Tes singkat: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Nganti saiki, kita bisa ngerteni alternatif Fiat paling anyar kanggo versi Trekking 500L. Iki minangka kejutan sing nyenengake kanthi pirang-pirang cara, sanajan minivan cilik Fiat wis ana ing pasar sajrone setaun. Tambahan anyar liyane kanggo tawaran yaiku 500L Living. Fiat wis sawetara alangan nemokake extension kanggo versi awak dawa nalika nggunakake wangun L kanggo 500 (L mung minangka amba). Napa label Living malah pemasar Fiat ora bisa nerangake. Apa ana sing mikir yen sampeyan bakal urip luwih apik yen sampeyan duwe papan luwih akeh ing mobil sampeyan? Sampeyan bisa nindakake iku!
Fitur utama versi Living, mesthi, mburi mburi sing luwih dawa, sing luwih dawa 20 sentimeter. Nanging gangguan iki uga mengaruhi dipikir saka mobil, lan aku argue sing 500L biasa luwih atraktif, lan mburi Living misale jek wis ditambahaké dicokot saka kekuatan. Nanging yen sampeyan ora nggatekake penampilan, mula migunani banget kanggo wong urip. Mesthi, yen dheweke butuh bagasi gedhe, amarga biaya tambahan rong kursi mini ing baris katelu pancen kudu dipikirake. Yaiku, bocah-bocah saka jinis liya ora bisa dipindhah ing kana, amarga kursi mobil bocah ora bisa dipasang ing kono, lan uga ana papan sing relatif cilik kanggo penumpang biasa, yen dheweke cendhak (nanging, mesthine, dudu bocah cilik) lan dexterous. cukup kanggo njaluk menyang kabeh ing bokong.
Boot ageng katon luwih meyakinkan, lan kursi sing bisa dipindhah ing baris nomer loro uga menehi fleksibilitas.
Peralatan motor uga katon cukup ditrima. Turbodiesel 1,3 liter cukup kuat, cukup fleksibel lan irit. Ing kahanan mangsa nemen, rata-rata test 6,7 liter saben 100 km ora akeh, lan balapan standar kita rampung kanthi rata-rata 500 liter Living kanthi konsumsi rata-rata 5,4 liter bahan bakar diesel. Yen aku duwe pilihan, aku mesthi ora bakal milih gearbox Dualogic. Iki minangka transmisi manual robot, yaiku, sing dibantu karo kopling otomatis nalika miwiti lan ngganti gear.
Kothak gir kaya ngono dudu kanggo pangguna sing ora dikarepake sing butuh kendhali lever kanthi cepet lan tepat lan rasa nyaman nalika miwiti ing permukaan sing licin (utamane salju). Nalika transmisi mlaku ing program otomatis, butuh wektu kanggo ngganti rasio gir, sing tahan lan tahan, uga bisa diragukan. Nanging luwih saka perasaan, sanajan sejatine yen ing program manual kita bisa entuk pangowahan gear sing luwih cepet, uga sejatine kita ora butuh transmisi otomatis.
Kanggo Living 500L, aku bisa nulis manawa mobil iki apik banget lan migunani, nanging yen sampeyan ora mikir bakal beda banget (sing uga regane dhuwit). Sampeyan bisa entuk nilai luwih akeh, yaiku, tanpa mbayar tambahan kanggo pitung kursi lan kothak gir Dualogic!
Teks: Tomaž Porekar
Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dulogic Lounge
Data dhasar
| Adol: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 15.060 € |
| Biaya model tes: | 23.300 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 17,0 s |
| Kacepetan maksimal: | 164 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,7l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.248 cm3 - daya maksimum 62 kW (85 hp) ing 3.500 rpm - torsi maksimum 200 Nm ing 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - 5-kacepetan transmisi robot - ban 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 164 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 16,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,5 / 3,7 / 4,0 l / 100 km, emisi CO2 105 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.395 kg - bobot reged diijini 1.870 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.352 mm - jembaré 1.784 mm - dhuwur 1.667 mm - wheelbase 2.612 mm - trunk 560-1.704 50 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl = 87% / status odometer: 6.378 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 17,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 20,4 taun ( 110 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 164km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 6,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 43,9m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Sanajan nganggo mesin diesel turbo sing luwih cilik, Fiat 500L gampang dimanipulasi lan luwih wiyar ing versi Living, sampeyan mung kudu milih peralatan sing pas.
Kita muji lan nguciwani
gampang digunakake lan jembaré kabin
tenaga mesin lan ekonomi bahan bakar
kenyamanan nyopir
kursi bangku nomer telu mung bisa digunakake kanthi kondisional
Transmisi Dualogic alon banget lan ora akurat, mung limang kacepetan
wujud setir
speedometer buram
