Tes singkat: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style
Transmisi dual-kopling otomatis lan diesel turbo 1,6 liter, luwih saka level kenyamanan sing luwih dhuwur. Sanajan transmisi otomatis, konsumsi ora akeh banget: udakara antara pitung lan wolung liter saben 100 kilometer kanthi nyopir dinamis, lan ing bunder standar, sing mesthi dadi indikator konsumsi paling apik yaiku 6,3 liter saben 100 kilometer. Kothak gear robot bisa digunakake kanthi lancar, ngalihake gir kanthi lancar tanpa kuwatir nggresah nalika waktune ganti munggah utawa mudhun. Mesin "horsepower" sing apik yaiku 136 sing nulungi dheweke, sing njamin manawa ana kekuwatan sing cukup, bisa uga nyopir kutha sing luwih alon, yen cukup kanggo pindah gir kanthi dinamis, mung kanthi kanthi cepet pencet pedal akselerator.
Nanging ing wektu sing padha, ana cukup cadangan daya lan Gir kanggo mbosenke nyusul ing keturunan dawa utawa ing trek, ngendi kacepetan rada luwih dhuwur. Mangkono, yen dideleng saka kursi sopir, perjalanane ora gampang. Setir dumunung mulyo ing tangan, lan kabeh tombol ing jangkoan saka driji utawa tangan. Uga dipuji iku pesawat uga-fungsi saka peralatan komunikasi (telpon, radio, pandhu arah), ing cendhak, kabeh sing bisa ditemokaké ing kualitas layar LCD pitu-inch. Comfort punika denominator umum saka kabeh Hyundai i30 Wagon: kursi nyaman, uga empuk, lan ana cukup kamar kanggo kulawarga lelungan mulyo. Sampeyan mung bisa macet yen sampeyan pancen dhuwur, yaiku luwih saka 190 sentimeter, nanging ing kasus iki, luwih becik golek model Hyundai liyane.
Ing papan cukup ora mung kanggo penumpang sing rata-rata dhuwure, nanging uga kanggo bagasi sing akeh. Kanthi volume luwih saka setengah meter kubik, bagasi cukup gedhe kanggo para plancong, yen lima wong mau pindhah menyang endi wae, nanging nalika sampeyan nggulung bangku mburi, volume iki tuwuh dadi siji setengah. Minangka penasaran, Hyundai uga nyedhiyakake papan panyimpenan ekstra ing sisih ngisor batang ing endi sampeyan bisa nyimpen barang sing luwih cilik sing bisa nari ngubengi batang kasebut. Kanthi rega 20 ewu, kanthi diskon, sampeyan bakal entuk akeh mobil kelas menengah ngisor, kanthi mesin sing apik banget lan transmisi otomatis sing bakal ngrusak sampeyan. Kanthi kinerja nyopir sing apik sing bisa nyaingi pesaing Jerman sing mantep, lan kamar sing cukup kanggo kulawarga cilik, Hyundai i30 Wagon nawakake paket sing apik banget.
teks: Slavko Petrovcic
i30 Serbaguna 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)
Data dhasar
| Adol: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 12.990 € |
| Biaya model tes: | 20.480 € |
| Daya: | 100kW (136 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 197 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,4l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.582 cm3 - daya maksimum 100 kW (136 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 280 Nm ing 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep-wheel drive - 7-kacepetan dual-genggaman transmisi otomatis - ban 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 197 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 10,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,1 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, emisi CO2 115 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.415 kg - bobot reged diijini 1.940 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.485 mm - jembaré 1.780 mm - dhuwur 1.495 mm - wheelbase 2.650 mm - trunk 528-1.642 53 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = Status 84% / odometer: 1.611 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,1 taun ( 130 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | Pangukuran ora bisa digunakake ing kothak gir jinis iki. S |
| Kacepetan maksimal: | 197km / jam (KAMU LAKON.) |
| konsumsi test: | 7,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 6,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 36,3m |
| Tabel AM: | 40m |
