Tes singkat: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Jangkauan resmi Zoe karo batere anyar yaiku 400 kilometer, nanging standar NEDC sing kudu ditindakake pabrikan pancen ora ana gunane.

Iki minangka salah sawijining sebab, nalika presentasi Zoe nganggo baterai ZE 40, masarakat saka Renault kanthi tenang ngandhani manawa kisaran saben dina 300 kilometer.

Ngenteni? Ya lan ora. Ya, yen sampeyan irit nalika nyopir lan nggunakake kabeh fungsi drive listrik ing kabeh wektu. Iki tegese sinau ngontrol lan prédhiksi lalu lintas, alon-alon cukup awal lan mung nganggo rem regeneratif, sinau mode Zoya nyepetake paling efisien lan, sing paling penting, meh ora ana dalan motor ing dalan sampeyan - lan, mesthi, nyopir. Zoya. Mode Eco karo kinerja kurang. Dadi, trio kasebut gampang diakses, lan kita ora mangu-mangu manawa bakal ana akeh panuku ing antarane para panuku Zoe anyar sing uga bakal lelungan kanthi rutin.

Banjur ana pembalap rata-rata - sing nyopir kanthi ekonomi kanthi moderat nanging ora ngupayakake irit, sopir sing uga nyopir ing dalan gedhe (lan cukup akeh). Padha uga maringi tulodho dening tata letak standar kita, kang uga kalebu kira-kira katelu saka dalan gedhe ngendi kita njaga kacepetan diwènèhaké 130 kilometer per jam. Iku mung 10 mph cendhak kacepetan ndhuwur Zoe.

Konsumsi normal mandheg 14,9 kilowatt-jam saben 100 kilometer, sing asil sing apik banget amarga suhu (25 derajat Celcius), AC lan kasunyatan manawa kita ora nyopir ing mode Eco. Tegese jarak 268-mil sing apik.

Saliyane batere anyar, sawetara kredit uga menyang powertrain anyar. R90 tegese mesin sing anyar banget dibandhingake sadurunge (kanthi kontrol anyar lan ngisi daya elektronik), lan miturut asil sirkuit standar, udakara 10 persen luwih efisien tinimbang lawas sing isih ana ing Zoe kanthi Label Q90. Mesthi wae, ora ana nedha awan gratis, kaya sing diandharake wong Amerika. R90 ora duwe kemampuan kanggo ngisi daya udakara 43 kilowatt, nanging bisa ngisi nganti 22 kilowatt. Iki tegese ngisi daya ing stasiun sing ngisi daya sing cepet bakal regane meh kaping pindho luwih akeh tinimbang versi Q90 (ya, Petrol negesake manawa ngisi daya bodho adhedhasar wektu sing wis kliwat, preduli listrik sing dikonsumsi). Yen sampeyan arang lelungan adoh, sampeyan uga bakal bisa urip kanthi R90, utawa bakal luwih migunani amarga udakara udakara 20 persen, nanging yen sampeyan bola-bali ndamel dalan gedhe kanthi rute sing ngluwihi 100 kilometer (ing 130 kilometer saben jam) a iku Zoe R90 sing ngentekake udakara 28 kilowatt-jam saben 100 kilometer, mula jarak ing AC udakara 130 kilometer), nanging mangan jarak sing luwih cekak banjur tekan Q90.

Nanging, Zoe anyar uga minangka kendaraan listrik sing bisa digunakake (paling ora saiki, kanthi akeh kendaraan listrik lan stasiun pengisian daya) sanajan sampeyan ora bisa ngisi daya ing omah. Ing stasiun pengisian daya umum, biaya udakara rong jam, tegese sopir Slovenia rata-rata bakal ngisi biaya saben rong nganti patang dina. Yen sampeyan wis ana stasiun pengisian daya, ora ana masalah, yen sampeyan ora kudu ngisi daya saka stopkontak biasa (contone, ing omah utawa ing garasi layanan), sing bakal nggawa sampeyan udakara 15-20 jam, kajaba sampeyan duwe sambungan telung tahap sing luwih kuat, sing nalika daya sing cocog bisa gampang diraih, 7 kilowatt, nyuda biaya nganti pirang-pirang jam.

Sisa Zoe padha: plastik sing kebacut, kanthi alat pengukur digital sing lucu sing ora bisa nuduhake persentase batere (kajaba periode pengisian daya), lan sistem infotainment R-Link sing ora apik sing dilayari TomTom durung jelas. . sistem drive listrik lan kanthi prediksi bisa nggayuh target. Nanging, Zoya saiki wis dadi mobil sing, yen dompet sampeyan ngidini, sampeyan uga bisa nganggep dadi mobil pertama ing kulawarga. Uga R90, sanajan bakal menehi saran model pangisi daya cepet Q90.

sasmita pungkasan

Kanthi batere anyar, Zoe wis dadi mobil saben dina lan migunani kanggo meh kabeh wong. Mung ora duwe rega sing luwih murah lan bisa tuku tanpa nyewa batere.

teks: Dusan Lukic

foto: Са К

Wacanen:

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX Kab

Tes: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 - Rega: + RUB XNUMX

Data dhasar

Rega model dhasar:	28.090 €
Biaya model tes:	28.709 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	motor sinkron - daya maksimum 68 kW (92 hp) - daya pancet np - torsi maksimum 220 Nm saka 250 / min. Baterei: Lithium-Ion - voltase nominal 400 V - kapasitas 41 kWh (net).
Transfer energi:	ngarep-wheel drive - transmisi otomatis 1-kacepetan - ban 195/55 R 16 Q.
Kapasitas:	kacepetan paling dhuwur 135 km/j - akselerasi 0-100 km/j 13,2 s - konsumsi energi (ECE) 10,2 kWh / 100 km - kisaran listrik (ECE) 403 km - wektu pangisian daya baterei 100 menit (43 kW , 63 A, nganti 80%), 160 min (22 kW, 32 A), 25 jam (10 A / 240 V).
Massa:	kendaraan kosong 1.480 kg - bobot reged diijini 1.966 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.084 mm - jembaré 1.730 mm - dhuwur 1.562 mm - wheelbase 2.588 mm - boot 338-1.225 l.

Kita muji lan nguciwani

sistem infotainment

konsumsi

kursi ngarep

bahan

meter