Tes singkat: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 lawang)
Ing lingkungan internasionalisasi sing kuat, angel nemtokake jumlah sekaligus; kabeh ing introduksi ditrapake, nanging uga bener sing Chevrolet iku sawijining account Amérika, sing ana akeh dolar konco, lan pangembang, kalebu perancang, teka saka ngendi wae. Yen digawe ing Chili, apa iku mobil Chili?
Campuran, utawa luwih bingung karo asal-usule, minangka subyek kontroversi lan paling ora mengaruhi kesan produk kasebut. Cruze iki limang lawang, Contone, nggawe mburi kurang stabil saka papat lawang, nanging uga luwih migunani amarga ana lawang gedhe ing mburi, ora mung tutup boot. Bagean rada cilik tinimbang sedan, nanging bisa ditambahi nganti 900 liter. Iki uga ora rekaman, adoh saka iku, nanging luwih nyaman saka sedan.
Tale Cruze iki didhukung dening turbo diesel paling kuat sing ditawakake. Mobil punika dicokot uneducated, kang tabet menawa iki dudu generasi technical pungkasan: iku cukup angel lan banter, meh langsung tangi lan, mulane, ing jerks, ing 1.900 rpm, lan daya mundhak dramatically. Saka titik iki tampilan, diwenehi uga transmisi rasio singkat (kacepetan ndhuwur ing pungkasan, pindah enem), misale jek sing Cruze iki wis napsu olahraga ngelingke. Ora mung akselerasi lan kacepetan sing nyengsemaken, nanging ing ndhuwur kabeh keluwesan: ing pindah enem, counter nuduhake wektu saka 100 kanggo 200 kilometer per jam cepet lan gampang!
Saliyane kinerja, engine uga pamer konsumsi bahan bakar kurang. Miturut komputer trip, iku nganggo 60 liter saben 3,5 km / h, 100 kanggo 5,2, 130 kanggo 6,8 lan 160 9,3 liter bahan bakar diesel saben 100 km / 11,3 km; Ing tes, senadyan tekanan, kita ora nyetel gol luwih saka XNUMX, lan kanthi nyopir moderat, wolung liter sing apik.
Adhedhasar iki, Cruze kuwi nggoleki wong kulawarga kanthi ambisi olahraga liyane, paling ora nalika dheweke mung ana ing mobil. Mekanika bakal ngladeni kanthi apik, sanajan mesin kasebut nduweni sifat sporti, kabeh mekanika katon ora kepenak. Setir, contone, bakal luwih narik kawigaten (mudhun) kanggo pembalap rata-rata sing ora ngengkel ing dinamika nyopir amarga resistance cornering sethitik, lan rama sporti iki mulane bakal kantun saran nyoto bab apa mengkono ing ngisor gembong ngarep. .
Posisi dalan uga apik lan dipercaya, malah misale jek Cruze iki tresna sudhut, nanging nalika nyopir cepet, ana akeh banget miring, utamané miring. Ing sisih liyane, sasis nyerep irregularities lateral sing ora rata, sing bakal nyenengake driver lan penumpang biasa.
Iki kedadeyan yen sampeyan pengin nyenengake para panuku sing beda-beda, nanging pengin ngemas kabeh kanthi rega sing terjangkau, bisa ditampa lan nyenengake. Nanging isih - untunge, ana tawaran kasebut. Kang ing wangun konkrit adoh saka supaya sethitik!
Teks: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 lawang)
Data dhasar
| Adol: | Chevrolet Eropa Tengah lan Wétan LLC |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 20.500 € |
| Biaya model tes: | 20.500 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,0 s |
| Kacepetan maksimal: | 205 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 9,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.998 cm3 - daya maksimum 120 kW (163 hp) ing 3.800 rpm - torsi maksimum 360 Nm ing 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep-wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 205 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 8,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,7 / 4,4 / 5,6 l / 100 km, emisi CO2 147 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.480 kg - bobot reged diijini 2.015 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.510 mm - jembaré 1.790 mm - dhuwur 1.477 mm - wheelbase 2.685 mm - trunk 413-883 60 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl = Status 39% / odometer: 8.753 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,6 taun ( 138 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,0 / 15,3s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 9,8 / 12,8s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 205km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 9,5 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 39,0m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Mesin diesel paling kuat pengin Cruz nemokake klien sing pengin lan kudu ngladeni kulawarga, nanging ing wektu sing padha luwih sporti ing karakter lan ing wektu sing padha pengin mindhah luwih dinamis. Secara teknis, iki minangka campuran ruang lan kinerja sing apik banget, nanging ing praktik, campuran kasebut rada dowo ing antarane klien khas sing beda.
Kita muji lan nguciwani
engine: kinerja olahraga
transmisi olahraga
konsumsi nyopir moderat
penampilan (utamane ing ngarep)
kepenak kulawarga
setir banget entheng
bahan interior murah
getaran awak lateral
mburi mburi kurang stabil saka sedan
