Tes singkat: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Owah-owahan tampilan pancen subtle lan utamane katon ing sisih ngarep, ing endi gril radiator diganti, yen Grand C4 Picasso tetep kurang luwih padha karo sadurunge nganyari, yaiku kanthi sudut lan subordinatif kanggo penumpang maksimal. papan kokpit.
Pancen akeh papan, saengga mobil kasebut bisa nampung penumpang kanthi gampang lan nyaman. Yen kabeh kursi dikuwasani, sampeyan bisa nunggang kursi kanthi kursi jajaran nomer loro lan kaping telu, nanging papan ing bangku kapindho sing bisa dipindhah kanthi longitudinal luwih sithik tinimbang jajaran kursi kaping telu dilipat ing sisih ngisor batang gedhe. lan bisa dipencet kabeh. Penumpang duwe ruang sikil sing akeh lan mlebu difasilitasi dening lawang sing amba banget.
Sopir lan penumpang ngarep bisa ngrasa nyaman ing kursi ngarep. Tes Grand C4 Picasso uga dilengkapi sandaran pijet lan navigator luwih apik amarga dheweke bisa nyelehake sikile ing pijakan sing gampang dilebokake ing sangisore kursi nalika ora digunakake supaya ora bisa digunakake. ngganggu. Ruang kerja pembalap tetep kurang luwih kaya sadurunge, tegese luwih akeh kontrol tutul lan luwih sithik tombol. Ing patang taun wiwit introduksi saka generasi saiki Citroën C4 Picasso, penanganan iki wis dadi cukup menowo kanggo mobil liyane, nanging isih njupuk wektu dawa kanggo njaluk digunakake kanggo, kang luwih apik kanggo sawetara lan ora kanggo wong.
Sasis uga kalebu kenyamanan. Ana sawetara miring ing sudhut lan setir bisa uga ora ana komunikasi, saengga luwih alus empuk ing lemah. Mobil kasebut luwih apik ing dalan rata, nalika turbodiesel papat silinder sing kuat diwiwiti, kanthi 150 "tenaga kuda" lan 370 Newton-meter nyedhiyakake akselerasi sing apik lan kacepetan 210 kilometer per jam, sing ora bisa ditampa dalan, nanging amarga diidini 130 km / jam, mesin kasebut mlaku kanthi tenang lan lancar. Konsumsi uga cocog: ing tes iki ana 6,3 liter, lan ing bunder standar malah 5,4 liter saben atus kilometer.
Citroën Grand C4 Picasso tetep dadi sedan klasik sing sejati, nyedhiyakake akeh papan lan kenyamanan, utamane ing perjalanan sing adoh, sanajan ana ancaman saka crossover lan SUV sing teka saka omah dhewe.
teks: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Cранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 28.380 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 34.200 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.997 cm3 - daya maksimum 110 kW (150 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 370 Nm ing 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 210 km / h - 0 s 100-9,7 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,3 l / 100 km, emisi CO2 111 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.430 kg - bobot reged diijini 2.050 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.602 mm - jembaré 1.826 mm - dhuwur 1.644 mm - wheelbase 2.840 mm - trunk 645 l - tank bahan bakar 55 l. |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 56% / odometer: 9.584 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,6 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,7 taun ( 131 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,2 / 17,8 s (Sen/Jum) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 10,2 / 13,4s (V.) |
| konsumsi test: | 6,3 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,4 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 46,7m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 60dB |
pambiji
Citroën Grand C4 Picasso minangka van sedan klasik sing nyedhiyakake papan sing nyenengake, akeh peralatan lan, ing kasus mobil tes, ora kekurangan daya.
Kita muji lan nguciwani
jembar
nyenengake lan keluwesan
mesin
konsumsi bahan bakar
pinunjul ramping nalika sudhut
kurang sensitivitas switch
