Tes singkat: Ambisi Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW)

Wis nalika nyoba A1 kaping pisanan, semangat kanggo desain lan pakaryan sing nyuda suda kanthi gampang digunakake nalika ing A1 sawetara penumpang liyane sing kudu diangkut. Pancen angel lungguh lan lungguh ing mburi, lan bobot, lan cara mbukak, lan ukuran lawang uga nyebabake rasa ora marem. Kita bisa lali kabeh ing A1 Sportback, amarga apik tenan yen rong lawang tambahan bisa ngganti kagunan mobil. Bener manawa A1 saiki katon kurang kaya coupe cilik, nanging bentuke ora beda banget kanggo nggawe tambahan iki pancen nyata.

Rong lawang liyane mbantu banget, sing nggawe kita ngrasakake kaya ngono A1 Sportback Kab luwih larang tinimbang dhuwit tinimbang lawang telu A1... Kesan sakabèhé yaiku ndhuwur kabeh desain interior sing apik lan, mesthine pakaryan sing apik lan panggunaan bahan. Ing kene uga, ora ana sing sambat, yaiku warna interior sing ora nyenengake ing mobil sing wis diuji. Iki dudu masalah utama, kaya kita ora kudu serius nggawe kesimpulan yen dashboard sing diukur ing Audi A1 wis suwe dingerteni kanggo kabeh Audi. Iku mung gaya Audi lan sing paling disenengi para pelanggan: sampeyan mesthi ngerti manawa sampeyan ana ing Audi!

Pengalaman nyopir uga ngurus iki. Roda kemudi sing cukup lurus lan tepat bisa nglengkapi posisi dalan sing apik. Mobil kita duwe rodha sing rada gedhe tinimbang tes A1 sing pertama, nanging iki ora nyengsarakke sanajan kepenak ing dalan sing atos, lan rodha 17 inci menehi tampilan sing luwih dihormati. Uga pantes disebutake yaiku mandeg rem sing paling dipercaya.

1,6 liter turbodiesel papat silinder wis dawa menowo kanggo kabeh sing mobil saka Grup Volkswagen ora rampung manca. Pengalaman nuduhake iku cukup kuat, kang uga ditrapake kanggo karakteristik saka A1 Sportback, kang, senadyan ukuran cilik, iku ora malah mobil cahya. Engine ngidini kita dadi karo A1 Olahraga bali ing dalan bisa uga cepet banget. Kosok baline, dheweke kaget amarga bisa nyetir ekonomi. Wis konsumsi standar rata-rata 3,8 liter bahan bakar solar saben 100 kilometer (lan 99 g CO2 per kilometer) njanjeni ekonomi bahan bakar sing cukup, lan yen ana masalah serius, bisa entuk konsumsi rata-rata Audi iki cedhak karo standar sing dijanjekake konsumsi Kanthi nyopir moderat, rata-rata konsumsi bahan bakar mung 4,9 liter saben 100 km, sing minangka prestasi gedhe kanggo panguji sing makarya ing kahanan angel.

Kita ora ngerti manawa transmisi manual limang-kacepetan nyumbang kanggo iki. Sanajan sejatine mesin duwe ciri torsi sing bisa digunakake terus ing rpms sing bener, kasunyatan manawa kita kudu nyerah peralatan nomer enem nganggo merek sing dihormati kaya ngono, mula ora diragukan.

Sing paling cilik Audi ing versi limang lawang iki ditawakake utamane kanggo wong-wong sing ora puas karo panggunaan gampang amarga kegunaan sing kurang. Apa wae, Sportback uga ngilangi reputasi merek sing apik lan kalebu tambahan sing diarepake A1.

Teks: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 к) Ambisi

Data dhasar

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1598 cm3 - daya maksimum 77 kW (105 hp) ing 4.400 rpm - torsi maksimum 250 Nm ing 1.500-2500 rpm.
Transfer energi:	gembong ngarep engine-mimpin - transmisi manual 5-kacepetan - ban 215/40 R 17 W (Bridgestone Potenza 5001).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 190 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 10,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,4 / 3,4 / 3,8 l / 100 km, emisi CO2 99 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.240 kg - bobot reged diijini 1.655 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 3.954 mm - jembaré 1.746 mm - dhuwur 1.422 mm - wheelbase 2.469 mm - trunk 270 l - tank bahan bakar 45 l.

Pangukuran kita

T = 29 ° C / p = 1.036 mbar / rel. vl = Status 33% / odometer: 3.816 km
Akselerasi 0-100km:	10,5
402m saka kutha:	17,4 taun ( 128 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	10,2 (IV.)
Keluwesan 80-120km / jam:	14,7 (V.)
Kacepetan maksimal:	190km / jam (V.)
konsumsi test:	7,1 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	36,6m
Tabel AM:	41m

pambiji

• Audi A1 Sportback temtunipun pilihan apik kanggo wong-wong sing pengin mobil cilik, migunani lan terhormat.

Kita muji lan nguciwani

nyopir dinamika lan posisi ing dalan

mesin ekonomi

rupane sing diajeni

pakaryan

rem banget

kursi ngarep sing kepenak

keamanan pasif lan aktif

interior sing ora apik (malah warna)

mung transmisi manual limang kacepetan

regane relatif dhuwur