Tes Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Yen ana mobil sing bisa diarani kaya tikus abu-abu: ora ngganggu lan katon ora kepenak, nanging umume kedadeyan sing pas lan nyenengake para penumpang, mula iki bisa uga dadi Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
Corolla minangka model paling laris Toyota lan salah sawijining mobil paling laris sakabèhé. Mesthi, yen kita ngomong babagan hubungan donya. Corolla saiki ana ing 150 pasar mobil ing saindenging jagad lan wis adol udakara 11 yuta kendaraan ing 44 generasi nganti saiki, dadi salah sawijining model mobil sing paling sukses sakabèhé. Luwih saka 26 yuta Corolls saiki ana ing dalan ing donya, miturut Toyota.
Corolla bubar kasedhiya ing pirang-pirang gaya awak, nanging sawise munculé Auris lan kamardikan Versa ing generasi sadurunge, tetep diwatesi karo awak sedan klasik papat lawang. Akibate, tekan pasar Eropa, sing luwih condong karo gaya awak sing luwih praktis, wis sithik, nanging ora ing pasar liyane sing ramah limusin kayata Rusia, ing ngendi sukses ing program penjualan Toyota mung bisa saingan. Land Cruiser.
Corolla tekan musim panas pungkasan. Ing njaba, iki diwujudake utamane ing sawetara trim krom tambahan ing awak, sing luwih cedhak karo model anyar, lan lampu LED awan, uga ing ngisor sheet metal, utamane ing aksesoris safety sing luwih gedhe sing digabungake Toyota ing paket TSS (Toyota Safety Sense). Tampilan tengah luwih gedhe tinimbang sing sadurunge, ngganti macem-macem switch ing dashboard, lan uga nggawe sambungan dadi luwih gampang. Nanging, jelas manawa para desainer ora ngira-ngira kemungkinan bisa nambah sawetara aksesoris protèktif, amarga saklar kasebut dununge ing urutan khusus ing saindenging ruang kerja driver.
Interioré dihias kanthi cara sing padha karo njaba, sing ora dadi kekurangan. Tunggangan cukup nyaman amarga suspensi limosin sing luwih alus, lan jarak sumbu roda, yaiku 10 sentimeter luwih dawa tinimbang gerbong stasiun Auris, uga menehi keluwesan lan kenyamanan penumpang, utamane ing kursi mburi. Bagean 452 liter uga cukup wiyar, nanging amarga Corolla minangka sedan klasik, ukurane mung diwatesi dening lempitan mburi mburi 60:40.
Tes Toyota Corolla dikuatake karo silinder papat turbro diesel 1,4 liter sing ora bisa dijanjekake akeh ing kertas, nanging yen dikombinasikake karo transmisi enem-kacepetan sing bisa dipikirake supaya bisa luwih dinamis, nanging yen ora pas karo karakter mobil sing cilik. Konsumsi bahan bakar uga padhet.
Mangkono, Toyota Corolla minangka mobil teladan sing sregep nindakake kabeh tugas tanpa narik kawigaten manungsa waé.
teks: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 20.550 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 22.015 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.364 cm3 - daya maksimum 66 kW (90 hp) ing 3.800 rpm - torsi maksimum 205 Nm ing 1.800 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | torsi 205 Nm ing 1.800 rpm. Transmisi: gembong ngarep karo engine drive - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 180 km / h - 0 s 100-12,5 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,0 l / 100 km, emisi CO2 104 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.300 kg - bobot reged diijini 1.780 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.620 mm - jembaré 1.465 mm - dhuwur 1.775 mm - wheelbase 2.700 mm - kompartemen bagasi 452 l - tank bahan bakar 55 l. |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl = Status 017% / odometer: 43 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,8 taun ( 118 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 15,1 / 17,5s (W./VI.) |
| konsumsi test: | 5,9 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 4,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 45,2m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 61dB |
pambiji
Toyota Corolla cocog karo kabeh pangarepan sedan klasik: iku rada wicaksana lan ora jelas, nanging ing wektu sing padha kepenak, wiyar, fungsional lan dilengkapi kanthi apik.
Kita muji lan nguciwani
papan lan kenyamanan
mesin awet lan ekonomi
Panularan
peralatan
awase bentuk
klasifikasi saklar TSS sing ora konsisten
