Tes singkat: Ford Fiesta Vignale
Nanging apa cukup kanggo tukang gaweyan mobil sing cilik supaya mung memeres bahan larang lan akeh peralatan, utawa apa mobil kaya ngono menehi luwih akeh? Yen dideleng saka sejarah, pilihan nomer loro luwih bener.
Ford jelas ngerti babagan iki. Fiesta Vignale pancen Fiesta sing paling bergengsi, nanging luwih saka Fiesta sing dilengkapi kanthi apik. Yen sampeyan mung pengin sing terakhir, pilih hardware Titanium lan tambah akeh aksesoris saka dhaptar peralatan opsional. Sederhana
Nanging Fiesta Vignale ora digawe kanggo peran iki, nduweni tujuan sing beda: minangka anggota paling cilik saka kulawarga Vignale, sing ditawakake Ford kanggo wong-wong sing pengin filosofi sing rada beda lan luwih premium saka mobil - ora ana sing kapisah. area blanja (ing negara kita) durung) kanggo comfort saka pemilik luwih loropaken sawise-sales aktivitas. Mesthi, dheweke luwih penting kanggo sepupu Fiesta sing luwih gedhe (barisan Vignale kalebu Mondeo, Kugo, S-Max lan Edge saliyane Fiesta), nanging Fiesta Vignale ora bakal ilang saka penawaran kasebut, amarga iku gampang kanggo mbayangno (mungkin , ora kene, nanging mesthi ing luar negeri) dening pemilik Edge Viñale, sing milih mobil iki kanggo mobil kaloro ing kulawarga.
Lan apa bedane dheweke karo adhine sing kurang bergengsi? Bumper beda-beda (sing bebarengan karo materi matte saka topeng bisa luwih lancar), jendhela gendheng panorama standar, kursi iku kulit (lan quilted karo pola heksagonal khas Vignale), dashboard alus lan digawe saka a materi banget padha karo kulit asli (kanthi jahitan ngadeg). Iki rincian, bebarengan karo cahya teka liwat skylight, sing nggawe interior Fiesta Vignale kelas ndhuwur liyane saka Fiesta.
Iki padha karo peralatan: kontrol pelayaran radar, lampu otomatis, kamera mbalikke, kursi panas lan setir, sistem infotainment Sync3 apik banget, sistem swara B&O uga ...
Dadi ora ana kekurangan kenyamanan sanajan nganggo sasis (senadyan ban 17 inci sing sithik). Sayange yen Ford ora nambahake bagean liyane menyang "Vignalization" Fiesta (lan nambahake luwih akeh ing ndhuwur kanggo peralatan standar, saengga meh kabeh bagean sing kadhaptar - Sync3 standar - kudu dibayar ekstra), amarga bahan kasebut mrene-mrene kanthi cetha ngelingake yen Fiesta is A Vignale isih dadi Fiesta (kaya lawang sing liwat ing ngarep penumpang ngarep).
Teknologi drive? Fiesta sing misuwur lan Fiesta iki dicet ing kulit. Sayang banget transmisi otomatis mung kasedhiya karo mesin sing paling ringkih, nanging ora ing versi sing luwih bermotor iki, amarga iki bisa dadi langkah pungkasan sing dipercaya Ford bakal ngatasi Fiesta Vignale.
Wacanen:
Tes perbandingan mobil keluarga cilik: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Tes perbandingan: Volkswagen Polo, Seat Ibiza lan Ford Fiesta
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 22.530 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 27.540 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 999 cm3 - daya maksimum 92 kW (125 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 170 Nm ing 1.400–4.500 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 195 km/j - 0-100 km/j akselerasi 9,9 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,3 l/100 km, emisi CO2 98 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.069 kg - bobot total diijini 1.645 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.040 mm - jembaré 1.735 mm - dhuwur 1.476 mm - wheelbase 2.493 mm - tank bahan bakar 42 l |
| Kothak: | 292-1.093 l |
Pangukuran kita
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 3.647 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,2 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,3 taun ( 135 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 8,8 / 12,3s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,0 / 17,1s (W./VI.) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,6 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,9m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 57dB |
pambiji
Fiesta ana sing khusus ing versi Vignale - ora amarga peralatan, nanging amarga sensasi sing ditawakake penumpang.
Kita muji lan nguciwani
krasa ing kabin
mesin
setir digawe panas lan kursi
peralatan standar sing sithik banget
ora ana meter digital
