Tes singkat: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Saiki mesin bensin paling kuat nganti 103 kilowatt (utawa luwih saka domestik 140 "daya kuda") Mokki mathuk luwih saka sampeyan bakal ngomong ing kawitan marketing kanggo dawa 4,28 meter (utawa cendhak, gumantung ing ukuran mobil sadurunge. ) lan sijine mobil rada dhuwur. Lan yen sampeyan nambahake kabeh-wheel drive lan sugih standar lan peralatan pilihan, banjur Mokka iki hit nyata.
Mesthi wae, sampeyan kudu nganggep tambah akeh konsumsi bahan bakar. Yen sampeyan kesusu, luwih gampang ngluwihi wates sepuluh liter sihir, lan kanthi sikil tengen sing luwih alus, komputer plancongan bakal narik kawigaten kanthi mbutuhake udakara pitung liter saben 100 kilometer. Kakehan?
Mesthine, sanajan duwe alibi sing diarani roda papat. Mesthine, aksesori 65kg iki umume mung nyopir roda ngarep, sing kudu nyuda konsumsi bahan bakar, lan mung lantai sing lunyu sing ngaktifake kopling elektromagnetik multi-piring lan mulane bisa nggulung hub roda mburi. Pramila Mokka kabeh-rodha drive mung duwe rodha ngarep, lan mung nguripake sistem lumpur, salju utawa rubble, sing nyedhiyakake torsi 50:50 ing kahanan nyopir paling ala.
Mesthi, sistem kasebut kanthi otomatis amarga terus-terusan muter rotasi kendaraan kanthi akselerasi vertikal, lateral lan longitudinal, rotasi setir, kecepatan rodha individu, posisi pedal akselerator, kacepetan mesin lan torsi. Amarga kasunyatan manawa sawetara pesaing gedhe ora nawakake disk "papat kaping papat", iki minangka tambahan gedhe kanggo para pembeli sing, ujar yen duwe akhir minggu ing pungkasan slope kerikil.
Kaya sing wis diandharake ing pitepangan, mesin kanthi endhas aluminium, camshaf overhead dobel (sing ngurus kontrol variabel 16 katup) lan turbocharger mung lunyu uga surem. Pramila gir gir manual enem-kacepetan sing kadang asring dolanan ora akurat, roda 18 inci (standar ing paket Cosmo) lan sasis seimbang (suspensi ngarep siji, poros poros mburi) nyedhiyakake jumlah sing luar biasa. nyopir kesenengan. Nalika peralatan standar paket Cosmo sing paling lengkap wis sugih, kita uga nemokake paket Cosmo, paket listrik lan musim dingin ing mobil uji. Sampeyan ora ngerti?
Kanggo tambahan telung ewu, kita uga duwe sistem lampu AFL sing aktif (sing apik!), Kamera kaca mburi (dianjurake), radio Navi 600, sensor parkir ngarep lan mburi, kaca spion tambahan sing bisa digawe panas lan bisa dipindhah, outlet voltase dhuwur ing ngarepe kursi mburi, kursi ngarep sing digawe panas lan setir lan ban sing kurang. Thanks kanggo kabeh sistem tambahan iki, console tengah diisi tombol saklawasé buram sing wis ditemtokake pesaing nganggo layar demek, nanging kuwatir banget, bener?
Ing antarane tabrakan cilik sing saiki mbanjiri pasar mobil, Opel mesthi ora ketinggalan, lan ing sawetara aspek sadurunge uga. Lan kanthi mesin turbocharged 1,4 liter anyar ing sangisore awak (beda karo diesel turbo 1,7 liter lawas) lan drive kabeh-roda, keunggulan teknis dadi luwih nyata.
teks: Alyosha Mrak
foto: Са К
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 4 4 × 2013 Cosmo (XNUMX)
Data dhasar
| Adol: | Opel Eropa Tenggara Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 22.780 € |
| Biaya model tes: | 25.790 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,3 s |
| Kacepetan maksimal: | 190 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,0l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, pamindahan 1.364 cm3, daya maksimum 103 kW (140 hp) ing 4.900-6.000 rpm - torsi maksimum 200 Nm ing 1.850-4.900 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 6-kacepetan - ban 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 190 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,4 / 6,0 / 7,0 l / 100 km, emisi CO2 152 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.515 kg - bobot reged diijini 1.960 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.280 mm - jembaré 1.775 mm - dhuwur 1.655 mm - wheelbase 2.555 mm. |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 53 l. |
| Kothak: | 355-1.370 l |
Pangukuran kita
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = Status 47% / odometer: 6.787 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,4 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,4 taun ( 132 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 10,2 / 15,7s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,2 / 16,9s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 190km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 10 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,0m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Aja nguripake kaca mung amarga rega luwih larang lan konsumsi sing luwih dhuwur. Malah label Mokka 1.4T 4 × 4 nuduhake bathi!
Kita muji lan nguciwani
peralatan (standar lan opsional)
mobil roda papat
mesin (ora nganggo bahan bakar)
posisi nyopir
gampang diakses Gunung Iszina
konsumsi bahan bakar
rega
kontrol komputer ing papan
pandhu arah ora ngerti dalan cilik
kadang kothak gir sing ora akurat
