Tes singkat: Ford Mustang Konversi 2.3l EcoBoost
Lan ing kene tes kasebut disedhiyakake kanthi silinder papat liter turbocharged papat silinder kanthi transmisi otomatis. Eh ... Napa? Apa Mustang babar pisan? Apa urip nduwe arti apa-apa?
Wong sabar banget, utamane nalika nggarap tugas. Mulane dheweke nglebokake awake dhewe ing "stango". Lan sawise sawetara dina, dheweke kaget nemokake prasangka, sanajan nyoba mobil, minangka salah sawijining perkara sing ora becik sing bisa nggawe kekacauan ing wiwitan (utawa sadurunge wiwitan).
Amarga Mustang iki babar pisan. Ing sawijining dina, supire ngerti yen Mustang dhewe dudu atlit, nanging GT sing cepet, nalika dheweke ngerti yen GT silinder wolu bisa ngobong ban kanthi gampang, nanging EcoBoost uga ngerti babagan iki, lan nalika dheweke ngerti yen umume wong-wong akeh sing drive kutha lan otomatis ing kana ditampi, mustang kaya ngono bisa tuwuh ing ati.
Mesthine, iki ora ateges dheweke ora sampurna. Nanging ora ana fungsi sing salah, sing paling gampang diarani mobil Amerika lan asal lan karakter mobil kasebut, nanging loro sing salah: sistem otomatis sing ora aman lan kadhang ora dirampungake lan sistem ESP sing bisa nggawe Mustang kanthi serius ing dalan udan. mung yen sopire milih dalan sing lunyu. Yen ora, kombinasi torsi turbo, gir sing ora apik lan dalan sing lunyu ing sangisore roda katon ora duwe solusi kanthi cepet, tegese sampeyan kudu ngerti cara muter setir kanthi cepet lan nemtokake.
Apa iki pancene kerugian utawa mung alesan Mustang kepengin dadi mobil "pembalap nyata"? Kita pracaya iki sing terakhir - lan mulane sipat iki uga bisa dianggep antarane wong-wong sing dadi kagungane karakter, lan ora antarane cacat. Utawa kita mung bias?
Piye carane nyopir? Becik anggere sopir ora 100% nanging ing tapel wates, luwih-luwih yen dalane kurang polesan, rada goyah lan ora koordinasi. Amerika. Maneh: karakter. Kursi uga mbuktekake manawa iki dudu mobil balap, amarga cukup amba lan nyaman kanggo jarak sing luwih dawa lan pembalap sing luwih kuwat, nanging uga tegese genggeman lateral sing sithik banget kanggo balapan trek balapan. Nanging, lagi AC lan mulane nyaman kanggo nggunakake. Kanthi angin sing ora kuwat banget (utamane karo kaca ngarep sing dipasang ing kursi mburi), layar LCD gauge bisa diwaca sanajan ing srengenge, lan kabeh wis dikemas kanthi bentuk sing bisa dingerteni lan dipasangake karo peralatan sing cukup sugih kanggo katon. saka njaba. A apik $ 50-20 kanggo apa Mustang kaya iki nawakake ora sing akeh. Tambah 8 grand liyane kanggo VXNUMX? Ya, mesthi, nanging sing penting yaiku Mustang cukup nyenengake karo mesin iki - yen prejudice ora kuwat banget.
Wacanen:
Cathetan: Ford Mustang Fastback 5.0 V8
Tes: Shelby Mustang GT 500
Tes: Ford Mustang GT-Hardtop
Ford Mustang EcoBoost konversi 2.3l
Data dhasar
| Biaya model tes: | 60.100 € |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 56.500 € |
| Diskon rega model tes: | 60.100 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 2.246 cm3 - daya maksimum 213 kW (290 hp) ing 5.400 rpm - torsi maksimum 440 Nm ing 3.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda mburi - transmisi otomatis 10-kacepetan - ban 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 233 km/j - 0-100 km/j akselerasi 5,7 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 9,5 l/100 km, emisi CO2 211 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.728 kg - bobot total diijini 2.073 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.798 mm - jembaré 1.916 mm - dhuwur 1.387 mm - wheelbase 2.720 mm - tank bahan bakar 59 l |
| Kothak: | 323 |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 6.835 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 6,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 15,0 taun ( 151 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 8,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 37,0m |
| Tabel AM: | 40m |
| Suara ing 90 km / jam | 62dB |
pambiji
"Setengah" saka engine ora minus, minangka siji bisa nyana ing kawitan marketing. Mustang uga bisa dadi kendaraan bermotor banget.
Kita muji lan nguciwani
Panularan
gendheng mung obah kanthi kacepetan ngisor 5 kilometer per jam
