Tes Kratki: Hyundai i30 1.6 Kesan CRDi DCT
Kita asring tuku mobil kanthi mripat, lan iki bakal dadi identitas anyar Hyundai ing Eropa. Hyundai i30 nahan banget, bisa uga kudu netepake kanthi mripat, nanging sisih sing rasional bisa dingerteni, sing ngandhani manawa uga ana mobil serius banget sing didhelikake ing awak sing dirancang kanthi serius.
Lan iki uga bener. Kinerja nyopir bisa uga ora sportif, nanging Hyundai i30, kanthi sasis sasis sing nyaman lan alus, kanthi kemudi lan sasis sing cukup pas, lan penanganan sing apik, dadi tugas paling apik kanggo nangani kabeh panjaluk tugas saben dinane . Iki luwih dibantu dening kursi sing nyenengake, sing uga nyedhiyakake ruangan mburi mburi sing cukup kanggo wong diwasa lan dilengkapi titik jangkar Iszina sing bisa diakses kanggo ngeterake anggota kulawarga sing paling cilik. Batang, kanthi dhasar 395 liter lan mundhak dadi 1.300 liter, uga nyukupi kebutuhan paling akeh.
Desainer njaga sawetara switch, kalebu kanggo AC, pemanas, utawa ventilasi kursi ngarep, sing kasedhiya minangka pilihan ing bentuk analog, lan akeh kendhali ditransfer menyang tampilan tengah intuisi sing nyedhiyakake dhukungan Apple. Antarmuka CarPlay lan Android Auto. Uga ana macem-macem peralatan keamanan lan peralatan pitulung driver.
Kabin kasebut uga terisolasi saka swara sekitar uga swara mesin - mesin turbodiesel papat silinder 1,6 liter sing ngembangake 136 "daya kuda" ing mobil uji. Dheweke dilebokake ing dalan kanthi transmisi dual-clutch pitu-kacepetan sing sepisan maneh mbuktekake minangka salah sawijining produk paling apik saka jinis kasebut. Iki konsisten karo konsumsi bahan bakar, kang ing test tekan pitung liter, nanging sawetara saka pakewuh nuduhake yen iku bisa kanggo ngrampungake karo sarujuk 5,6 liter saka bahan bakar diesel migunakaken saben satus kilometer.
Apa sampeyan kudu tuku Hyundai i30 kanthi motor? Sampeyan mesthine kudu ngelingi iki yen sampeyan nyedhaki tuku kanthi akal sehat lan ninggalake emosi ing omah.
teks: Matija Janežić
foto: Са К
Wacanen:
Tes: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Hyundai i30 1.6 Kesan CRDi DCT
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 22.990 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 28.380 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.582 cm3 - daya maksimum 100 kW (136 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 280 Nm ing 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - 7-kacepetan transmisi genggaman dual - ban 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 200 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam ing 10,9 s - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,1 l / 100 km, emisi CO2 109 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.368 kg - bobot reged diijini 1.900 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.340 mm - jembaré 1.795 mm - dhuwur 1.450 mm - wheelbase 2.650 mm - trunk 395-1.301 50 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 8.879 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,1 taun ( 132 km / jam) |
| konsumsi test: | 7,0 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,6 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 35,9m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 5 | 60dB |
pambiji
Hyundai i30 sing dilengkapi kanthi mewah kanthi mesin turbodiesel 1,6 liter lan transmisi dual-clutch minangka kendaraan serbaguna sing bakal narik kawigaten utamane kanggo wong sing tuku kanthi wicaksana.
Kita muji lan nguciwani
papan lan kenyamanan
peralatan
mesin lan transmisi
ergonomis
sawetara wujud ara-ara samun
plastik murah ing sawetara wilayah interior
