Tes Kratki: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Edhisi Impresi
Ing antarane model sing ditampilake ing dhaptar rega, sampeyan ora bakal nemokake rong versi mesin kanthi lengkap. Kanggo nemokake, sampeyan kudu golek dhaptar aksesoris. Simbol HP ing judhul tegese biaya tambahan. Kanthi mesin diesel 1,7 liter, tenaga nambah saka 115 dadi 141 "tenaga kuda", sing nggawe mesin iki uga luwih kuat dibanding turbodiesel 5 liter, sing kurang 1,7 tenaga kuda. Nanging ing sisih ndhuwur, ora ana Tucson sing kaya mengkene: amarga kanthi mesin diesel 1,6 liter (tanpa versi), mokal kanggo mbayangake roda papat (mung digunakake kanggo diesel loro liter lan 184- solar diesel). bensin turbo liter), lan mulane amarga uga duwe versi diesel rong liter kanthi label HP sing bisa ngasilake XNUMX "tenaga kuda".
Sing terakhir uga bisa dideleng bebarengan karo transmisi otomatis enem-kacepetan klasik, nalika mesin diesel sing luwih cilik, sampeyan bisa mbayar tambahan kanggo transmisi otomatis dual-kopling otomatis. Lan pancen intine mobil iki lan trabasan sing kudu digoleki ing dhaptar rega kanggo nemokake versi luwih kuat saka solar turbo sing luwih cilik. Yaiku, wis nyambung: sampeyan mbayar saben liyane, ora bisa dipisahake.
Transmisi manual Hyundai ing silang lan SUV durung nate dadi tliti presisi lan lancar. Apa ora ana sing salah, mung rumangsa kurang canggih, luwih ... hmm ... tanggal dibandhingake karo mobil liyane? Singkatnya, dheweke minangka bagean sing paling ramah ing mobil.
Dual Clutch DCT, minangka Hyundai nyebataken, ngganti karakter mobil. Iku dadi luwih nyaman lan olahan. Daya ekstra uga nerjemahake menyang jarak tempuh rada luwih ing kertas, nanging ing laku mundhak dadi paling tithik lan mesthi worth comfort saka loro-kacepetan otomatis-ing dalan gedhe, engine luwih kuat luwih ekonomis tinimbang ora pati roso. versi. Lan wiwit gearbox ngalih lancar lan meh imperceptibly, roso kesengsem sakabèhé banget positif.
Yen ora, Tucson padha karo kita digunakake kanggo: richly dilengkapi, karo dashboard karakteristik lan gauge nutul. Sing terakhir bisa uga katon luwih modern, lan sistem infotainment uga dianggo, kajaba pandhu arah TomTom, sing (lan ora mung ing Hyundai) ora persis minangka conto sistem kasebut. Kanthi tes Tucson saliyane paket peralatan Impression kelas kapisan, paket Edition opsional, dhaptar aksesoris safety sing dibangun meh lengkap (kanggo mobil kelas iki) - saka deteksi pejalan kaki otomatis nganti parkir otomatis.
Tucson iki minangka bukti luwih akeh babagan carane Hyundai wis teka, ing babagan aksesoris lan teknologi propulsi.
teks: Dusan Lukic
foto: Са К
Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition (2017)
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 19.990 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 33.380 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.658 cm3 - daya maksimum 104 kW (141 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 340 Nm ing 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - 7-kacepetan transmisi genggaman dual - ban 245/45 R 19 V. |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 185 km / jam - akselerasi 0-100 km / h np - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,9 l / 100 km, emisi CO2 129 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.545 kg - bobot total diijini 2.085 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.475 mm - jembaré 1.850 mm - dhuwur 1.660 mm - wheelbase 2.670 mm - trunk 513-1.503 62 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 53% / odometer: 7.662 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,2 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,6 taun ( 130 km / jam) |
| konsumsi test: | 8,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 6,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,3m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 60dB |
pambiji
Biaya mobil test ora kudu medeni sampeyan. Sadurunge menehi tandha Tucson larang banget, batal pilih konfigurasi pesaing lan bangun maneh nganggo peralatan sing padha.
Kita muji lan nguciwani
akeh sistem pitulung
Panularan
