ora mung teknologi, nanging uga babagan desain (njaba lan njero) sing beda-beda, sing mbayangake ing istilah Škoda pirang-pirang taun kepungkur. Patang taun kepungkur, kita nulis babagan Fabia sing duwe fitur sing luwih anyar, luwih sportif, nanging yen ndeleng apa sing wis dirilis Škoda sajrone rong taun kepungkur lan apa sing katon Fabia sanajan sawise nganyari, mula bakal jelas kenapa akeh saka potensial. klien ngrasakake Fabia tetep "ana ing mburine."
Ngisin-isini (dudu merek, pancen ngisin-isini), iki kedadeyan, amarga sawise nganyari pungkasan, Fabia wis dadi mesin digital lan tambahan sing gampang gelut (meh kabeh) kompetisi.
Oke, sampeyan ora bisa mikir sensor digital kanthi lengkap, lan sanajan babagan nyopir otonom, Fabia tetep nganggo Peringatan Pelayaran Aktif dhasar lan Peringatan Keberangkatan Lane, nanging cukup kanggo mobil kaya iki. Luwih penting, iki laras Kombija ageng lan migunani banget (kanthi jaring kanggo nempelake lan pancing kanggo gantung), sing ana cukup ruang ing ngarep lan cukup ing mburi (mesthi, gumantung apa ana dawa sing diucapake ing ngarep utawa ora) lan ergonomis. umume apik. Versi Gaya, saliyane peralatan paling sugih, kalebu rincian desain sing menehi interior tampilan luwih bergengsi, nanging ora dilengkapi sing ora kudu mbayar ekstra. Dhaptar tambahan kalebu sistem ngawasi titik wuta, panrima DAB, mbukak kunci mobil tanpa nggunakake tombol (menarik, miwiti engine karo tombol standar kene), sensor parking ngarep, lan wong ing configurator katon ala. milih pilihan sambungan. smartphone Android Auto swiwine Apple CarPlay mbutuhake tuku piranti navigasi (sing pancen ora prelu kanggo sistem kasebut).
Sastra TSI bahan bakar cukup efisien lan cukup urip kanggo nyawiji kanthi sampurna karo karakter saka Fabia iki, lan padha (sanajan DSG dual-kopling otomatis bakal dadi pilihan sing luwih apik) kanggo transmisi manual enem-kacepetan. Pasokan listrik isih cukup, sanajan Fabia dimuat, nanging mesthine (utamane kanthi kacepetan dalan gedhe) ora bakal diarepake mukjizat. Kosok baline: kanthi limang liter ing puteran normal, konsumsi uga apik, luwih-luwih amarga mesin kasebut luwih maju tinimbang mesin diesel yen ora ana swara, nanging luwih becik drive ... Sasis? Setel luwih akeh kanggo kenyamanan (lan bisa digunakake ing wilayah iki), nanging kontrol geter awak kanthi nyetir, nangani, lan umpan balik sing luwih cetha isih cukup.
Fabia kuwi ngormati senadyan (ya, 17 ewu iku jumlah owahan, nanging diwenehi sing paling motorized lan dilengkapi, ora dadi luwih), iku mbuktekaken sing prejudices mung prejudices.
Škoda Fabia Combi 1.0 Gaya TSI
Data dhasar
| Biaya model tes: | 17.710 € |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 15.963 € |
| Diskon rega model tes: | 17.710 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 999 cm3 - daya maksimum 81 kW (110 hp) ing 5.000-5.500 rpm - torsi maksimum 200 Nm ing 2.000-3.500 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda ngarep mesin - transmisi manual 6-kacepetan - ban 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 196 km/j - 0-100 km/j akselerasi 9,7 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,7 l/100 km, emisi CO2 107 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.152 kg - bobot total diijini 1.607 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.262 mm - jembaré 1.732 mm - dhuwur 1.452 mm - wheelbase 2.454 mm - tank bahan bakar 45 l |
| Kothak: | 530-1.395 l |
Pangukuran kita
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 1.563 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 15,9 taun ( 146 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,8 / 14,4s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,6 / 18,2s (W./VI.) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,0 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,0m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 60dB |
pambiji
Fabia Combi tetep dadi kendaraan sing ramah kulawarga. Sawise nganyari, nampa akeh alat lan sistem elektronik sing ngasilake level paling akeh pesaing.
Kita muji lan nguciwani
Apple CarPlay lan Android Auto mung nalika tuku pandhu arah
travel pedal kopling dawa banget
